Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Ребят, а помогите с моей проблемой!
1,4, мех., 2013г.
При скорости 140км/ч и более ИНОГДА загорается EPC. Турба отключается и едешь на 1,4 безтурбовом двигле просто. Останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь и все ОК, EPC пропадает,машина валит как прежде. Если набрать снова 140 км/ч и выше, то может и не появиться проблема снова, а проявиться через месяц! (с этой проблемой уже 1,5 года мучаюсь). Проблема плавающая. Пробовал разные сорта бензина (98 и 95 конечно), разных колонок и городов - это не влияет никак! Обращался к дилерам, говорят все норм, вылетела ошибка наддува, рекомендуют ездить и держать высокие обороты!!! или поменять турбину целиком или датчик как-то.
Кто-нидь сталкивался можт, как починить, подскажите?

Сообщение от Андрей Иванов

Проблема решаетсякрайне просто. Соблюдайте ПДД

Это не решение - так,стёб ( тем более не учитывается,что можно ехать по автомагистрали,где 140км/ч норм разрешены).

Сообщение от Pavel_b

Ребят, а помогите с моей проблемой!
1,4, мех., 2013г.
При скорости 140км/ч и более ИНОГДА загорается EPC. Турба отключается и едешь на 1,4 безтурбовом двигле просто. Останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь и все ОК, EPC пропадает,машина валит как прежде.
Кто-нидь сталкивался можт, как починить, подскажите?

Ты шапку темы читал?
Пробовал что-то из тех советов?

Сообщение от Pavel_b

Ребят, а помогите с моей проблемой!
1,4, мех., 2013г.
При скорости 140км/ч и более ИНОГДА загорается EPC. Турба отключается и едешь на 1,4 безтурбовом двигле просто. Останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь и все ОК, EPC пропадает,машина валит как прежде. Если набрать снова 140 км/ч и выше, то может и не появиться проблема снова, а проявиться через месяц! (с этой проблемой уже 1,5 года мучаюсь). Проблема плавающая. Пробовал разные сорта бензина (98 и 95 конечно), разных колонок и городов - это не влияет никак! Обращался к дилерам, говорят все норм, вылетела ошибка наддува, рекомендуют ездить и держать высокие обороты!!! или поменять турбину целиком или датчик как-то.
Кто-нидь сталкивался можт, как починить, подскажите?

Проверь контакт датчика давления наддува. Он на впускной трубе расположен. Перед дроссельной. Можно еще и второй датчик подергать - после дроссельной.

Добрый вечер, коллеги по цеху!!!
прочитал всю тему.... Три дня читал, еле осилил))))в итоге так и не понял следующее.
турбина на моторе в 140 сил такая же как и на моторе 150 сил? Вопрос пару раз задавался в ветке, но ответа так и не было. Судя по сообщениям проблемы с турбиной у машин по 2014 год выпуска. А с 2015 и 2016 пока не встречал. Следует ли из этого, что турбину доработали? Или просто пока не время еще для этих машин?

Сообщение от Medshus

Добрый вечер, коллеги по цеху!!!
прочитал всю тему.... Три дня читал, еле осилил))))в итоге так и не понял следующее.
турбина на моторе в 140 сил такая же как и на моторе 150 сил? Вопрос пару раз задавался в ветке, но ответа так и не было. Судя по сообщениям проблемы с турбиной у машин по 2014 год выпуска. А с 2015 и 2016 пока не встречал. Следует ли из этого, что турбину доработали? Или просто пока не время еще для этих машин?

Уважаемый удмуртянин(шучу, друг с кеза есть), всё тоже, другой софт.
На свежих машинах проблем вроде нет, да и на старых не у всех и закономерность не выявлена, у меня 14 года, пробег 65 вопросов не возникало.
И вопросы были не по турбине а по заслонке, штоку.

Сообщение от Евгений500

Уважаемый удмуртянин(шучу, друг с кеза есть), всё тоже, другой софт.
На свежих машинах проблем вроде нет, да и на старых не у всех и закономерность не выявлена, у меня 14 года, пробег 65 вопросов не возникало.
И вопросы были не по турбине а по заслонке, штоку.

джечь бур)) с Кеза никого не знаю)))
ключевые слова "вроде нет")))) повторюсь, ветку читал всю. Понял одно, на машинах по 2014 год выпуска косяк есть, а с 2015 вроде не было. Вопрос то вот в чем, есть ли отличие в турбинах? Может ссылку кто даст на инфу. Пока вся статистика основывается на отсутствие постов на форуме от владельцев авто от 2015 года, но это не показатель.

Я где-то ранее писал: авто 2014г. турбу в сборе уже два раза меняли, первый поставили точно-такую же, через 10000 закисла (шток, естественно, пробег около 20000). При второй замене актуатор, шток и привод визуально были другими (фоток нет к сожалению), изменения минимальны, но они были (байда, которая на втулке стала изогнутой немного, трубка привода - ткак бы телескопической). Надеюсь узел доработали, а то гарантии уже нема.
А у меня тоже вопрос назрел: оба раза при замене турбы мне не заливали антифриз, ОД сказал все ок. а тут все пишут что им заливают. Чем это черевато?

Сообщение от oleg76

А у меня тоже вопрос назрел: оба раза при замене турбы мне не заливали антифриз, ОД сказал все ок. а тут все пишут что им заливают. Чем это черевато?

Загоранием лампочки мал уровень жидкости.

приветы всем . такая же байда как у всех . машина куплена июль 13г , на 40000 менялась турбина в сборе( ваще тупая была с любых оборотов) , сейчас 74000 = то горят то гаснут епц и чек ин , до 2500-3000 оборотов едет болеменее а потом тупеет , но иногда , редко , начинает летать как положено но не долго ( хватает километров на 10)
дочитал пока до 70 страницы) кое чего уже понял но есть пара вопросов . при выключенном зажигании если потянуть штангу от актуатора к оси которая закисает должен этот привод двигаться при исправной турбине? и при рассоедененом актуаторе от оси они должны двигаться ? тоесть если я рассоеденю их и поробую покачать и кто из них стоит мертво будет ли это значить что там и проблема ?
записался на субботу на диагностику к од но хотелось бы в пятницу самому поковыряться что бы приблизительно понимать а то гарантии уже почти 2 года как нету