Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Arkadiy_82

А я раз на атмосфернике так забыл закрутить и благополучно потерял, покупал в мИНСКЕ КРЫШКУ. А колбасило бы, не потерял бы...

Я на своей один раз крышку не закрутил )) И поехал. Выкинуло ее с места )) Но понял не по "колбашению", а по запаху )) Горелого масла )) Двигатель пришлось потом мыть.... жесть) Вылетело масла кстати совсем немного. Но усрал все. Крышку кстати не потерял - зацепилась )

На низких оборотах картерные газы через маслоотделитель поступают во впускной коллектор, на высоких оборотах картерные газы поступают в толстый подводящий патрубок от воздухана к турбине. Открыв крышку маслозаливной горловины, в картере создаётся давление, хотя вакуумный насос наоборот создаёт там разрежение.
Можно ещё со щупом поэкспериментировать.

Этот сальник отрывает регулярно ,независимо от ревизии и хотя бы проверить герметичность можно было порекомендовать .. Что касается не у кого не тек здесь ,я в архивах форума этот вопрос не выяснял , поскольку деталь та-же ,а регулярность этого явления и у Ауди и VW частая , да и на Шкоде при замене поршневой сальники в первой стадии попадались))
Мотор работает неправильно в зависимости от степени не герметичности ,если отрвано более чем половина тефлоногого уплотнения ,начинается подсос неучтенного воздуха ..
Почему я должен ,адептам Алексея напоминать его начальную статью аж 2012 года (кстати коллектор там есть ,могу сбросить свои фото коллектора и это тоже отнюдь не редко происходит) ?))

Ничего этого тут не происходит. Коллектор у БЗБ болел, у нас не слышал. Когда сальнику плохо, там еще течь масла должна быть - не, не наблюдали.

Сообщение от Denis Turbo Union

Этот сальник отрывает регулярно ,независимо от ревизии и хотя бы проверить герметичность можно было порекомендовать .. Что касается не у кого не тек здесь ,я в архивах форума этот вопрос не выяснял , поскольку деталь та-же ,а регулярность этого явления и у Ауди и VW частая , да и на Шкоде при замене поршневой сальники в первой стадии попадались))
Мотор работает неправильно в зависимости от степени не герметичности ,если отрвано более чем половина тефлоногого уплотнения ,начинается подсос неучтенного воздуха ..
Почему я должен ,адептам Алексея напоминать его начальную статью аж 2012 года (кстати коллектор там есть ,могу сбросить свои фото коллектора и это тоже отнюдь не редко происходит) ?))

Т.е. у меня получается этот сальник уже давно оторван? Поэтому на крышку почти и не реагирует?

Дениска, заметь, мне с первого твоего сообщения и создания тем "очень понравились" твои диагностики и рекомендации - думаешь превзятое отношение изначально? Как диагностируешь/советуешь, то и получаешь...

Сообщение от Algo

Т.е. у меня получается этот сальник уже давно оторван? Поэтому на крышку почти и не реагирует?

Сальник это одно из возможных точек не герметичности часто встречающихся ,проверить ведь не сложно .. ))
Аркадий .. Моя скромная персона тут не причем )) Формат общения касается общения с форумчанами , и многим ,как я вижу , такая фамильярность приходится не по вкусу .. Что касается "спеца" ,"профи" , я могу ,как и все ошибаться , ничего тут не поделаешь , я и не претендую на истину , только хочу помочь в меру своих скромных .. Что касается знания вопроса , давайте лучше не будем этой темы касаться ..

Сообщение от Denis Turbo Union

.. Что касается "спеца" ,"профи" , я могу ,как и все ошибаться , ничего тут не поделаешь , я и не претендую на истину , только хочу помочь в меру своих скромных .. Что касается знания вопроса , давайте лучше не будем этой темы касаться ..

Ты не можешь ошибаться! Ты позиционируешь себя тут как сервис по ремонту авто!

Сообщение от Denis Turbo Union

Сальник это одно из возможных точек не герметичности часто встречающихся ,проверить ведь не сложно .. ))
Аркадий .. Моя скромная персона тут не причем )) Формат общения касается общения с форумчанами , и многим ,как я вижу , такая фамильярность приходится не по вкусу .. Что касается "спеца" ,"профи" , я могу ,как и все ошибаться , ничего тут не поделаешь , я и не претендую на истину , только хочу помочь в меру своих скромных .. Что касается знания вопроса , давайте лучше не будем этой темы касаться ..

Да - но тогда расход на холостых не будет 0,8-0,9 - я не прав?

Почему ЭБУ ДВС не видит разгерметизацию вот в чем вопрос .. Отклеившийся сальник это самое примитивное )) , вот работа редукционного клапана с последней прошивкой ЭБУ ДВС это ближе к теме ...

Аркадий .. Общение в форуме это вообще вероятный продукт не находите ? Здесь выдвигаются версии исходя из собственных знаний и опыта .. Назовите мне сервис который не ошибается ,и в большинстве случаев найдется материал который говорит об обратном .. Можно сказать ,что я специализируюсь на частностях от различных операций уже проведенных и история этого весьма обширна )) ...