Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

Сообщение от Oktamen

Планирую заменить без снятия с помощью стяжек для пружин. Посмотрел крохи информации по Октавии, по другим маркам, думаю реализуемо.

Будет очень здорово, если напишешь тут как все получилось.

Сообщение от YUrij-71

Никакого флуда,а чисто товарищеское предостережение.Очень часто корёжат крылья при таком методе замены,тем более если в первый раз.

Охота напиши ему в ЛС.
У нас пока нет темы замены этого подшипника. Ну хотя бы тему засирать не надо.
Пусть будет минималистичной, пожалуйста.

Цитата Сообщение от YUrij-71 Посмотреть сообщение
Никакого флуда,а чисто товарищеское предостережение.Очень часто корёжат крылья при таком методе замены,тем более если в первый раз.

Можно поподробнее про крылья?

Сообщение от Oktamen

Можно поподробнее про крылья?

Да сьемниками упрешься в крыло. И краску всю сдерешь и выдавить можешь. Этот метод для любителей жёсткого секса. Один раз в жизни одел стяжки, оценил все, и снял. Быстрее все разобрать.

Поменял самостоятельно правый опорный подшипник без снятия стойки.
Спец инструменты: шестигранник на 7 мм, головка на 21 с насечками под ключ и возможностью вставить сверху шестигранник, стяжки для пружин.
1. Снимаем жабо. Две скобы и вверх.
2. Снимаем колпачек со стойки.
3. Ослабляем гайку стойки головкой на 21, придерживая шток шестигранником на 7.
4. Поддомкрачичиваем авто, снимаем колесо.
5. Откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора, вынимаем из проушины, помогая вторым домкратом.
6. Вторым домкратом поднимаем ступицу на максимум вверх, уперев его в рычаг в районе шаровой опоры.
7. Одеваем стяжки. Так как пружина уже сжата, протягивать стяжки практически не нужно, чуть подтянуть.
8. Откручиваем гайку (стойки см. п. 3) до конца.
9. Опускаем домкрат, удерживающий стойку, до конца вниз.
10. Сдергиваем гармошку пыльника с аммортизатора вниз.
11. Утапливаем сверху шток подручным инструментом, второй рукой держим шток внизу. Если отпустить его, он медленно ползёт вверх.
12. Пока шток медленно ползёт вверх, вынимаем опорный подшипник. Он ни чем не крепится, стоИт в распор между пружиной и резиновой опорой.
13. Устанавливаем новый подшипник в пазы, поддомкрачиваем ступицу, чтобы прижать его и заодно сжать пружины. Следим, чтобы шток попал в паз.
14. Наживляем гайку на шток.
15. Снимаем стяжки.
16. Ослабляем домкрат под ступицей, устанавливаем на место стойку стабилизатора.
17. Домкрат под ступицей убираем.
18. Пыльник стойки устанавливаем на место.
19. И так далее в обратной последовательности.

Стяжки, чтобы они не упирались в стакан сверху, укорачивал болгаркой, подгонял по месту. Стяжки покупал дешёвые за 500 рублей.

Сообщение от Oktamen

Поменял самостоятельно правый опорный подшипник без снятия стойки.
Спец инструменты: шестигранник на 7 мм, головка на 21 с насечками под ключ и возможностью вставить сверху шестигранник, стяжки для пружин.
1. Снимаем жабо. Две скобы и вверх.
2. Снимаем колпачек со стойки.
3. Ослабляем гайку стойки головкой на 21, придерживая шток шестигранником на 7.
4. Поддомкрачичиваем авто, снимаем колесо.
5. Откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора, вынимаем из проушины, помогая вторым домкратом.
6. Вторым домкратом поднимаем ступицу на максимум вверх, уперев его в рычаг в районе шаровой опоры.
7. Одеваем стяжки. Так как пружина уже сжата, протягивать стяжки практически не нужно, чуть подтянуть.
8. Откручиваем гайку (стойки см. п. 3) до конца.
9. Опускаем домкрат, удерживающий стойку, до конца вниз.
10. Сдергиваем гармошку пыльника с аммортизатора вниз.
11. Утапливаем сверху шток подручным инструментом, второй рукой держим шток внизу. Если отпустить его, он медленно ползёт вверх.
12. Пока шток медленно ползёт вверх, вынимаем опорный подшипник. Он ни чем не крепится, стоИт в распор между пружиной и резиновой опорой.
13. Устанавливаем новый подшипник в пазы, поддомкрачиваем ступицу, чтобы прижать его и заодно сжать пружины. Следим, чтобы шток попал в паз.
14. Наживляем гайку на шток.
15. Снимаем стяжки.
16. Ослабляем домкрат под ступицей, устанавливаем на место стойку стабилизатора.
17. Домкрат под ступицей убираем.
18. Пыльник стойки устанавливаем на место.
19. И так далее в обратной последовательности.

Стяжки, чтобы они не упирались в стакан сверху, укорачивал болгаркой, подгонял по месту. Стяжки покупал дешёвые за 500 рублей.

много стяжек надо?

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

много стяжек надо?

Зафиксировать сжатые пружины можно и проволокой, хоть в двух трех четырех местах. Двух достаточно, сталистая отожжённая проволока. Дабы не покупать ради одного случая стяжки для пружин. Ты думал стяжки для провода из пластика, можно поэкспериментировать, почему и нет. Давным давно, сжимал пружины виловым погрузчиком, сверху водрузив на вилы несколько мешков, пружина сжалась под этим весом. Кто как может действует в домашних условиях.

Сообщение от alexiv

Вроде все видно.


Картинки кликабельны

Спасибо Alexis, разобрался с контактами подключения проводов разъема OBD2.
Распиновка диагностического разъема шкода октавия а7.
1 - черный;
2, 3 - нет;
4 - коричневый;
5 - коричневый;
6 - оранжевый с красной полоской;
7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 - нет;
14 - оранжевый с коричневой полоской;
15 - синий;
16- красный с белой полоской.

Все зафотографировал, но не знаю как сюда выложить.

Кнопка открытия багажника накрылась. Открывается багажник только с ключа. При наличии kessy вообще неудобно. Ждал тёплых деньков - решил разобраться.
отстегнул внут. обшивку долез до кнопки и вытолкал наружу (можно наверно просто снаружи снять пластиковыми лопатками)
разобрал кнопку (гемор-плотные защёлки по кругу) - там сломанный бортик пластиковой качельки.
Приклеил + закрепил цианакрилатом+сода несколько слоёв.
собрал - работает, чего и вам желаю
Если без разбора и клея - у вага есть ремкомплект VAG 57A998941