Тема: Купили бы вы шкоду, если бы не 1.8tsi (опросник только для владельцев 1.8)

Сообщение от sickle

Вообще то без вариантов - А7 внутризаводской индекс Октавии 3

Увы ,судя по новому Леону, с 1.8т(180сил) будет дсг7

Печально.

Значит будем присматриваться к чему то другому c нормальным автоматом, либо "мокрой" ДСГ.

Сообщение от dimms

Печально.

либо "мокрой" ДСГ.

Суперб или RS :)

Сообщение от YuPiter

Суперб или RS :)

Йети еще ))

Зря вы так. гарантия на ДСГ(7) 5 лет. или вы дольше на одной машине ездить планируете? а на ДСг-6 - два года.

Объективности ради отмечу, что гарантия не на весь узел, а некоторые его части.

Лично меня не устраивает "сырой" агрегат, пусть и с возможностью регулярного гарантийного ремонта. Мну ездить надо. Да и поведение в пробках оставляет желать лучшего. Каждому своё.

Ну у меня друг на Супербе не особо рад тому что сцепа на ДСГ7 летела каждые 30тыс.км. - хоть и меняют без вопросов - а скока времени потеряно?! А если это в европе прийдеться ждать (понятно отели, самолеты), а если тебе домой к жене которая должна родить а ты по дороге со своей сцепой прилип ? да ну!
у некоторых время может стоить дороже этой дурацкой сцепы (жаль что это не я :)) ) правда у большинства из них наверное запасной лимузин и водитель с механиком есть ))

Так что (как говорил Ю.Никулин) - тренируйся вон ... - на кошках!

Потсоны! А у вас это самое, ДСГ есть, или вы теоретически?

Сообщение от Товарищ Дынин

Потсоны! А у вас это самое, ДСГ есть, или вы теоретически?

теоретически на 1.4 с ней ничего не происходит и не должно. По теме - у меня нет - проверять её работу на 1.8 у меня желания не было, хватило жалоб друга.

Сообщение от Товарищ Дынин

Потсоны! А у вас это самое, ДСГ есть, или вы теоретически?

На 1.4 ДСГ прекрасно себя чувствует, как мне кажется, 1.8 же ее просто рвет, когда до концерна уже дойдет, что на 1.8 надо ставить МОКРУЮ ДСГ, тогда и жалоб меньше будет и ремонтов.

"В первом квартале 2010 года Mitsubishi объявил о перестройке Evolution X — Evolution XI, который должен быть выпущен в 2013 году. Evolution XI должен быть основан на той же платформе, что и гибридный концепт Mitsubishi PX-MiEV. Evolution XI также извлечёт выгоду из последней гибридной технологии Mitsubishi — турбокомпрессоры должны быть заменены электромоторами, представляющими собой модернизированную версию 63-сильного агрегата, используемого в переднеприводном i-MiEV. При этом мощность двигателя MIVEC 2.0L должна передаваться на задние колёса, которые должны быть приспособлены к преобразованию около 320 л.с. Обладая электрической силой и мощностью двигателя, Evolution XI должен развивать мощность около 350 л.с. и разгонять автомобиль с 0 до 60 миль/ч за 4,5 секунды."

Класс...турбина по ходу дохаживает свой век, скоро будут электромоторы повсеместно, вместо нагнетателей)