911Likes
жоннидэп- ну вы в своем репертуаре!к дилеру и попроситесь в цех на пару часиков, когда мне турбу меняли еще 2 машинуи были с теми же поломками.я вот на форум заглядываю раз в 2 месяца , и ничего нового кроме флуда во всех темах нет.
жоннидэп- ну вы в своем репертуаре!к дилеру и попроситесь в цех на пару часиков, когда мне турбу меняли еще 2 машинуи были с теми же поломками.я вот на форум заглядываю раз в 2 месяца , и ничего нового кроме флуда во всех темах нет.
[LEFT]Оптимист не ток кто первый кричит "ура", а тот кто последний кричит" пиZ__ц" комплектация ambient +установлено 2 пакета, прозрачный малый пакет из ашана, и большой белый.
Димарзио, если бы я не бывал у ОД, я бы тут так не писал)Хотя вполне допускаю что в каких то районах Москвы поломок меньше))))Сообщение от Dimarzio
ну да ладно, я в общем просто заметил однотипность известий о случившемся. Если не верите, 10-15 страниц отмотайте, почитайте. Хотите 25)
Мне то по большому счёту пофиг, за 35 тыс ничего не закисло. И из живых знакомых только 1 человеку меняли турбину. Там тачка первых партий была, ещё и на ГБЦ попал до этого.
Ездил на Octavia a7 1.4 DSG Elegance Candy White
Ездил на Yeti FL 1.8 DSG Rosso Brunello Metallic
Тоже заметил однородность " вот и меня постигла печальная участь" или "вот и У меня умерла турбина"
На Драйве очень часто в последнее время стали появляться траблы с турбиной.Так что проблема есть и не из пальца высосана.И что самое хреновое после конца гарантии.Хотя среди знакомых на Октавии(трое)ни у кого и намёка.
Oктавия А7 1.4 DSG Elegans + 9 пакет + 3 дизайн + 2 безопасность,PLATINUM GREY.НИЖЕГОРОДКА
Масло :Castrol Long Life III SAE 5w-30 504|507 .
Замена задних амортизаторов ,доработка опор радиатора,переклейка эмблем,замена форсунки омывателя правой фары,замена блоков розжига ксенона.Всё по гарантии. Замена селектора ДСГ по кулансу.Замена масла в ДСГ на 63 500.На 76000 замена помпы.83000 замена стоек.Дополнительный ключ
Авто получено у дилера 20.03.2014
https://www.drive2.ru/r/skoda/813037/
Т.е. легче было бы если б написали коротко и ясно -епц, турбина умерла... Сомневаюсь. Скажу по себе, что само чувство когда понимаешь что тебя не обошла стороной эта неприятность крайне мерзкое.... Обида, вот такие посты и появляются. У меня вопрос, если я завтра выложу фото заказ-наряда по замене, кому-нибудь легче станет?
Мне сегодня сон приснился, что у моей октавии снята почему то турбина, и я езжу без нее, и она едет еле еле))))
Так у меня 1ый раз загорелся епк года полтора назад. Пробег был около 15т. И 2ой раз недавно при 50т пробега. Но никаких других симптомов не было.
Эти твари-провокаторы всю жизнь нам тут испортили. Пишут под копирку про свои сраные турбины, термостаты, ГБЦ, мехатроники, сцепления, компрессоры кондиционера, рулевые рейки, фазовращатели. В их плаче заунывном нормальных тем про диски колесные и брелок-презерватив для ключа уже не разобрать. В сервис тоже не запишешься - неделю ждать. Они там в очереди к инженеру по гарантии его до инсульта довели. Боты долбанные. Фейки, мать их. Выход один. Соберемся в едином порыве все 25 человек постоянных писателей, ради которых они тут напрягаются, и отзвонимся: 25 км - полет нормальный, 50 км - полет нормальный и т.д. Потопим их в оптимизме!
Прошу заметить, пишет человек, единственный в этой теме у кого двигатель не 1.4 турбо, а вообще атмосферник
А с JonnyDeppмы уже спорили на тему ботов несколько месяцев назад в этой же ветке
Кстати, если первый мой приезд ОД сказал, что у него таких случаев очень мало, то второй раз сказали: "ну да, приезжают, но не часто. Чаще такая проблема с 1.2 на Ети" И что интересно, ни турбин, ни ремкомплектов турбин ОД на региональных складах не держит, всё с заводов с доставкой недели в 3.
Последний раз редактировалось korsar055; 16.03.2016 в 09:42.
Если обо мне, то у меня замененная при пробеге 10500 км турбина на двигателе 1.4 типоразмера CHPA. Новый модифицированный или нет узел за год подвижности ПОКА не потерял - двигается без проблем мизинцем. Смазки наружного сочленения удостоин не был, существует так.
Херовенько, если и новые турбины, тоже клинит. Значит или владельцам в уши ссали по поводу изменения материала или не только в материале дело. То, что клинит не лопатки внутри турбины, а только клапан - внушает, без преувеличения, охеренный оптимизм. Всего-то надо раз в год сбегать до какого-нибудь экзиста и купить там или восстановленную в условиях производства турбину или ремкомплект привода. Учитывая то, что они новую не в состоянии нормально сделать, то восстановленную брать перспектива впечатляющая. Давайте наблюдать.
вообще было бы архиправильно остановить полемику и сравнить две машины с заводской года 14 и замененной турбиной. Посмотреть тот самый долбанный металл.
Ваши права
Ответить с цитированием