Тема: Проблема с кондиционером

Сообщение от Vladimir.fin

А может просто фреон перезаправить? Как бы меняется каждые три года.

Года два назад доливали грамм 100. Обычно он кипеть начинает сразу и журчать в трубках, если его мало. На старой машине была утечка в трубках, на половине заправки бурлил громко, но при этом в жару немного охлаждал. Тут же тишина, как будто просто компрессор крутит вхолостую.

Вентиляторы крутят, одна из трубок чуть прохладная была, вторая теплая. Такое чувство, что проблема программная, т.к. по вагкому датчик на испарителе показывает +1 С, а в салоне +16 С.
Т.е. формально оно что-то охлаждает и даже пытается регулировать. Но реально в салоне +26.

Сейчас днем пожарче стало, надо еще раз с вагкомом сбегать. Пирометра / ИК-термометра с широким диапазоном нет. Обычный бесконтактный градусник только показывает в диапазоне +20..+40 С.

Сообщение от ispy

трубки чуть прохладные...

уточни, какие трубки ?
пирометр есть в хозяйстве или у знакомых?
вентиляторы крутятся на конденсаторе(радиатор кондея) под капотом ?

Сообщение от ispy

трубки чуть прохладные...

При работающем по идее должна быть одна холодная другая горячая. У тебя не включается кондер, вот и вся диагностика. А почему другой вопрос, может как предположил Владимир.
ПЫСЫ Ну а дальше, как исправишь покумекаем что с температурой не так. Вдруг все нормализуется.

Сестра есть ссылки, что сплит система для дома это точь в точь авто? Хотя спор компрессоры одинаковые. Испаритель и конденсор и в африке железо железом.
Освежу пробелы в знаниях и новое почерпну.

Сообщение от alexiv

Сестра есть ссылки, что сплит это точь в точь авто?
Освежу пробелы в знаниях и новое почерпну.

доченька, когда мне была интересна тема, я искал специальную литературу по принципу работы холодильных установок.
может и тебе повезет с этим ?

Сообщение от ЁжикВТумане

доченька, когда мне была интересна тема, я искал специальную литературу по принципу работы холодильных установок.
может и тебе повезет с этим ?

Спасибо за подробности, от машиниста Холодильных установок в былые времена.
Жаль, что мы так и не услышали Начальника Транспортного цеха с его современными выкладками. Мне уже это не нужно, супер стар. А компрессор на авто у Вага давно не меняется. Наверняка и а8 тот же, как и у вас и у меня. Технология проверена и сбоев давно не дает кроме шумов, когда завод брак гонит.

Сообщение от alexiv

А компрессор на авто у Вага давно не меняется. Наверняка и а8 тот же, как и у вас и у меня.

а это кто-то оспаривал?

Сообщение от alexiv

Мне уже это не нужно

вот с этого и надо было НЕ начинать.

Сообщение от ЁжикВТумане

а это кто-то оспаривал?

вот с этого и надо было НЕ начинать.

Ты и оспаривал, что у нас как комнатные, забыл.

Да там и с нуля заправить проблем нет, по цене 1724 рубля у оффициалов (0,5 кг фреона + масло). Я в апреле это делал, когда мыл все радиаторы со снятием. Просто надо ещё купить два уплотнительных кольца
VAG 3D0 260 749 C и VAG 4D0 260 749 B

Сообщение от tigr120

Да там и с нуля заправить проблем нет, по цене 1724 рубля у оффициалов (0,5 кг фреона + масло). Я в апреле это делал, когда мыл все радиаторы со снятием. Просто надо ещё купить два уплотнительных кольца
VAG 3D0 260 749 C и VAG 4D0 260 749 B

Удалять не буду . Все правильно пишешь. Хоть и а7)