Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Aksej

На то и ты гонщик, чтобы ускориться при перестроении так, чтобы ни кому не помешать ))

ничего подобного - уважение к шкоде нужно воспитывать. не зря народ 2 мульта отдает за такую гонку. только так мы воспитаем корейцеводов и прочих бэмэвешнико на 520...

Сообщение от Алексей 885

ничего подобного - уважение к шкоде нужно воспитывать. не зря народ 2 мульта отдает за такую гонку. только так мы воспитаем корейцеводов и прочих бэмэвешнико на 520...

На каждого воспитателя найдется лом, нагретый с одного конца, и в попу холодным концом, чтобы ни кто не вытащил. Воспитателей не перевариваю органически.

Сообщение от Aksej

На каждого воспитателя найдется лом в попу.

только если на вашу. а мы - молодцы!

Тормозим на этой ноте.
Офтоп Каршеринг обгонит любого, тут минута дорога.

Владею 1,4. Недавно за день пришлось проехать 700 км на 1,8.
Если отбросить все аргументы о надежности, дороговизне обслуживания и т.д., а судить только по динамике, то вывводы мои субъективные следующие:
- 1,4 вполне достаточен для комфортной езды как по городу, так и по трассе, в т.ч. и совершать обгоны на скорости 100-120 км/ч
- в городе 1,4 вообще излишне достаточен и дарит радость от ускорений.
НО: 1,8 на трассе не просто едет, а дарит улыбку и наслаждение. Эмоции от ускорения, когда на скорости 110 вдавливаешь педаль и улетаешь - это что-то.
Ну и + к аргументам тех, кто говорит о безопасности быстрого обгона.
Все это личные субъективные оценки, особенно учитывая, что до своей 1,4 я ездил на 1,6 атмокалине и обгоны нормально завершать всегда успевал.

Сообщение от Джедай

НО: 1,8 на трассе не просто едет, а дарит улыбку и наслаждение. Эмоции от ускорения, когда на скорости 110 вдавливаешь педаль и улетаешь - это что-то.
Ну и + к аргументам тех, кто говорит о безопасности быстрого обгона.
Все это личные субъективные оценки, особенно учитывая, что до своей 1,4 я ездил на 1,6 атмокалине и обгоны нормально завершать всегда успевал.

Не только улыбку, а в некотором роде наслаждение от управления тягой и ускорением, хоть и не ракета машина. Вот такое же вчера было, после возвращения домой по Дону М4, где и скоростной режим выше обычный трасс.

Сообщение от Medshus

Вопрос был про ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ качества и динамику, а не просто про динамику. Следитете за постами. форд и октавия, это как КАМАЗ и скания))))
и все таки..... Где пример аналог октавии? Именно новой!!! А про бу даже и говорить не стоит. Я бу мерин s класса могу купить за 50 000у друга, это не означает , что это аналог и конкурент ваз 210))) что за логика у людей))))

для тебя, особо внимательного..., началось всё с этого моего поста: 'Дарят удовольствие и другие более динамичные авто, дешевле по цене... Всё субъективно.' Про новые, я уже написал... Развивай внимательность и такт. Модераторы удалите этот флуд, не по ТЕМЕ это всё.

А можно я тут встрянутопять со своими вопросами, возможно не оч.уместными, вот в принципе можно брать 1.4 и не париться, но а вдруг будет возможность взять 1.8, меня вот вопрос интересует такой, где от опять же у нас на форуме прочитал что 1.8 а дсг на стенде показал 280 ньютонов, в разделе про чип моторов, чуваки из Рево утверждают что король как держит вьырайоне 300-350 ньютонов, хотя официально заявлено 250, это я к чему все спрашиваю, как только в руках появляется мотор 1.8, появляется желание его чипануть, вот и вопрос, надо ли это все или нет.. как бы 1.8 в стоке задушен получается.., со в стоке лучше/адекватнее настроен, взаимодействует с дсг, 1.8 или 1.4?

Если охота обсудить чип, то не в тот раздел обратились.

Есть деньги бери 1.8. Нету. Не понтуйся смерись на что хватило.