Чем вам gps не нравится, я не знаю. По качеству и доступности - оптимальный метод. Сейчас почти у каждого есть телефон с gps. Чтоб сравнить данные - достаточно. Хотя бы можно будет понять на какой коробке, бензине и колесах октавия шустрее всего.
Я тут походу вообще один на эту тему парюсь. За все время сообщений 5 было по делу, остальные заходят желчью побрызгать, в лучшем случае просто поболтать.
Вот это деловой подход! К сожалению я на такой телефон еще не заработал...
Расскажи пожалуйста подробнее, какую прогу используешь? какой телефон? как обрабатываешь логи?Сообщение от ikar13
Я попробовал погуглить. В результате выходит, что штатный GPS на телефоне не справится. У него частота всего 1Гц. По этому результаты будут видимо с отбивкой в секунду, что не очень то интересно. Чуваки покупают внешние GPS на 10Гц, подключают их к телефону, покупают какие-то проги, т.к. бесплатных вроде как нет, или если есть - то не айс... Короче колись, как ты делаешь )
Кстати на европейских октавиях по паспорту 160 л.с. и разгон 7,9 до сотни (как на пассатах которые у нас продаются). Читал в нете что в России пишут заниженные данные в документах из маркетинговых соображений VAG. В салоне тоже спрашивал почему такая разница между европейскими октахами и нашими, и мне ответили тоже самое.
В европейских октавиях и 160 и 152 присутствуют одновременно. С разгоном до сотни тоже как всегда в данных по октавиям бардак. В чем смысл думаю никто точно не скажет.
Последний раз редактировалось vim; 28.04.2012 в 14:34.
У тебя механика? Как разгонялся? АСР отключал?
Механика, диски 15 слик - вес 5,9 кг, резина - бридж 195, бензин 95-й, в багажнике теодолит с треногой и сумкас хламом. ACP не отключал.
Вся фишка в том что нужно тронуться где-то на 2700 оборотах, так чтобы турбо-ямы уже небыло, сцепление отпускать быстро, но аккуратно параллельно прибавляя газ. Резина должна свистеть на гране срыва в букс и будет тебе счастье. Если на старте зашлифовала, то можно останавливаться и пробовать снова ибо результат будет не гуд.
Еще желательно с пустым багажником, на 98-м бензине и давление в передних колесах сделать поменьше, а в задних побольше.
Последний раз редактировалось ikar13; 28.04.2012 в 16:44.
А дальше... На каких оборотах (примерно) включал 2, 3...
На тахометр особо не смотрел. На первой примерно 6000-6500 чтобы при переключение на вторую попасть на нормальные обороты, со второй переключаться после 100 км/ч, а дальше переключения после 6000 об.
Все, после этого, можно дальше не читать.........
Ваши права
13Likes
