Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

У меня штатный стоит Moll EFB, ВАГовский номер - 1S0945105A
http://prntscr.com/loiktr
Судя по фото в интернете, под этим кодом может быть все, что угодно.
Двигатель 1.4 со Старт-стопом.
Первые 2 зимы заводился без проблем. Раз за сезон мог написать про низкий заряд аккумулятора, но все равно заводился.
В этом году 1 раз выскакивало предупреждение о низком заряде. Поехал к дилеру на ТО (23 ткм), тестер показал, что под нагрузкой напряжение проседает до 8В.
Официалы пытались его заряжать, но сказали, что заряд он не принимает уже.
У меня поездки очень короткие, поэтому ему и поплохело, скорее всего.

Вот думаю, покупать ли новый, или домучить этот, пока не заведется утром когда-то.

И если покупать, стоит ли искать именно EFB или с обычным будет ок?

Сообщение от algot

У меня штатный стоит Moll EFB, ВАГовский номер - 1S0945105A
http://prntscr.com/loiktr
Судя по фото в интернете, под этим кодом может быть все, что угодно.
Двигатель 1.4 со Старт-стопом.
Первые 2 зимы заводился без проблем. Раз за сезон мог написать про низкий заряд аккумулятора, но все равно заводился.
В этом году 1 раз выскакивало предупреждение о низком заряде. Поехал к дилеру на ТО (23 ткм), тестер показал, что под нагрузкой напряжение проседает до 8В.
У меня поездки очень короткие, поэтому ему и поплохело, скорее всего.

Вот думаю, покупать ли новый, или домучить этот, пока не заведется утром когда-то.

И если покупать, стоит ли искать именно EFB или с обычным будет ок?

Зарядить и ездить дальше. Со старт- стопом обычный не катит.

Заряжать на машине, минус подключать обязательно к специальной клемме. Думаю ещё поработает пару лет.

Сообщение от Африка

Заряжать на машине, минус подключать обязательно к специальной клемме. Думаю ещё поработает пару лет.

Забыл добавить, что официалы сказали, что заряд он не принимает уже

Сообщение от algot

Забыл добавить, что официалы сказали, что заряд он не принимает уже

Тогда на помойку и в магазин за EFB или AMG.

Ххочу подзарядить аккумулятор не снимая клеммы(в мануале разрешается).кто нибудь заряжал таким образом?если да,то каким током и сколько часов заряжали?

Когда то тоже интересовался этим вопросом, но рекомендовали лучше клеммы скинуть. Так и делаю. Запоминаю моточасы, ошибка ESP пропадет через пол минуту после поездки. И риска ни какого, что сгорит предохранитель.

Сообщение от Alexandr19

Когда то тоже интересовался этим вопросом, но рекомендовали лучше клеммы скинуть. Так и делаю. Запоминаю моточасы, ошибка ESP пропадет через пол минуту после поездки. И риска ни какого, что сгорит предохранитель.

каким током подзаряжаете и сколько часов?

Сообщение от sano7

каким током подзаряжаете и сколько часов?

Ставлю заряд на автомат (профессиональный) (примерно от 1-0,2 ) на 22 час.

Сообщение от Alexandr19

Ставлю заряд на автомат (профессиональный) (примерно от 1-0,2 ) на 22 час.

Лихо помогли)), ...
Существует 2-а режима заряда акб....
- постоянным U-еним , т .е ставите на зарядном, U-е, когда ТОК= 10% ёмкости.... ток падает до 0 ,имеете 80% ёмкости .
-постоянным током, т.е держите ток постоянно 10% ёмкости, после 2-х часов "кипения" ,плотность не меняется, имеем 100%.