Тема: Работа коробки DSG6 на A7

вып7 это другой разговор. Вып6 можно прогревать и для этого есть все предпосылки - теплообменник на КПП через который бегает масло коробки и ОЖ мотора. Поэтому даже стоя на месте коробку можно прогреть! Лично я не сторонник по 20 минут стоять греть машину. Обычно после пуска стою на тормозе и держу режимы R и D по 30 секунд где-то, при переходе само собой немного в нейтрали, не сразу с одного на другой. Обычно так делаю пока обороты ХХ не упадут до 800 (обычно это от 1 до 5 минут смотря какой мороз). Если мороз сильный, то еще некоторое время гоняю коробку (в -15 и ниже может еще 3-5 минут, в -20 может и 10), потом начинаю ехать медленно и в ручном режиме. Маленький хинт - если есть возможность, начать движение задним ходом несколько метров, тогда коробка при последующей езде будет меньше пинаться. Обычно в сильный мороз первые два переключения вниз с 3 на 2 при торможении происходят с рывком, если до этого только не проехать достаточно без остановки для разогрева коробки...

Сообщение от dimcher

вып7 это другой разговор. Вып6 можно прогревать и для этого есть все предпосылки - теплообменник на КПП через который бегает масло коробки и ОЖ мотора. Поэтому даже стоя на месте коробку можно прогреть! Лично я не сторонник по 20 минут стоять греть машину. Обычно после пуска стою на тормозе и держу режимы R и D по 30 секунд где-то, при переходе само собой немного в нейтрали, не сразу с одного на другой. Обычно так делаю пока обороты ХХ не упадут до 800 (обычно это от 1 до 5 минут смотря какой мороз). Если мороз сильный, то еще некоторое время гоняю коробку (в -15 и ниже может еще 3-5 минут, в -20 может и 10), потом начинаю ехать медленно и в ручном режиме. Маленький хинт - если есть возможность, начать движение задним ходом несколько метров, тогда коробка при последующей езде будет меньше пинаться. Обычно в сильный мороз первые два переключения вниз с 3 на 2 при торможении происходят с рывком, если до этого только не проехать достаточно без остановки для разогрева коробки...

Но при таком большом посте все таки был сделан упор на двигатель. Я написал как ведет моя коробка, ни каких рывков и дерганий.
Если будем писать про движок, посты насильно будут перенаправлены в те самые темы.

упор именно на коробку, прогрев в разных режимах на тормозе! Если бы у меня была механика, я бы начинал движение как только упали обороты, тогда как с дсг6 даже после этого в холод дополнительно ее грею

Как умерла дсж
https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=od-vc1WgmC0

Сообщение от earn

Товарищи добрый день, такой вопрос, как с вашей точки зрения отличается сухая дсг dq200 от мокрой (не dq500 ли?), именно той что идёт на полноприводные Октавии/Скауты, есть все же мысли брать как вариант Октавию на вторичке, посему возник такой вопрос, при этом понимаю что ПП/скаутов в разы меньше на вторичке и выбор монопривода на дсг богаче будет, и вот тут надо понять что пытаться искать.. заранее спасибо за советы!

https://youtu.be/od-vc1WgmC0 вот глянь,доступно обьясняет.

Не делайте вывод по названию, я уверен это для кликбейта)
Но в целом видео мне показалось интересным: ремонт, снятие и разбор DSG-6 с комментариями и небольшие сравнения с DSG-7 и Автоматами.
Парень, как я понял, достаточное время работал в сервисах ВАГа
Интересно узнать ваши мнения

Нет времени смотреть, расскажите что там интересного нового есть?

Сообщение от dimcher

Нет времени смотреть, расскажите что там интересного нового есть?

Тешит Чсв владельцев Dq-250 и раздражает владельцев Dq-200.

Сообщение от dimcher

Нет времени смотреть, расскажите что там интересного нового есть?

вкраце, человек наваливал на РСке, повредил ДСГ6. Пока чинил ДСГ6 рассказал почему не считает данный тип коробки роботизированным как и ДСГ7. Чем эти коробки хороши, чем плохи рассказал. Почему ремонт ДСГ стал намного проще чем раньше. Рассказал чем чём удобство диагностика ДСГ7 перед ДСГ6. Рассказал про принцип работы ДСГ6 и сравнил с ДСГ7. Вроде как то так.

Сообщение от miramir

вкраце, человек наваливал на РСке, повредил ДСГ6. Пока чинил ДСГ6 рассказал почему не считает данный тип коробки роботизированным как и ДСГ7. Чем эти коробки хороши, чем плохи рассказал. Почему ремонт ДСГ стал намного проще чем раньше. Рассказал чем чём удобство диагностика ДСГ7 перед ДСГ6. Рассказал про принцип работы ДСГ6 и сравнил с ДСГ7. Вроде как то так.

При этом признал,что масло не менял более 60 тыс км ( как того требует регламент для дсг6).