Тема: Ремонт актуатора а7 1.8 еа888

Сообщение от Made of sun

Скажите пожалуйста сервисы, в котором можно смазать и отрегулировать этот актуатор. А то что-то все отказываются этим заниматься.
с утра загорается скоро после старта поездки, а после перезапуска машины пропадает,надо только проехать не много, сразу перезапуск не помогает.

В Рево регулируют за 1200 рублей, но регулировка может спасти не надолго, т.к. там появляется люфт, соответственно скачет напряжение. Сделай так, открой капот и потрогай актуатор, если он люфтит, смысла в регулировке нет, меняй, иначе деньги на ветер.

В Revo делают

Мне второй год ремонтируют в "Агранде" цена вопроса 3,5-5т.р. После 1-го ремонта актуатор проходил год

мне тоже в прошлом году сделали регулировку за 3 тысячи. в апсервисе
Но в этом году, отказываются делать. Говорят ремонтировать надо, от 15т.р. + 8т.
хотя неисправность проявляется так же, как и в прошлом году.

Лучше новый купить, чем ремонтировать. Вот ссылка https://www.exist.ru/Price/?pid=5BB0EF34&sr=113 и номер 06K 145 725 T. Это номер актуатора 12 и 38 турбин.

Сообщение от tigr120

Лучше новый купить, чем ремонтировать. Вот ссылка https://www.exist.ru/Price/?pid=5BB0EF34&sr=113 и номер 06K 145 725 T. Это номер актуатора 12 и 38 турбин.

так в этом апсервисе смотрели по каталогу, говорят этот актуатор только в сборе с турбиной продается.
как узнать точно подойдет он или нет?)
как узнать какая у меня турбина?

Сообщение от tigr120

В Рево регулируют за 1200 рублей, но регулировка может спасти не надолго, т.к. там появляется люфт, соответственно скачет напряжение. Сделай так, открой капот и потрогай актуатор, если он люфтит, смысла в регулировке нет, меняй, иначе деньги на ветер.

Я даже не знаю, что там трогать :(

Сообщение от tigr120

По крайней мере на моей старой is12 стоял с таким номером, сейчас он стоит на is20

что такое is12? is20? :)

Made of sun
я на предыдущей странице выкладывал фото турбины со стороны актуатора, попробуй шток, он не должен люфтить. Актуатор находится внизу турбины, когда она стоит на машине, нащупаешь его, только пробуй на холодную, т.к. там ооочень высокая температура.

По крайней мере на моей старой is12 стоял с таким номером, сейчас он стоит на is20

Немного ликбеза. В стоке на 1,8tsi стоит турбина IHI IS12, IHI IS 20 - это турбина с 2,0TSI, кроме гольфа R. Актуаторы на 12 и 38-й турбинах абсолютно одинаковые, на 20-й чуть чуть другой у него разъём под фишку в другую сторону смотрит, а также другой производитель, но они ВСЕ взаимозаменяемые соответственно, когда меняешь 12-ю на 20-ю, то надо наращивать провода под разъём актуатора, но тебе это сто лет не надо, это просто для общего развития. Если купишь актуатор с таким номером, который я давал выше, то он точно подойдёт, т.к. этот номер был на моём актуаторе 12-й турбине.

Made of sun

только это всё применимо для двигателей Gen3.