Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Lumi

Что за миллер?

https://yandex.ru/turbo?text=https%3...source%3Dturbo

Тут точней https://yandex.ru/turbo?text=https%3...02d00003f.html

Сообщение от Kos79

Варан тебе надо в ЭКО ралли участвовать.
Мне наоборот, всё равно 6 литров или 9, главное быстро и с комфортом.

Бенз дорожает, и таких "всё равно" всё меньше и меньше!

Сообщение от Евгений500

Сравнивай нормальные машины!
Чо там в кодиаке я не знаю, но расход паркетов печалит.
Вот сравни на А4 https://quto.ru/compare/#1537:1564
Зайди на гейропейские сайты посмотри сколько Октавия с ним ест! В финке он точно есть!

И всё же сравнивать 1.2/1.4 наверно не правильно, 1.2 ближе к 1.6, 1.4 это уже нормальный двиг!)))))
И едет и экономит, 1.2 только чуть чуть экономит, и то 6.2 это много

Опять 25.
Может хватит уже, владельцы гоночных болидов ? :-)
Куда он ближе не тебе судить, ты с ним ни разу не ездил.
(а я меняю атмо движок 97 л/с на турбо 1.2TSI DSG (105 л/с max) каждую неделю, и ТОЧНО ЗНАЮ, к кому он ближе)
У 1.6 155 н*м на пике, а у 1.2 175 (+30) н*м - от 2000 до 4500. Разница очень заметна. (схожая max мощность 105 vs 110 не должна вводить в заблуждение, в основном едешь в рабочем диапазоне оборотов, а не 5000+)
1.2TSI да еще в связке с ДСЖ прекрасный мотор, тихий и удобный, по трассе ехать одно удовольствие.
1.4 имеет лучшие возможности в плане топовой динамики, но она не всегда и нужна.
Надо было использовать 750 штук, была нужная комплектуха (замучались всяко разно смотреть), и купили. Все довольны.
Результат даже превзошел наши ожидания.
Может быть хватит обижать малыша?

6.2 это когда вжариваешь по трассе на все 175 н*м при возможности (+ есть спокойные участки). Если вообще не спешить, будет 5.5 примерно.

Мотор CJZA больше не продается со шкодами в РФ, предлагаю перестать объемами меряться :-)
Наддут (форсирован) он слабее 1.4 (145,8 н*м /л по сравнению с 174.8 н*м/л у 1.4) , легко можно прошить под 235 н*м, но, честно говоря, потребности нет.

Сообщение от Евгений500

Бенз дорожает, и таких "всё равно" всё меньше и меньше!

я все равно езжу на 98-100, какая разница будет он 50 или 60 р.

Сообщение от Varan

Опять 25.
Может хватит уже, владельцы гоночных болидов ? :-)
Куда он ближе не тебе судить, ты с ним ни разу не ездил.
(а я меняю атмо движок 97 л/с на турбо 1.2TSI DSG (105 л/с max) каждую неделю, и ТОЧНО ЗНАЮ, к кому он ближе)
1.2TSI да еще в связке с ДСЖ прекрасный мотор, тихий и удобный, по трассе ехать одно удовольствие.
1.4 имеет лучшие возможности в плане топовой динамики, но она не всегда и нужна.
Надо было использовать 750 штук, была нужная комплектуха (замучались всяко разно смотреть), и купили. Все довольны.
Результат даже превзошел наши ожидания.
Может быть хватит обижать малыша?

6.2 это когда вжариваешь по трассе на все 175 н*м при возможности (+ есть спокойные участки). Если вообще не спешить, будет 5.5 примерно.

Мотор CJZA больше не продается со шкодами в РФ, предлагаю перестать объемами меряться :-)
Наддут (форсирован) он слабее 1.4 (145,8 н*м /л по сравнению с 174.8 н*м/л у 1.4) , легко можно прошить под 235 н*м, но, честно говоря, потребности нет.

Русский солдат малыша не обидит :) не переживай ты так

Сообщение от Kos79

я все равно езжу на 98-100, какая разница будет он 50 или 60 р.

В Европе 95 под 125 рубриков стоит. После поездок по Европе наши цены очень вкусные))

Сообщение от Varan

Опять 25.
Может хватит уже, владельцы гоночных болидов ? :-)
Куда он ближе не тебе судить, ты с ним ни разу не ездил.
(а я меняю атмо движок 97 л/с на турбо 1.2TSI DSG (105 л/с max) каждую неделю, и ТОЧНО ЗНАЮ, к кому он ближе)
У 1.6 155 н*м на пике, а у 1.2 175 (+30) н*м - от 2000 до 4500. Разница очень заметна. (схожая max мощность 105 vs 110 не должна вводить в заблуждение, в основном едешь в рабочем диапазоне оборотов, а не 5000+)
1.2TSI да еще в связке с ДСЖ прекрасный мотор, тихий и удобный, по трассе ехать одно удовольствие.
1.4 имеет лучшие возможности в плане топовой динамики, но она не всегда и нужна.
Надо было использовать 750 штук, была нужная комплектуха (замучались всяко разно смотреть), и купили. Все довольны.
Результат даже превзошел наши ожидания.
Может быть хватит обижать малыша?

6.2 это когда вжариваешь по трассе на все 175 н*м при возможности (+ есть спокойные участки). Если вообще не спешить, будет 5.5 примерно.

Мотор CJZA больше не продается со шкодами в РФ, предлагаю перестать объемами меряться :-)
Наддут (форсирован) он слабее 1.4 (145,8 н*м /л по сравнению с 174.8 н*м/л у 1.4) , легко можно прошить под 235 н*м, но, честно говоря, потребности нет.

Мне да ни мне, я ни кого не обижаю, просто сужу по характеристикам, а сравнивать Корею и ваг вообще смысла нет!!! 1.2 какой бы он не был хорошим ему далеко до 1.4.

Ты авуди посмотрел?! Чо скажешь?

Сообщение от Kos79

я все равно езжу на 98-100, какая разница будет он 50 или 60 р.

Я тоже езжу на 100м но стараюсь ехать оптимально размеренно, старею...
Хотя часто бывает что мысли в голове заставляют метаться из ряда в ряд разгоняться до 190 на МКАДе и уходить первым со светофоров...

Сообщение от Sanderino

В Европе 95 под 125 рубриков стоит. После поездок по Европе наши цены очень вкусные))

Да я знаю, а если поехать в Норвегию, то там ещё дороже :) Но мы же здесь живём.

Сообщение от Евгений500

Я тоже езжу на 100м но стараюсь ехать оптимально размеренно, старею...
Хотя часто бывает что мысли в голове заставляют метаться из ряда в ряд разгоняться до 190 на МКАДе и уходить первым со светофоров...

Ну я так быстро не езжу, т.к. бокс на крыше и быстрее 170 не хочется ехать.
Но иногда думаешь, что мне не хватает 1.8 - хотя бы 2 литра на 220-245/249 л/с бы... Но не сейчас (
Хотя 1.8 вполне хватает динамики чтобы ускорится со 140 и какой-нибудь 520-525 оставить за кормой, который только что бодал тебя в бампер и сжёг себе уже весь ксенон моргая дальним.