Тема: Разгон до сотни 1.8 tsi

Сообщение от AxyJIu

всем привети.. у меня механика 1.8 tsi механика..
машинка куплена в чехии с салона.. на родных 16 дисках резина спорт контакт3 проверял в по прямой вечерком. примерно 22-23 градуса за бортом было..ASR отключал.. в экипаже было 3 человека.. замер был на спортивный секундомер.. так как спорили против cruse .. 100 км\ч за 6,9..
максимально разгонял до 230.. дальше страшно (( в Сочи нет нормальных дорог. и козлы едут по обоим полосам вечно медленно и не уступают((

Откуда же вы беретесь, такие..., а?
А что, так скромно то, всего лишь за 6,9....))))))))))
Надо было 4,9 писать.......!!!!!
Крутанул бы до 10 000 на первой, не, лучше до 20000 и сразу на первой до сотки и скоканул....и не надо было время терять при переключении......
Но, с такими как ты весело!
Читаешь, улыбаешься...))))
Жги исчё!!!)))))

Сообщение от Ustas 974

И сразу в Формулу 1 пригласят...Почему Вы сможете "крутанув" двигатель поехать быстрее чем написано в технических характеристиках? При то что таких условий Вы не добьётесь никогда? Хотя всегда приятно подумать-по паспорту 8.1-ноя могу и за 7,6,5,

вобщето тут говорят про чипованную а в техпаспорте ничего про чип ненаписано так что в стоке 8.1 сек а с чипом 7.3 сотню набирает

разгон моей, асфальт гавно, трясло телефон. Октавия 1.8тси, 6АКПП, пробег почти 7000км. Диски литье 16", резина мишлен пилот спорт, ESP выкл, не чипованая, в спорт режиме, бензин АИ95 обычный.

ну и вот 2й заход, на другом участке, там в конце кочка :(
только этот заезд с включенной ESP


звиняйте за качество, что есть, то есть. Сами считайте секунды, для скептиков, могу сбросить оригиналы видео. Везде на видео прямые, даже слегка в горку.

Сообщение от vova81

в общем при старте с DSG можно потерять корпус другой,в остальном уже будет от водителя зависеть.

кстати, раз уж упомянул - сухая ДСГ 7 стартует только с холостых, так что на старте преимущества не будет. (если я правильно про преимущество понял)

я гляжу тут уже замеры начали делать.. если найду нормальную программу на андройд - засеку, но на рекорд не претендую, так как 170е родное литье тяжеловато... буду копить на ковку.

Сообщение от undertow

кстати, раз уж упомянул - сухая ДСГ 7 стартует только с холостых, так что на старте преимущества не будет. (если я правильно про преимущество понял)

буду копить на ковку.

да я в тонкости DSG не вникал)....но на МКПП при переходе с 1ой на 2ую есть провал......но не критичный!

п.с. ковку нафиг! плюсы её очевидны,но и минусов хватае. весь удар от ям принимает подвеска+резина на выброс при ОЧЕНЬ хороших ямах!
на обычном литье попадал на 70км/ч в бордюр,резина целая,амморты тоже-диски на выброс,была бы "ковка" был бы другой расклад(((
так что кому что!

На самом деле большого выигрыша в динамике на ковке не получится, примерно 0,25-0,5с до сотни, в зависимости от мощности авто, хотя для кого-то и это имеет значение http://zavedi.ru/analise/?id=493 (там три части), но считать прочность ковки минусом?!...Ни разу за 20 лет вождения не заезжал в бордюр, зато в ямы на трассе - постоянно, и если на штамповке и на литье после каждой поездки в отпуск приходилось править 1-2 диска, то на ковке - ни разу, и грыж, кстати, тоже не было (стараюсь покупать грыжеустойчивую резину). Так что верно - кому что - бордюры таранить наверно лучше на штамповке.

Сообщение от Aksej

На самом деле большого выигрыша в динамике на ковке не получится, примерно 0,25-0,5с до сотни

мне кажется это не маленькое приемущество... но у нас не тачка для ДРАГа что бы так заморачиваться

Сообщение от Aksej

Ни разу за 20 лет вождения не заезжал в бордюр, зато в ямы на трассе - постоянно, и если на штамповке и на литье после каждой поездки в отпуск приходилось править 1-2 диска, то на ковке - ни разу, и грыж, кстати, тоже не было (стараюсь покупать грыжеустойчивую резину). Так что верно - кому что - бордюры таранить наверно лучше на штамповке.

причем для тарана лучше подойдет 14R

Сообщение от mihaz

ну и вот 2й заход, на другом участке, там в конце кочка :(
только этот заезд с включенной ESP
http://youtu.be/eb2iwYnZTXQ

звиняйте за качество, что есть, то есть. Сами считайте секунды, для скептиков, могу сбросить оригиналы видео. Везде на видео прямые, даже слегка в горку.

насчитал 9 секунд, может высокие 8, учитывая что 100 по спидометру в реале не 100, в целом бодро

Сообщение от Steroidman

мне кажется это не маленькое приемущество... но у нас не тачка для ДРАГа что бы так заморачиваться

Разгон это хорошо, но есть еще расход. Чем легче колеса, тем меньше расход.
Для сравнения - штатное литье Шкоды 17" - Зениты и Спутники весяит по 12 кг (думаю, 11,5-12,0) а ковка ВСМПО 17" весит 8 кг. Шутка ли - лишние 4 кг на каждом колесе? Их же раскручивать надо.

про бордюр. бордюр это выпуклость, в него лучше не влетать на любых колесах :), а на дорогах, как правило, вые... выбоины. Поэтому, чем легче колесо, тем (масса х скорость) для более легкого колеса дадут меньший импульс, менее сильный удар.