Тема: Разряжается аккумулятор!!!!

Спасибо. Понаблюдаю некоторое время, потом поставлю на зарядку малым током.

Vladimir.fin спасибр за ответ! После набора статистике по уровню напряжения, условий эксплуатации поехал в салон к ОД. Через1,5 часа мне сказали что потребуется ещё время для того чтобы машина "заснула", я ушёл из салона. Через ещё 1-1,5 часа перезвонили сказали что всё было в норме. Вероятно при диагностике забыли отключить какой-то технологический разъём, а так проблем нет.
Но... по моим замерам при неизменных условиях эксплуатации U стало = 12.65 В, такого не было с начала эксплуатации. Думаю что-то они всё-таки исправили причём менеджер решил взять с меня не 600 р а только 250 р.!!!

Сообщение от савва72

Vladimir.fin спасибр за ответ! После набора статистике по уровню напряжения, условий эксплуатации поехал в салон к ОД. Через1,5 часа мне сказали что потребуется ещё время для того чтобы машина "заснула", я ушёл из салона. Через ещё 1-1,5 часа перезвонили сказали что всё было в норме. Вероятно при диагностике забыли отключить какой-то технологический разъём, а так проблем нет.
Но... по моим замерам при неизменных условиях эксплуатации U стало = 12.65 В, такого не было с начала эксплуатации. Думаю что-то они всё-таки исправили причём менеджер решил взять с меня не 600 р а только 250 р.!!!

три раза тьфу, и так и должно быть, поздравляю, на будущее - купите нормальный тестер и делайте все сами, и приятнее, и бесплатнее, и сами все увидите. А полное засыпание машины происходит через полчаса, хотя и через 5-10 минут ток утечки уже минимальный.

Что то на себя тянет. Проверь плотность

Сообщение от Vladimir.fin

За неделю ничего не должно садиться, у меня стояла неделю - и усе нормыль. Ток утечки при постановке на охрану и магнитола выключена путем вытаскивания ключа - в районе 0,020-0,025А, не больше. Меньше можно. У меня ток утечки 0,005-0,008А.

За ночь разряжается АКБ 55-ка взял новый у знакомого продавца проверил ток утечки ручку тестера на 10А скинул массовый провод, соединил тестер последовательно и показывает 0,67. Далее все предохранители по очереди выдергивал и вставлял менялась цифра от 0,55 до 0,72. Что может быть не пойму.

Нагрузочная вилка, тестер и зарядное устройство тебе помогут! Обогрев заднего стекла, как и все потребители, кроме габаритов, отключаются с отключением зажигания, но пока не вынуть ключ из замка работает магнитола, проверь её питание, как подключена, если с одного красного провода и забыл выключить, то все ясно, если нет, то ищи утечку. Моя простояла с АКБ Варта 60 А*ч 2 недели с неснятой клеммой в декабре и завелась почти нормально, покрутил чуть подольше. Уезжал и забыл снять клемму. А так стараюсь раз в квартал заряжать, в пятницу ставлю после работы и снимаю в воскресенье вечером, лето пропускаю, чтобы предотвратить выкипание элктролита, и так жара. Зимний холодный пуск после - 18 компенсируется примерно 15 -ти километровым пробегом, но не в пробке, а именно ездой и обороты двигла не ниже 2500. Будут вопросы - пиши, спрашивай

Если будешь менять АКБ, моё мнение лучше медалиста или варты блю динамик, обязательно 63 А*ч

Отключал всё и ключ из замка выдергивал. штатка без замка не работает, но если предохранители выдёргивать должно было показать проблемную цепь? И под капотом предохранители тоже размыкал с реле их там 2шт так и не понял почему до этого родной АКБ отходил три года без проблем.

Вышел из положения покупкой 2-х вещей: второго АКБ и автовольтметра в прикуриватель. Второй АКБ нужен для второй машины, на которой езжу только летом. По вольтметру сужу о разрядке стоящего на машине АКБ. Вот фото моих помощников:

АКБ Зверь 60 А-ч (1).jpgАвто вольтметр &#1.jpgАвто вольтметр &#1.jpg

Этот вольтметр врет на 3 десятки, пробовал, у меня похожий, только четко прямоугольный, аккурат вместо заглушки кнопки рядом с кнопкой подогрева заднего стекла, и подключен через реле прямо с акб. Включил зажигание и он включился. Прикуриватель питается с блока предов, включил фары, напруга упала, вентилятор печки, ещё упало, заднее стекло, упадет аж до 13,2 а если вент радиатора воткнется, то и до12,8 а на клеммах АКБ будет 13,5 - 13,6 в этот момент, разницу места подключения чуешь? Лучше просто тестер на предел измерения 20 вольт иногда накидывать на клеммы. Подробности по электрике и акб будут интересовать, не стесняйся, спрашивай, я в свою уже метров 50 проводов засунул, считай сигналку сам с приятелем, птф и родные и ещё доп птф сам, ходовые огни на пониженной яркости дальнего, рацию, подогрев воздуха, поступающего в салон и много еще всего