Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от egemen

EA888 еще сложнее - там поворотные золотники, перекрывают все что можно.
Двигатель то греет, но только ГБЦ. Нафик мне такой подогрев, если масло в картере остается холодным. Хотя конечно в салоне тепло.

а где вы видели подогрев двигателя который греет масло?

Опосредовано, через прогрев охлаждающей жидкости в каналах блока цилиндров. Так вот, судя по схемам, этого не происходит, так как жидкость, нагретая автономным отопителем салона, не циркулирует через блок цилиндров. Соответственно, заявления владельцев, что двигатель прогревается, не соответствует действительности, а скорее всего основаны на показаниях датчика температуры ОЖ двигателя.

1.8. Замечено, при работе отопителя в -2 градуса в течение 20 минут масло достигает 50 градусов после запуска за 6 минут; при тех же условиях без отопителя - за 12 минут

Сообщение от egemen

Опосредовано, через прогрев охлаждающей жидкости в каналах блока цилиндров. Так вот, судя по схемам, этого не происходит, так как жидкость, нагретая автономным отопителем салона, не циркулирует через блок цилиндров. Соответственно, заявления владельцев, что двигатель прогревается, не соответствует действительности, а скорее всего основаны на показаниях датчика температуры ОЖ двигателя.

почитал Вашу ссылку на программу самооюучения (стр.36 и далее), но честно говоря, уяснил только то, что в ГБЦ и БЦ термостаты на основной радиатор открываются по разной температуре. Где Вы там увидели, что на малый круг (куда и интегрирован ППП) блок цилиндров не завязан при низкой температуре ОЖ?

Хотя возможно действительно так и есть, просто не совсем удобочитаемо нарисована схема

Для простоты убрал контур охлаждения наддувного воздуха и расширительный бачек.
Жидкость циркулирует по двигателю по двум контурам - ГБЦ и БЦ. Но при закрытом термостате БЦ, жидкость остается в блоке цилиндров неподвижно.
двигатель.jpg

Сообщение от egemen

Для простоты убрал контур охлаждения наддувного воздуха и расширительный бачек.
Жидкость циркулирует по двигателю по двум контурам - ГБЦ и БЦ. Но при закрытом термостате БЦ, жидкость остается в блоке цилиндров неподвижно.
двигатель.jpg

и все таки, я думаю, не все так просто. нигде не сказано, что ОЖ в блоке неподвижна. Вполне допускаю, что термостат имеет байпасс, что как минимум необходимо для срабатывания термостата (нет потока жидкости- ОЖ будет греться в блоке крайне неравномерно, и вполне может быть, что когда она нагреет термостат до 105 градусов, в районе цилиндров ОЖ уже будет кипеть).

В любом случае, информация в документе, на который Вы дали ссылку, недостаточна, чтобы полностью понять логику работы системы охлаждения ЕА211

А может просто попробовать открыть капот и поднести руку к блоку цилиндров?:)

Сообщение от kolyan7777

А может просто попробовать открыть капот и поднести руку к блоку цилиндров?:)

Ну что ж, зерно сомнения посеяно:). Ждем результатов натурного эксперимента

Сообщение от egemen

Ну что ж, зерно сомнения посеяно:). Ждем результатов натурного эксперимента

Webasto установлена отдельно в комплектации не шла, запустил на 20 минут, блок цилиндров больше чем теплый.