Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Ты хочешь сказать что дело не в турбине а в электрической части ?

Сообщение от Андрей 21

Ты хочешь сказать что дело не в турбине а в электрической части ?

В электрической части турбины

Я так и не понял вы хотите сказать дело не в турбине , а дело в электрическом разъеме откуда ток уходит на корпус ?

Сообщение от Андрей 21

Я так и не понял вы хотите сказать дело не в турбине , а дело в электрическом разъеме откуда ток уходит на корпус ?

Шта!?

Совсем плохо...))))

На А7 все двигатели, это одно семейство моторов ЕА211, при неисправности по двигателю может быть две ошибки
1. Контрольная лампа электропривода акселератора K132, символ ESP
2. Лампа Check Engine K83, изображён двигатель.

На 1,4 САХА
1. Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки K132, символ ESP
2. Контрольная лампа ОГ K83, изображён двигатель.

Для BMY BLG, битурбо,
1. Лампа неисправности электропривода дроссельной заслонки K132, символ ESP
2. Сигнальная лампа для ОГ K83, изображён двигатель.

BZB CDAA и CDAB

1. Контрольная лампа EPC, символ ESP
2. Контрольная лампа check engine K83, изображён двигатель.
3. Контрольная лампа K115

а что делает "реле", блок предохранителей в моторном отсек, это не совсем реле, эта штуковина контролирует ток, сигнал, защищает блок впрыска, предохраняет двигатель от повреждений, уменьшает давление наддува

дааа...то же самое говорят про ФИАт/Лянча/альфаРомео.....тяжёлый случай..общественное мнение и неумёхи в сервисе))))

Сегодня съездил к дилеру . Жду турбину с 11 марта . Ну я и спрашиваю когда турбину привезут . Он начал говорить про массовость проблемы и что турбины должны привезти с Европы . Ну я говорю мол мне можешь конкретные сроки сказать , еще один месяц или все два . Так вот он даже примерные сроки не мог назвать .

Ребят, вопрос такой: надоело мне турбу ждать и ездить на овоще, пошел я вчера и активно этот шток "вэдэшкой" пролил. Сегодня утром завожу и о чудо: epc больше не горит, горит только чек. Машина в динамике значительно прибавила, видать не зря шток накануне разрабатывал. Теперь вопрос: почему чек продолжает гореть? Он только после зброса ошибки вручную погаснет?

Чек загорается в случае нескольких ошибок (по времени) по двигателю. У меня чек не сразу загорелся, а после нескольких попыток перезапуска системы. EPC, кстати, у меня погас в тот же день, а чек продолжает гореть. Сбросить можно только вручную, т.к. он информирует о том, что были некие неисправности.

Сообщение от Trialon

Чек загорается в случае нескольких ошибок (по времени) по двигателю. У меня чек не сразу загорелся, а после нескольких попыток перезапуска системы. EPC, кстати, у меня погас в тот же день, а чек продолжает гореть. Сбросить можно только вручную, т.к. он информирует о том, что были некие неисправности.

Спасибо за ответ. А вот еще вопрос. После того как шток я подразработал, машинка поехала веселее, но все равно не так как раньше. Отсюда вопрос: может ли этот механизм работать, скажем так, "на половину" т.е. выполнять свои функции частично? Или же есть только два варианта: работает и не работает?