Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Icefrog777

300.000 думаю проходит, свечку другим не держал, мне это не интересно.
А, у тебя есть инфа сколько 1.8 ходит? У меня есть инфа, что любой мотор может приехать в любой момент, никто от этого не застрахован.

Чипованый 300к? 1.4т? Он и в стоке неплохо нагружен да и интеркулер у него, не для чипа.
Я в этом очень сомневаюсь. Даже при условии того, что будут улучшатся детали которые можно улучшить и будут лить очень хорошее масло типа редлайна.
Может если по трассе и без без пробок вообще, тогда возможно. Ну и 100 бензин там обязателен.

У 1.8т запас для чипа больше и турба дует несильно и кулер норм, а ещё можно поставить от старших моделей вага для ещё лучшей работы.
Вопрос то в вероятностях того, что крякнет, а что нет.

P.s А так я не поклонник чипа, тачка должна ехать в стоке. Если хочется ехать быстрее то надо доплачивать за мощные двс. Зато проблем с гарантией нету, больше шансов получить куланц и больше ресурс двигателя и коробки.

Сообщение от flashback

Вопрос то в вероятностях того, что крякнет, а что нет.

Во во, я про это и хотел сказать )
1.4 я бы чиповать не стал, Как понимаю он и без того раздут сильно. А вот 1.8 зажат, Там еще до максимума много...Ну по крайней мере в-моих представлениях.

Сообщение от flashback

Чипованый 300к? 1.4т? Он и в стоке неплохо нагружен да и интеркулер у него, не для чипа.
Я в этом очень сомневаюсь. Даже при условии того, что будут улучшатся детали которые можно улучшить и будут лить очень хорошее масло типа редлайна.
Может если по трассе и без без пробок вообще, тогда возможно. Ну и 100 бензин там обязателен.

У 1.8т запас для чипа больше и турба дует несильно и кулер норм, а ещё можно поставить от старших моделей вага для ещё лучшей работы.
Вопрос то в вероятностях того, что крякнет, а что нет.

P.s А так я не поклонник чипа, тачка должна ехать в стоке. Если хочется ехать быстрее то надо доплачивать за мощные двс. Зато проблем с гарантией нету, больше шансов получить куланц и больше ресурс двигателя и коробки.

А я, напротив, сторонник чипа. Даже исходя из того, что в стоке производитель убивает двс завышенной температурой масла и ему важнее экология, а не ресурс. Чип на 15-20 градусов снижает порог, что выливается в больший ресурс самого масла и всего остального.

С остальным согласен.

Сообщение от Medivh

А я, напротив, сторонник чипа. Даже исходя из того, что в стоке производитель убивает двс завышенной температурой масла и ему важнее экология, а не ресурс. Чип на 15-20 градусов снижает порог, что выливается в больший ресурс самого масла и всего остального.

С остальным согласен.

Чип снижает температуру масла? Это как? Там же термостат чипуют вроде?
А так надо более мощный кулёк ставить.
Чип льёт много бенза в масло, масло стареет на нём намного быстрее, износ выше. Достаточно посмотреть отработки с чипованых авто, на спец-сайтах и всё сразу видно.
Нагрузка на коробку выше.

Чип не как, не увеличивает ресурс двигателя. Это наивно так полагать.
При чипе нужно усилить всё, что можно усилить, сократить интервалы замены всех жидкостей ответственных за износ, заливать лучшие масла, прошивка желательно индивидуальная.
Можно вообще на всё забить и продать машину через 1-2 года и потом мудохаться с ней будет уже следующий владелец. Но я привык быть максимально уверенным в том, что авто меня, не подведёт в предельных режимах. Понятно, что никто, не застрахован но вероятность хочется уменьшить, а не увеличить.
В общем-то желательно жить в городе ибо много геморроя. С Гарантии без знакомых слетишь 100%.
Тем кто живёт в такой мухосрани как я лучше вообще, не рыпаться. Ибо нет хороших мастеров, нет хороших чиповщиков, нет желания наматывать по 600км для сброса прошивки в сток, а потом ещё и обратно возвращать, что ещё 600км.

P.s Я не говорю, что чип это плохо и нельзя чиповатся. Можно, ибо хозяин барин. Но говорить, что чип увеличивает ресурс двигателя по меньшей мере беспечно. Кроме того есть ещё коробка передач.
Считаю, что авто должен ехать в стоке и иметь потенциал для чипа. А там пусть каждый сам решит. А потенциал выше у 1.8т-2.0т, у 4x4 модификации ещё выше потенциал но она слишком дорогая и люди берут авто на Мкпп.

Сообщение от flashback

Чип снижает температуру масла? Это как? Там же термостат чипуют вроде?

типа прошивают на раннее открытие...

а по теме....для города 1.4 за глаза, для трассы 1.8 и думать не надо)если конечно есть желание бодро ездить...

Чиповать 1,4 если только на ручке. ДСГ dq200 долго не проживет, для нее 250 Нм и так на верхней точке допустимого.

Сообщение от vintos

Чиповать 1,4 если только на ручке. ДСГ dq200 долго не проживет, для нее 250 Нм и так на верхней точке допустимого.

На дсг7 момент не передаётся больше 250, там защита, а если у кого и передаётся больше, то это фактически происходит 1-2 секунды при интенсивном разгоне. Самая большая нагрузка идёт на турбину, остальное мелочи. Я, не рекомендую, я объясняю. У каждого свои мозги.

Сообщение от Icefrog777

На дсг7 момент не передаётся больше 250, там защита, а если у кого и передаётся больше, то это фактически происходит 1-2 секунды при интенсивном разгоне. Самая большая нагрузка идёт на турбину, остальное мелочи. Я, не рекомендую, я объясняю. У каждого свои мозги.

Тогда тем более смысла нет.

Сообщение от Icefrog777

На дсг7 момент не передаётся больше 250, там защита, а если у кого и передаётся больше, то это фактически происходит 1-2 секунды при интенсивном разгоне.

Мы же про чип говорим? Защита, надо полагать, программная - не механическая же. При чипе должна сниматься.

Сообщение от Mr.X

Мы же про чип говорим? Защита, надо полагать, программная - не механическая же. При чипе должна сниматься.

Защита программная, и настраивается на ограничение момента на определенных оборотах, иначе какой смысл в чипе, если больше 250 нм на коробку не передается никогда.