Тема: какой бензин заливать

Сообщение от AVIS

Удача на 92 бензине - с нами! Уже почти 10 лет на машинах различных производителей и марок. Так что не надо непроверенных теорий - практика критерий истины. Сам проехал на Шкоде уже 13.000 км на 92 - полёт нормальный!

Спорить не буду и убеждать тоже, по поводу 92.
Но.....8 лет работы(4 последних на Луке) на АЗС, Ниссан альмера - пробег за 3 год 200.000 км 95 бензин - ни одного нарекания.
Мицуб ланцер (девятый) 195.000 км 95 экто - полет нормальный.
Сейчас шкода 5, 1.6 пробег 10.000 км 95 евро или экто - взлет нормальный.
Хочу вспомнить как при покупке лансера, тамошний менеджер рекомендовал или даже уговаривал заправлятся 92 бензином, или по его заверению если буду лить 95, то через 3.000 км приеду к ним менять свечи.
P.S Так, что выбор топлива--- это есть сугубо индивидуальная головаломка.

Сдается мне, что разница 92/95 будет при определенных обстоятельствах. До этих обстоятельств еще надо дойти :)
итак реальный 95
1. свечи под замену каждое ТО.
2. скорее всего ОД будет рекомендовать промывку инжектора))

в принципе это все пустяки. все равно никто не признается, что свечи летят и каждое ТО их меняют :) да и промывка дело добровольное :)

ИМХО надо заливать ХОРОШИЙ бензин. Нормального 92 у нас гораздо больше. Если вы знаете где заправлять авто хорошим 95 - ну так скажите всем одноклубникам!!!

А пока лично я заправлялся и буду заправляться 92. Мой опыт однозначно говорит, что если есть малейшая техническая возможность заливать его - так и буду делать! И я очень рад что можно заливать 92 *с возможным понижением мощности :) Если поеду гоняцо в любом случае заправлюсь 98, а не 95 :)

еще было бы здорово нас спорщиков собрать вместе и сделать диагностику каждого движка. Наверное это можно сделать только на встречах по пятницам. Если есть пропуски в сист зажигания это будет видно. Так же легко осматриваются свечи. После чего сводим все в таблицу и медитируем на нее :-) А потом те кто люьт 92 радуются))))


пс Если кто-нить из одноклубников поделится диагностикой я готов приехать в любую пятницу, как всегда на 92 бензине :) Проверимся?))

В том то и дело, что производитель не оставил ни малейшей возможности заливать 92. Если только в крайнем случае недолго и не шустро.

Недавно проходил то-1 ни малейшего намека на замену свечей.

Диагностику провести готов. Очень интересно что в двигателе от 92 бензина. Только вот какие методы диагностики будут применяться? Просто оценка состояния свечей или таки на стенд? Если на стенд-куда?

Тока при чем тут пропуски зажигания, тут видится проблема в детонации.
Интересно было бы грянуть бороскопом КС, катализатор.

1. свечи под замену каждое ТО.
2. скорее всего ОД будет рекомендовать промывку инжектора))

1. бред....свечи менял согласно сервисной библии.
2. бред...2 машины 95 бензин общий пробег 395.000....ни одной промывки инжекторов...ни одного чиха двигателя.

Сообщение от Kostia Eprst

В том то и дело, что производитель не оставил ни малейшей возможности заливать 92. Если только в крайнем случае недолго и не шустро.

Недавно проходил то-1 ни малейшего намека на замену свечей.

Диагностику провести готов. Очень интересно что в двигателе от 92 бензина. Только вот какие методы диагностики будут применяться? Просто оценка состояния свечей или таки на стенд? Если на стенд-куда?

Согласен с Вами на 100%, что мозги (авто компа) автомобиля эллектронно подстраиваются под 92 бензин т.есть как на жигулях вы крутили бы трамблёр, что бы не стучали пальцы поршней.

А главную причину изменить объём камеры сгорания эл. блок авто не в состоянии т.е (мозгов не хватает).
Вот если поставить под головку цилиндров прокладку дополнительную, (как делали в жигулях) тогда можно и на 80 бензине кататься, а он говорят самый чистый , только его уже на азс не сыскать.

Сообщение от Kostia Eprst

В том то и дело, что производитель не оставил ни малейшей возможности заливать 92. Если только в крайнем случае недолго и не шустро.

А Вы вдумчиво и без субъективизма читать то, что я Вам выложил, пробовали? И где там написано, что "производитель не оставил ни малейшей возможности заливать 92"? Написано просто: рекомендуемое топливо - неэтилированный бензин с ОЧ 95/91. При работе на 91 бензине возможно ухудшение технических характеристик мотора. Где здесь про "недолго и нешустро"? К тому же, 91 бензина в России нема, так что Вы тут пытаетесь всем нам доказать? Вы всё равно никого не переубедите - кто на чём ездил, тот на том ездить и будет. Закон Фостерс! За последние 10 лет - порядка 100 автомобилей корпоративных и государственных парков. 92 бензин - ВСЕГДА! Общий пробег - около 2,5 млн. км. Полёт - нормальный, чихов не было, промывок инжекторов тоже, свечи менялись по мануалам - в основном на 60 000км. И что?

Вы, сударь, к сожалению хотите видеть только рекламный буклет и не желаете воспринимать руководство по эксплуатации, а зря. Спросите любого юриста о силе рекламы и руководства по эксплуатации. )))

Блин, а че же мы солярку то не зальем? Вот ведь топливо так топливо ))) а экономия какая... Ух! ))))))

Сообщение от AVIS

А Вы вдумчиво и без субъективизма читать то, что я Вам выложил, пробовали? И где там написано, что "производитель не оставил ни малейшей возможности заливать 92"? Написано просто: рекомендуемое топливо - неэтилированный бензин с ОЧ 95/91. При работе на 91 бензине возможно ухудшение технических характеристик мотора. Где здесь про "недолго и нешустро"? К тому же, 91 бензина в России нема, так что Вы тут пытаетесь всем нам доказать? Вы всё равно никого не переубедите - кто на чём ездил, тот на том ездить и будет. Закон Фостерс! За последние 10 лет - порядка 100 автомобилей корпоративных и государственных парков. 92 бензин - ВСЕГДА! Общий пробег - около 2,5 млн. км. Полёт - нормальный, чихов не было, промывок инжекторов тоже, свечи менялись по мануалам - в основном на 60 000км. И что?

я же выложил постами выше изменения,
теперь 98 (95), а 92 когда крайний случай....

Альберт, бесполезно))) там рекламный буклет - истина истин)))))