Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Сообщение от dimcher

Вообще такой эффект может и не на турбо двигателе проявится, а на любом. Если как следует его раскочегарить, нагреть, например на трассе в жару и на высоких оборотах, и вот сразу после такой езды взять и остановиться и заглушить двигло, можно схватить перегрев. Хотя работающий двигатель не перегрелся бы. Все дело в отсутствии циркуляции ОЖ, избыточному теплу от цилиндров ведь надо рассеиваться, а куда, если жидкость не бегает по контуру? Так что идет нагрев блока изнутри, ОЖ в блоке перегревается, закипает, что еще более усугубляет перегрев. На фокус клубе описывал человек поломку, жарил по трассе, остановился на заправке, заглушил...итог - треснувший поршень.

С разогретой турбиной аналогично, только вместо ОЖ ее на ХХ охлаждают выхлопные газы... И несмотря на то, что у нас есть электронасос, который гоняет ОЖ через турбину после остановки двигателя, выхлоп то через нее не идет уже. Так что это скорее полумера. Турботаймер я бы ставил в жарком климате... Кстати, наличие старт-стопа тоже идет в разрез с функцией турботаймера :) Экономия топлива и низкая токсичность выхлопа важнее...

Интересное замечание про старт-стоп и функцию турботаймера :-)...Это похоже на то,как я покупал свою Шкоду,сначала мне предложили сигналку с автозапуском,а потом блокиратор коробки.Поскольку это была моя первая машина,то я согласился на оба допа...Но чтобы воспользоваться функцией автозапуска,нужно поставить рычаг кпп в нейтраль,а чтобы запереть блокиратор коробки нужно включить заднюю передачу :-) Несовместимые опции,впрочем допускают попеременное использование :-)

Сообщение от serega03060306

Интересное замечание про старт-стоп и функцию турботаймера :-)...Это похоже на то,как я покупал свою Шкоду,сначала мне предложили сигналку с автозапуском,а потом блокиратор коробки.Поскольку это была моя первая машина,то я согласился на оба допа...Но чтобы воспользоваться функцией автозапуска,нужно поставить рычаг кпп в нейтраль,а чтобы запереть блокиратор коробки нужно включить заднюю передачу :-) Несовместимые опции,впрочем допускают попеременное использование :-)

я на все свои авто ставлю автозапуск (на севере у нас незаменим), и обязательно блокиратор, который сохранит авто и от "чудо-чемоданчика", с помощью которого вскрывают все сигнализации и от повышенного риска угона авто в которой установлен автозапуск. так что обе вещи очень нужные. по сути мех. блокиратор - единственно надежная вещь от угона, электроника от профиугонщиков не спасет, так что не сомневайтесь в правильности выбора.

Брызгать надо в то место, куда приходит стрелка с надписью "крепление на перепускном клапане". Удобнее всего это делать со стороны пассажира. Все это висит ближе к моторному отсеку за защитным экраном. То есть на картинке вид со стороны моторного отсека. Брызгать надо по возможности на корпус турбины, а не на сам привод.

Предварительно можно с выключенным зажиганием рукой аккуратно подвигать привод. Или попросите кого-то включить зажигание, а сами смотрите на шток. При включении зажигания заслонка сдвигается. Но то, что она сдвинется еще не гарантирует, что она имеет полный ход. То есть, например, может полностью открыться.

если у Вас лампочка ЕПС (именно она) горит с момента запуска двигателя. То клапан (если это клапан) должен быть обездвижен сразу.

Спасибо, Buratino. В субботу попробую, отпишусь.
EPC у меня загорается только при нажатии педали газа больше половины. Постоянно же горит лампочка "Контроль системы охлаждения".
Buratino, подскажите, а чтобы добраться до этого клапана с баллоном WD-шки нужно снимать какие-нибудь защитные кожухи с двигателя?

Сообщение от ivanov1981

Спасибо, Buratino. В субботу попробую, отпишусь.
EPC у меня загорается только при нажатии педали газа больше половины. Постоянно же горит лампочка "Контроль системы охлаждения".
Buratino, подскажите, а чтобы добраться до этого клапана с баллоном WD-шки нужно снимать какие-нибудь защитные кожухи с двигателя?

Один в один история...

Контроль системы отработавших газов наверное лампочка...
Ничего не нужно. Только если трубочка-насадка. В противном случае смазка будет вниз капать на систему выпуска. Будет вони и дыма в два раза больше. После смазки можно машину завести и прыснуть еще пару раз.

Вы попробуйте сначала все таки пошевелить клапан. WD его вполне возможно, что сразу и не разработает. Лучше знать, что это он. Хотя от смазки хуже не будет точно.

Сообщение от Buratino

Один в один история...

Контроль системы отработавших газов наверное лампочка...
Ничего не нужно. Только если трубочка-насадка. В противном случае смазка будет вниз капать на систему выпуска. Будет вони и дыма в два раза больше. После смазки можно машину завести и прыснуть еще пару раз.

Вы попробуйте сначала все таки пошевелить клапан. WD его вполне возможно, что сразу и не разработает. Лучше знать, что это он. Хотя от смазки хуже не будет точно.

WD - не смазка. Не надо с ней лезть в турбину. Это как минимум не даст долговременного эффекта, т.к. она сгорит после первого же разгона.

Сообщение от Петергоф

WD - не смазка. Не надо с ней лезть в турбину. Это как минимум не даст долговременного эффекта, т.к. она сгорит после первого же разгона.

Она сгорела через час езды. А я после этого проехал 600 км. Значит смазки там эти 600 км нет, а клапан двигается. Какие версии?

Вот еще вспомнил, после того, как мне приговорили турбину, когда я спросил менеджера, не шток ли закис, он ответил, что нет, у вас мол еще новая машина, всего год, а закисает обычно через два.
Никто не задумывался над тем, чтобы чем нибудь дополнительно смазывать этот узел?

Сообщение от ivanov1981

Вот еще вспомнил, после того, как мне приговорили турбину, когда я спросил менеджера, не шток ли закис, он ответил, что нет, у вас мол еще новая машина, всего год, а закисает обычно через два.
Никто не задумывался над тем, чтобы чем нибудь дополнительно смазывать этот узел?

мазута с 1100гр выгорает, чем еще то мазать? чтоб пригорело так пригорело)) никаких смазок вообщето там не предусмотрено.

Сообщение от Vladimir.fin

мазута с 1100гр выгорает, чем еще то мазать? чтоб пригорело так пригорело)) никаких смазок вообщето там не предусмотрено.

Нет там таких температур. Первая попавшаяся из поиска:
http://nn1957.nichost.ru/products/de...SECTION_ID=663