Тема: Разряжается аккумулятор!!!!

Решил проблему разряда АКБ? Где утечка была? Или АКБ почти при смерти был? Поделись, вдруг у кого такое тоже случится

Ребят, может уже упомяналось, но если аккум разряжается ниже 9в - банка сдохла, так что заряжай не заряжай, а поменять АКБ придется...

Самоделкин. если ты спрашиваешь меня, то разряд у меня небольшой.Гаража у меня нет, машина стоит около дома. Вольтметр позволяет судить о степени заряженности АКБ. Наготове стоит 2-ой АКБ, его ставлю при необходимости на а/м, а снятый на зарядку. Летом проблем с АКБ нет.

hardx, трудно судить о состоянии АКБ из твоего сообщения из-за отсутствия более полной информации: какой АКБ, когда разряжается, в какое время становится на АКБ 9в......?

Сообщение от байда

hardx, трудно судить о состоянии АКБ из твоего сообщения из-за отсутствия более полной информации: какой АКБ, когда разряжается, в какое время становится на АКБ 9в......?

Не важно какой АКБ, если без нагрузки на нем напряжение упало до 9в, то 100% 1 банка сдохла....

Глубокоуважаемый Байда, а ты АКБ тестировал нагрузочной вилкой? А сколько напруги показывает тестер через сутки после снятия с зарядки? А до какой температуры ниже нуля происходит запуск двигателя утром при ежедневной эксплуатации автомобиля? Эти показатели помогут оценить общее состояние батареи

Глубокомысленный Самоделкин . Свой АКБ нагрузочной вилкой тестирую. Через день после снятия с зарядки мой АКБ показывает 12.8 в.... С 69 г за рулем, так что спрашивай что непонятно или не знаешь... попробую помочь.

Тестер подключал последовательно, утечки тока составляли от 0,34 до 0,24А. все предохранители по очереди снял вставил, картина не изменилась. Что может быть по больше 1,5суток машина простояла и не завелась. Может кто сталкивался?

Ну раз вы с акб тоже на "ты", то вопросов больше нет

Нужно проверять кроме тока утечки напряжение зарядки на холостом и на оборотах около 2000, с включенными потребителями и без них, напряжение на клеммах акб через каждый час после останова двигателя, причем с неснятыми клеммами, а в следующий раз со снятыми, т. е. глушишь, снимаешь минусовую с акб и каждый час меряешь, плюс ко всему если акб кальциевый, то один глубокий разряд приводит к потере 25% емкости и ваш акб становится 75% емкости от номинала на этикетке навсегда. Так что пациент скорее мёртв... во всяком случае подозрения такие. Ну или очень короткие пробеги и естественно хронический недозаряд. Зимой только для восстановления энергии потраченной на запуск требуется 15 км пробега, о зарядке речь даже не идет... Анализируй, думай, ищи и тебе воздастся