Вообще то МКПП обслуживать нет необходимости.
Вообще то МКПП обслуживать нет необходимости.
ну я за что купил, за то продал, у официалов есть даже нормачасы именно под эту процедуру)))))Сообщение от Сибиряк
а в остальном решать вам) сам охренел от увиденной закисшей херни в кулисе..... и в дальнейшем можно плакаться, что млин как хреново переключаются передачи и быть уверенным что обслуживать нет необходимости, а я на своем примере скажу, что у меня теперь передачи переключаются как часики..все суперски)
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Не знаю, что там есть у официалов на сей счет, но мой пример таков: у меня машина 2003 года, пробег 70.250 км, передачи и раньше и сейчас включаются легко и четко. Ни коробку, ни кулису не обслуживал и даже не заглядывал. Скрипов и посторонних звуков не было и нет (тьфу-тьфу-тфьу):)))))
сорри но у меня чуть больше пробег)))))))))))))) раза в два)
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Ну, о своем пробеге ты ничего не упоминал. А в твоем сообщении была такая фраза: "...удивленно на меня там посмотрели как так за 60 тыс пробега ни разу не обслуживал (смазывал) механизм переключения передачь, вот то к тому и привело."
Из чего напрашивается прямой вывод: в соответствии с рекомендациями сервисного центра, обслуживать коробку нужно каждые 60.000 км - чистить, смазывать и т.д. И если через указанные интервалы этого не делать, то приведет к тому, с чем ты столкнулся.
Я же со своей стороны написал, что у меня более чем за 70.000 пробега нет и намеков на эти проблемы.
Согласен на 150%. Читаю и поражаюсь, как люди на ровном месте, на бильярдном столе находят проблемы. Коробка, при нормальной эксплуатации, если масло не менять и т. д. переходит кузов.
Не согласен. ВЫ масло видели из кпп на 200 тысячах пробега? А магнит внутри а вообще всё внутри какого оно цвета? Вот если бы хотя бы раз сменить на 100 тысячах такого бы не было. Хуже точно не было бы!
Сливал, но не у себя на 75 000. Было идеально чистое, а слили в грязную посудину, пришлось новое заливать. Немного было мелкой стружки, возможно от синхронизаторов. У знакомых на Фольксвагенах такие же коробки стояли не у кого проблем не было. Я почему так доверяю немцам. При сборке Шкода в Чехии, коробки поставлялись из Германии собранные и заправленные. Такое масло не где не купишь, ни за какие деньги. Оно заливается на весь срок службы автомобиля. У себя смотрел на 94 000, пробка чистая. Принципиально менять не буду, проведу испытание, хотя технику люблю и уважаю.
Вот у меня сейчас шкода на ремонте пробег 160 пробку открутили она вся чёрная в непонятной массе. Я знаю какая кпп изнутри разбирал их не один раз)
Про немцев и их кпп тоже раньше был очень хорошего мнения но эти кпп откровенно гумно и каждый авто механик который ими занимается это знает. Про масло которое только на заводе льют не знаю. То есть ты хочешь сказать что оригинал который мы покупаем не тот что льют на заводе?
Ну а проверять не проверять дело твоё скажу одно, пробег у тебя ещё не большой вот как к 200 тысячам подойдёт тогда и поговорим=)
У всех 1.4 и 1.6 что ли? У меня 1.8Т стоит 6-ти ступка, и та же проблема с включением 1-ой передачи, заметил что плохо включается только тогда, когда машина немного откатывается назад, стоишь на уклоне, чуть откатился, потом включаешь, а она не хочет, с точки зрения механики полный бред, то такой факт был замечен.
Ваши права
Ответить с цитированием