Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Форумчанин Аксей без проблем ездит в Сургуте на Октавии А5 с моноприводом.

В Сургуте хорошие дороги их чистят и ремонтируют. А вот переехав в город покрупнее я в первый же месяц задумался, что без ПП то еще приключение, увидев как санта фе выбирается из парковочного кармана. Объективно за 2,2 я буду смотреть на Рав4 уже или CX5, но не октавия. Там ничего не придумали что бы стоило +1млн руб.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

В Сургуте хорошие дороги их чистят и ремонтируют. А вот переехав в город покрупнее я в первый же месяц задумался, что без ПП то еще приключение, увидев как санта фе выбирается из парковочного кармана. Объективно за 2,2 я буду смотреть на Рав4 уже или CX5, но не октавия. Там ничего не придумали что бы стоило +1млн руб.

А почему не Кодиак? Тем более после шкоды.
В рав 4 будет больно садится после шкоды. Салон там очень спецефичный как и рулежка. Мазда рулиттся лучше. Но задняя муфта моментально перегреаается и мало багажника. Особенно если сравнивать с кодиак ом. Который кстати рулит я лучше чем октавия и сильно больше чем мазда за те же деньги

Сообщение от flashback

Я бы на севере в последнюю очередь бы смотрел на корейский G4KD и это семейство движков на алюсиловом блоке боящемся задиров на холодную и не держащем геометрию цилиндров, с крошащимися каталиками, убогими вкладышами, маслосъёмными кольцами, масло насосами и что самое главное, без вебасты. Они абсолютно, не вызывают доверия даже в наших с вами тепличных условиях, а уж на севере, чур. Безусловно, если нужен клиренс и полный привод, надо смотреть кроссовки но у Спортажа низкий для кроссовера клиренс и одна из худших систем полного привода среди кроссоверов, очень не маленький апетит к тому же при очень овощной динамике. Спортаж богатым быть не может, там нет каких-то интересных опций, а за 1.88 тем более ибо это далеко не топ.
Ну и как вы и сами сказали, мы с вами не на севере живём. Форумчанин Аксей без проблем ездит в Сургуте на Октавии А5 с моноприводом. Просто меня удивили сравнения А8 со Спортажом, вообще разные авто. Так же удивило то, что вас удивляет что новое поколение Октавии которая всегда была самой дорогой в классе дороже чем устаревший Спортаж.

Так же стоит сказать, что 1.4т на Вебасте как бы по приятнее чем 2.0л корейцев, разрыв шаблона.

P.s А так каждый выбирает машину под свои условия.

Как раз на севере их очень много, и кстати что вы расказываете про их движки, примерно в том же тоне другу
местные спецы там рассказывали про 1,4 когда он расматривал Тигуан и Карок...все индивидуально и хорошо ,что есть выбор.

Сообщение от Алiкс@ндр

Как раз на севере их очень много, и кстати что вы расказываете про их движки, примерно в том же тоне другу
местные спецы там рассказывали про 1,4 когда он расматривал Тигуан и Карок...все индивидуально и хорошо ,что есть выбор.

Не знаю какие там спецы вашему другу рассказывали но по корейцам есть целые мастерские, одна из них это Kpower и там прекрасно видно слабые стороны этого мотора, к какому пробегу их капиталят, что вылезает в первую очередь и вот это всё, причём в отличии от Суслика снято не на коленке, очень подробно.
Ea-211 Ген3 крепче, разумеется если обслуживать хорошо да и греются Ген3 уже хорошо. На Севере я бы просто заказал Вебасту, с ней прям норм.

А то вы так пренебрежительно сравнили мол 1.4т, а там целый 2 литра... Вот так рвутся шаблоны, этот 1.4т просто лучше 2л от корейцев, причём по всем ттх.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

В Сургуте хорошие дороги их чистят и ремонтируют. А вот переехав в город покрупнее я в первый же месяц задумался, что без ПП то еще приключение, увидев как санта фе выбирается из парковочного кармана. Объективно за 2,2 я буду смотреть на Рав4 уже или CX5, но не октавия. Там ничего не придумали что бы стоило +1млн руб.

Ваше право. Но я бы после Шкоды на Рав4 или Cx5 даже не глянул, тем более за 2.2кк, Шкода за эти деньги по оснащению будет богаче Cx-5 за 2.6кк рублей. Ну, а Рав 4 вообще не впечатляет как оснащением так и качеством езды, хотя тут уж кому и что. По мне так Тигуан или Кадьяк, интереснее. Впрочем, как я сказал, дело каждого.
Опять же, как вы на Октавии тогда ездите?

Сообщение от flashback

Опять же, как вы на Октавии тогда ездите?

Так почти не езжу. 8к за 11 месяцев из них 5к по городу. До этого по 20к наматывал. Пересел на такси либо в пешей доступности. Кадьяк я брал на тест, он хорош, но слишком уж воздуха много. Жене по дизайну не нравится. Тигуан жестким показался. Но не отрицаю, что при прямом сравнении РАВ, Мазда, Тига перевес в сторону последнего падет. Тех двух хорошо тестить надо.

Сообщение от konstantin941

Который кстати рулит я лучше чем октавия и сильно больше чем мазда за те же деньги

А много машины уже и не надо. ;)

Сообщение от Ivan_fromsiberia

Так почти не езжу. 8к за 11 месяцев из них 5к по городу. До этого по 20к наматывал. Пересел на такси либо в пешей доступности. Кадьяк я брал на тест, он хорош, но слишком уж воздуха много. Жене по дизайну не нравится. Тигуан жестким показался. Но не отрицаю, что при прямом сравнении РАВ, Мазда, Тига перевес в сторону последнего падет. Тех двух хорошо тестить надо.

Говорят на рестайл Тигуан наконец-то поставили нормальные аморты с длинным штоком, если так то будет комфортнее.

Сообщение от konstantin941

А почему не Кодиак? Тем более после шкоды.
В рав 4 будет больно садится после шкоды. Салон там очень спецефичный как и рулежка. Мазда рулиттся лучше. Но задняя муфта моментально перегреаается и мало багажника. Особенно если сравнивать с кодиак ом. Который кстати рулит я лучше чем октавия и сильно больше чем мазда за те же деньги

Рулится хуже Октавии. Да и едет намного хуже, это я сравниваю с 4x4 Октавией и с 1.8т на многорычаге. Тигуан тоже рулится хуже Октавии, но лучше Кадьяка.

Сегодня заезжал в салон Шкоды. Стоит Октавия в цвете платинум грей. Комплектация амбишн плюс. Еще восемь разных пакетов. Цена 2,298 т.р. Но нет матричных фар, электро регулировки сидений, эл.привода крышки багажника. Это только то что я сам рассмотрел. За то стоят 19-е диски ( доп от дилера)
2-х литровые Октавии будут запускаться в производство на 15-й неделе 2021 года. Это для тех , кто сильно ждет этот мотор.

Сообщение от Vrungel

Сегодня заезжал в салон Шкоды. Стоит Октавия в цвете платинум грей. Комплектация амбишн плюс. Еще восемь разных пакетов. Цена 2,298 т.р. Но нет матричных фар, электро регулировки сидений, эл.привода крышки багажника. Это только то что я сам рассмотрел. За то стоят 19-е диски ( доп от дилера)
2-х литровые Октавии будут запускаться в производство на 15-й неделе 2021 года. Это для тех , кто сильно ждет этот мотор.

Инфа от мелких манагегов или от кого-то выше рангом?

P.s Типичная машина с допами и задранной ценой, ничего удивительного.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

А много машины уже и не надо. ;)

Тогда Тигуан.
Я всю жизнь проездил на японо-койцах . Ну не то это все