Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Вчера был у офицалов. Это как биться головой об стену. Тему расхода масла тоже касались, (чуть ниже об этом). Ну отправьте вы запрос производителю, дадут добро вам он оплатит. Нет ну нет. развернете меня. Что теряете то? Ну суть такая- "Вы сами сломали". Я говорю - "конечно!". Я как машину купил ежедневно этим занимаюсь, но соблюдая условия делать это без фанатизма. А производитель мне обещал, что выполняя это условие сломаться ничего не должно. "Это механическое повреждение" -говорит мне инжгарант. Я говорю -"да!". А какие еще могут быть виды повреждений в автомобиле, кроме глюков и ксяков ПО? "Гарантия она вообще дается на что?" -спрашиваю я - "на целые, рабочие элементы?". Как только он сломался- все? гарантии сразу нет? Короче голос посадил, но я не орал. Много говорил. С 9 до 12 снимал "возражения". Короче в итоге сказать нечего кроме "не будем и все!", а почему ничего сказать не могут ибо знают, что я прав, а опыта меня переубедить не хватает. Мне же у америкосов посчастливилось учиться- а они в плане втюхать идею- лучшие ИМХО.

А теперь о масле. Уже и с остальными рмеханиками кулуарно пообщался. У них четкое мнение что не все 1,6 жрут. Ну тут спорить не о чем. Есть ли у них правильная статистика, да и следят ли ни за ней? Нужно ли им это? Они просто ходят на работу (возможно как на каторгу) и являются ли приверженцами марки как мы? да нет конечно. А вот то что ни один двиг, любой, у них весовой тест по маслу не прошел- говорят в один голос. Двиг ремонтируется только если он в "мясо". Но такое - единичные случай и толком не уточнили, когда последний раз такой случай был и какой был двиг.. Ну хоть это радует. У корейцев, когда моя машина с двиглом стояла, в рем зоне еще штук 5 стояло разных-спортаж и что-то там еще, уже не помню.

Ну мой товарищ у од тоже говорит, на 1.6 никаких tpi нет. Делали запросы, шкода говорит только весовой тест. Один мужик отказался, другому намерили 250мл/1000км - шкода сказала норма, ремонт не требуется.
Мне предлагали тоже попробовать тест "замутить", но я подумал подумал и отказался. Пусть лучше движок соьран на заводе. Явного криминала нет. 100/1000 - ну не приятно, но это не 400/1000. А сейчас так вовсе 2500 проехал , только один ряд насечек на щупе оголился.
Что касается не жрущих моторов, их мехи говорят, 9 из 10 жрут масло.
У нас говорит 2 машины ездят без расхода (и я знаю лично этих ребят), а остальные все кто приезжают , у всех расход масла варьируется от 50 до 200мл на 1000км . От кпп не зависит! И на мкпп тоже есть жрущие моторы.

Сильно не пинайте у меня не октавия,а джетта июнь 2016 года с таким же CWVA мотором, интересна тема с масложором. Пробег 16500км ,за этот пробег сожрало около 2х литров масла.
На 6500км пробеге(сгорело грамм700) поменял масло сам на шел HX8 5W30. К 14500км было подлито еще грамм 800 ,точно не засекал по сколько лил,грам по 200 через 1500км примерно.
Так вот примерно при 10000км звоню диллеру с вопросом -почему таки ВАШ ЗАМЕЧТАТЕЛЬНЫЙ МОТОР с новья поглощает масло? В ответ фраза-ДО 500 грамм на тыщу это норма,но вы не волнуйтесь после замены в 15000км расхода не будет.
В 14600км еду на ТО1 мастер приемщик спрашивает--Какие проблемы с машиной есть?
Я ему говорю--Почему мотор ест масло и как это победить.


ОТВЕТ МАСТЕРА --ЖРАЛ ЖРЕТ И БУДЕТ ЖРАТЬ ,а чтобы поршневая очищалась крутить мотор до отсечки и чаще менять масло.


p.s и еще паренек который масло менял сказал что вы еще за уровнем следите у вас хорошо а некоторые приезжают после 15тыщ которые под капот не смотрят пробку откручиваешь сольется масла литр-полтора максимум...так вот извините за орфографию

Увы, все так. Но при этом мотор бегает свои 200-300ткм.
А вопрос то у вас к нам какой?

Вопрос опять таки про масло,по отзывам вроде 0W30 не больше угарают чем пятерки,может и нагара от них меньше будет?И все таки катализатор конечно долго не проживет при таком раскладе.
И может более жидкие масла будут кольцами лучше сниматься?Ваше мнение как специалиста. Если конечно проблема этого мотора в кольцах.
Заранее спасибо за ответы

Пробег 99 процентов город

Источник проблемы можно определить только вскрыв мотор. И то, может не определите.
Просто мотор такой. Вероятно, для снижения трения, расхода топлива, снижения выбросов его сделали таким - со слабыми кольцами и облегченной шпг. При этом расхода масла НЕ быть НЕ может.
Жрет любое и практически одинаково.

Сообщение от ERYO

Источник проблемы можно определить только вскрыв мотор. И то, может не определите.
Просто мотор такой. Вероятно, для снижения трения, расхода топлива, снижения выбросов его сделали таким - со слабыми кольцами и облегченной шпг. При этом расхода масла НЕ быть НЕ может.
Жрет любое и практически одинаково.

А если нет знакомых которые уверенно его соберут без косяков, то лучше даже не трогать ибо могут усугубить.

Хорошо бы если хотя бы 100 без проблем откатать.Понянто что мотор для первого владельца.Да ведь и достаточно тяговитый и приемистый овощем себя не чувствуешь(как многие пишут),но вот на тебе маркетологи гады,современные реалии.СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!


УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Сообщение от Михаил 1981

Хорошо бы если хотя бы 100 без проблем откатать.Понянто что мотор для первого владельца.Да ведь и достаточно тяговитый и приемистый овощем себя не чувствуешь(как многие пишут),но вот на тебе маркетологи гады,современные реалии.СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!

УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Не вижу проблем и в 300к пробега, если за двиглом следить и не дать ему стукнуть из-за отсутствия датчика уровня масла.

Знакомые есть и зделают хорошо но бабки вваливать в авто за муль-сто ,на гарантии СМЫСЛ,,газовые упоры на капот поставил,дернул ,подлил ,захлопнул пока не напрягает сильно.