Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Сообщение от kmp2002

ERYO, мне твой опыт интересен и еще как. Так же я придерживаюсь мнения о том что все масла разные. Так оно так и есть. И они оказывают разное влияние на движок. А так лить абы какое мало в движок-я не хочу. А уж тем более "за дорого" дилерское, если его можно купить дешевле. Смысл? Проведу аналогию с выбором зимней резины- зачем так все заморачиваются с ее выбором, если тормозит она вся одинаково. А цена может различаться в разы. И есть отзывы, что на определенных маслах расход или отсутствует, или минимален. Короче каждому свое. Каждый сам кузнец своего счастья.

по поводу резины , разница в ней будет если участвовать в гонках , так же как масло

Какой опыт? Поменять десяток масел 5 30? Ещё было бы интересно, если он лил различные типо 5 40, 5 50 10 60, 0 20 и ТД было бы интересно, а так это не очем..
По поводу дилерского масла, если это камень в мой город, то разказываю, я ещё ни копейки на него не потратил, была возможность такая, сейчас на 70000 вылил последние. Ну и у ребят узнал, что можно его купить у них за 440 руб литр или за 365 бочковое, сейчас появилось. Так что не нужно про "за дорого" как вы выразились рассказывать. А если по 950 за литр его брать, тогда конечно нет смысла.

Парни, а какое мнение по вязкости? Что все же желательно для движка 30 или 40?
Особенно если отбросить возможное влияние на расход топлива.

П.С. Может было:
Наткнулся на информацию, что комплект поршня и колец для CWVA производит завод Мотордеталь-Кострома. Может они даже и поставляют их на завод.
https://www.motordetal.ru/catalog/278859/
И судя по схеме, второе маслосьемное кольцо действительно трапециевидное.
aae4ae117b4be1f34ac1083bf019dc3a.jpg

Сообщение от tutung

Парни, а какое мнение по вязкости? Что все же желательно для движка 30 или 40?
Особенно если отбросить возможное влияние на расход топлива.

П.С. Может было:
Наткнулся на информацию, что комплект поршня и колец для CWVA производит завод Мотордеталь-Кострома. Может они даже и поставляют их на завод.
https://www.motordetal.ru/catalog/278859/
И судя по схеме, второе маслосьемное кольцо действительно трапециевидное.
aae4ae117b4be1f34ac1083bf019dc3a.jpg

Я вообще на нулевке на атмосфернике ездил.

Сообщение от Васильич32

Я вообще на нулевке на атмосфернике ездил.

Разговор не про первую цифру, а про вторую, вязкость масла при горячем двигателе. А первая только на запуск влияет.

Сообщение от arrows

Разговор не про первую цифру, а про вторую, вязкость масла при горячем двигателе. А первая только на запуск влияет.

Сорри. Что-то я и правда напутал.

Сообщение от tutung

Парни, а какое мнение по вязкости? Что все же желательно для движка 30 или 40?
Особенно если отбросить возможное влияние на расход топлива.

П.С. Может было:
Наткнулся на информацию, что комплект поршня и колец для CWVA производит завод Мотордеталь-Кострома. Может они даже и поставляют их на завод.
https://www.motordetal.ru/catalog/278859/
И судя по схеме, второе маслосьемное кольцо действительно трапециевидное.
aae4ae117b4be1f34ac1083bf019dc3a.jpg

Мне больше нравится 30-ка.Мотор работает бодрее.

Моё мнение, что на угар в нашем случае влияет больше t вспышки масла а не его вязкость. Вязкость это по климату, 30 там или 40 доя средней полосы пофиг

Сообщение от DPK

Моё мнение, что на угар в нашем случае влияет больше t вспышки масла а не его вязкость. Вязкость это по климату, 30 там или 40 доя средней полосы пофиг

Вторая цифра и климат никак не зависят друг от друга. Рабочая температура двигателя одинаковая и зимой и летом.

Простите но вы не правы, как раз вторая цифра говорит нам о высокотемпературной вязкости и означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С