Тема: Проблема с переключением скоростей

Сообщение от Dixon77

Не знаю, что там есть у официалов на сей счет, но мой пример таков: у меня машина 2003 года, пробег 70.250 км, передачи и раньше и сейчас включаются легко и четко. Ни коробку, ни кулису не обслуживал и даже не заглядывал. Скрипов и посторонних звуков не было и нет (тьфу-тьфу-тфьу):)))))

сорри но у меня чуть больше пробег)))))))))))))) раза в два)

Сообщение от demfer

сорри но у меня чуть больше пробег)))))))))))))) раза в два)

Ну, о своем пробеге ты ничего не упоминал. А в твоем сообщении была такая фраза: "...удивленно на меня там посмотрели как так за 60 тыс пробега ни разу не обслуживал (смазывал) механизм переключения передачь, вот то к тому и привело."
Из чего напрашивается прямой вывод: в соответствии с рекомендациями сервисного центра, обслуживать коробку нужно каждые 60.000 км - чистить, смазывать и т.д. И если через указанные интервалы этого не делать, то приведет к тому, с чем ты столкнулся.
Я же со своей стороны написал, что у меня более чем за 70.000 пробега нет и намеков на эти проблемы.

У всех 1.4 и 1.6 что ли? У меня 1.8Т стоит 6-ти ступка, и та же проблема с включением 1-ой передачи, заметил что плохо включается только тогда, когда машина немного откатывается назад, стоишь на уклоне, чуть откатился, потом включаешь, а она не хочет, с точки зрения механики полный бред, то такой факт был замечен.

Сообщение от Alexey_2la

У меня пробег 500 км а первая (а иногда и вторая) передача включается какими-то ступенями, сначала во что-то упирается, а посильней надавиш-становится как положено. Но это не всегда так происходит, бывает и нормально без всяких препятствий хорошо включается. Оффициалы говорят, мол покатайся 2000-2500 км и всё будет ОК-притрётся. Ответе кто знает пройдёт это или надо оффициалов напреч, чтоб по гарантии устраняли. Машина у меня Octavia Tour 1.6 двиг. BFQ 102 л.с. 5 МКПП 2008 г.в. Заранее спасибо.

Мне тоже так говорили но уже 55000 а результат нулевой,кулису регулировали ,что то перебирали ,смазывали но не намного лучше.

Сейчас уменяпробег 21000, ездил напрягал официалов, тоже регулировали кулису, не помогло, после поменяли масло в коробке, стало чуть-чуть получше, но проблема так ине исчезла. :(

Всем привет парни!
У меня с моей ласточкой такая же херня с плохим включение 1ой передачи!
Коробка стоит с тросиковыми приводами переключения , к своему стыду я чета так и не допетрил как там и что там нужно регулировать (сам я естественно туда не полезу , а делать это будет мастер...но нужно же быть осведомленным)
Прочитав все 15 страниц , нашел кое чего и общего в моей проблеме !
На холодную включается значительно легче чем на горячую!
И еще одна трабла ребят .....при включении сцепления вибрирует педаль(Это моя первая ино , до нее была десятка , на десятке это был признак оч быстро дохнущего сцепления ) вот думаю пипец ему пришел ...
Что скажете ?

все дело во втулках на кулисе поменяй все будет ок!я вообще вырезал их из пластиковой бутылки и не парюсь.

Приобрел Шкоду недавно, пробег 17000, та же проблема, но особо не удивлен, так как до этого был Passat B3 и та же проблема с включением 1ой передачи. Говорят эта проблема типична для немецких(ну соответственно чешских) авто. Можно напрячь сервисников, но ничего толквого не сделают, нада просто привыкнуть. А решается это так: если 1ая не включается, то тогда вторую, немного приотпускаешь сцепление, выжимаешь обратно и первую, далее все как по маслу должно быть (лично мне помогает). Иначе на перекрестках запарило слышать в спину...:)

Мдеее ребятки :( все устраивает в аппарата , но мля вот первая передача туда ее итить!не в дугу :(((
Но на холодную сцепу намного приятней работает короб!
Значитсо так , буду менять потрошки скоро ...со сменой сцепы что посоветуете сразу заказать ? (лазил под машину, с виду картер сцепы сухой (значит цилиндр сцепы жив) мне кажется нужно сразу заменить от греха подальше сальник первичного , и сальники приводов !)
Все же жду советов бывалых!
За ранее спасибо!

Тут, да и не только тут, уже писали и это правильный ответ, что вся проблема заключается в не совсем правильной форме тяги кулисы!
Так вот если ее "оттюненговать" (догнуть в нужном месте), то все станет нормально. Эта инфа уже проверна на личном опыте(не мной, а моими товарищами). И не надо грешить на выжимной цилиндр, масла в КППушке и т.д.!