Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р". Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

!!!!Решение ценой в копейки


Пример:

Сообщение от sumuravlev1

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять....
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы....а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки.IMG_20181103_132436.jpgIMG_20181103_132454.jpg



А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Появилось решение в условия автосервиса https://www.octavia-club.ru/f/A7/520...23#post1117503

...выходит ,что от конкретного дилера зависит как дело пойдёт ...

Привет. Тоже зачистила эта ошибка, в ремонт! Начинает надоедать сцука... Авто 14года. То 60 в сентябре, пока покатаюсь... 1.4 dsg7

В общем, купил запчасти, приехал сегодня к ОД что бы пройти ТО.
Сначала приемщик начал хмурить нос, и говорить, что без их запчастей не одобрят куланс, т.к. VAG зарабатывает на продаже этих запчастей...я же сказал, что сейчас могу поехать к другому ОД, где пройду ТО со своими запчастями, а потом приеду к ним опять, или там же запрошу куланс, куда платить мне без разницы. Приемщик пошел выяснять вопрос у гарантийщика. Через 10 минут, сказал что все ок, могу ехать по делам, в это время сделают ТО, проверят еще раз необходимо-ли менять селектор. Через 4 часа мне позвонили, я вернулся в сервис, удивило, что за ТО взяли 6000, вместо 8 оговоренных ранее, заказали деталь и сказали ждать 2-3 недели. В принципе лучшего варианта быть не могло.
з.ы. вечером заглянул под капот, а ребята даже моторный отсек помыли...мелочь а приятно.

https://www.drive2.ru/b/504812727420584608/

Решение ценой в копейки.

читал про это еще раньше, но без фоток и описывали просто что кто-то умелец сделал, без деталей что как. Теперь есть детали, так что у кого с куланцем пролет самое то! Если же есть куланц, то лучше заменить всю бяку, работы то те же самые все равно :)

А были какие-нибудь проблемы из-за этого дефекта селектора? Может стоит забить на ошибку и ездить дальше. Появляется она 1-5 раз месяц.

Доподлинно неизвестно. Массово не видел отзывов, что машина обездивижилась из-за этого, но вроде один такой где-то видел на д2. Машина перестанет видеть селектор и никуда не уедешь. Если на дальняк не ездишь, то наверное не страшно. Как минимум купи эту детальку и распечатай этот пост https://www.drive2.ru/b/504812727420584608/, чтобы быть готовым если что починить.

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять....
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы....а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки.IMG_20181103_132436.jpgIMG_20181103_132454.jpg



А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Таки подозревал с самого начала, что некоторым просто брак копеечной детали попался. А сколько по деньгам всего и много сервисов которые знают, что делать надо?

А завод или дилеры запросто могут сами починить и потом заново другому поставить, даже с огромной скидкой на деталь.