Тема: Правдали длинна передач 1.6 MPI на 5-МТ состовляет на всех передачах 20км/ч?

Сообщение от MrAlex

Я не утверждаю, что скорость вырастет на 20 км/ч, а вот в пределах 5-10 км/час, точно.

MrAlex жжёт!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Saide

Нет, 1.8 я не потянул финансово, да и не хотелось связываться с турбиной и налог платить в 2,5 раза выше чем за 1.6... Да и не нужна мне такая мощь!

меня устраивает этот двигатель, меня не устроила коробка, можно было и 6 передач в таком случае сделать...

А что ты хотел от 1.6? у меня ФФ1, но наши показатели по оборотам одинаковые, еду 120 нормально, 3500 оборотов, расход большой, да, но такова цена за быструю езду. Хочешь большего? 1.4 TSI имеет 6 скоростей и стоит не настолько дорого, чтобы себе во вкусной колбасе на пару месяцев отказать, машина стоит и так далеко за полляма.

Сообщение от Александр007

Бензиновые движки нужно крутить, т.к. эксплуатация в пределах 2 000 - 3 000 об/мин длительное время приведет к тому, что будет т.н. "нагар"...
Любой бензиновый двигатель советуют крутить до 4 000 и это для него нормально...

Абсолютно согласен. Ещё + учитывая качество нашего бензина, предпосылки к образованию нагара велики. В Москве вообще, при "пробочном" режиме эксплуатации,двигатель много времени работает на холостых, и я бы рекомендовал даже тем кто практикует очень спокойный стиль вождения,хотя бы раз в месяц "давать ему дрозда".

На Фокусе я периодически (когда позволяют условия) проезжаю хотя бы 5 минут со скоростью 140-150кмч, или же делаю несколько интенсивных разгонов с выкручиванием до 5000 на 2-й и 3-й передаче.

Я не спорю ни с чем, выше написанным, кроме одного... расход РЕАЛЬНО 15 литров, я это видел на дисплее бортовика (мгновенный расход), а расчёт показал 14,6 л... Я не думаю, что я ошибаюсь, считать я умею, слава Богу!

Крутить до 4-5 оборотах буду давать, что бы дать "просраться" движку уничтожая тот самый нагар, но я не хочу езить 3,5-4.0 оборотах...

В любом случае, я смирился...

ДА это как мерить расход...
Я выехал на машине (прогрев ее предварительно до 60-70 градусов - 1/2 нормы) из гаража зимой и вижу
- первые 2-4 минуты (около этого) езды получается средний расход по борт компу по 39-40 л/100 км.
- далее он падает интенсивно и потом медленне доходит до 7-8 л/100 км.
По трассе зимой получается 7.2
Летом один в жару по трассе в далеке от Москвы получал расход 5.2 л/100 км, но много катился на нейтральной и не более 90 км/час.

Так что это средняя температура больных по больнице = 0 градусов, т.к. у кого жар, а кто-то уже остыл в морге.

ну возможно, но считаю среднее значение, а что касается прогрева, то как я и говорил я не жду рабочей температуры, но жду 800 оборотов...

Сообщение от Saide

ну возможно, но считаю среднее значение, а что касается прогрева, то как я и говорил я не жду рабочей температуры, но жду 800 оборотов...

Я тоже, но стараюсь что-бы стрелка температуры все-таки тронулась и поднилась хоть немного

А вообще-то (возвращаясь к названию темы) "длина" передач на большинстве легковушек составляет эти самые 20 км/ч. Наблюдал это на всех 10 марках машин, которые у меня были (6 отечественных и 4 иномарки). Ну, может быть, с небольшими отклонениями.

Сообщение от Александр007

Я тоже, но стараюсь что-бы стрелка температуры все-таки тронулась и поднилась хоть немного

Да, до подъема стрелки нужно ждать около 25 минут... За это время я доезжаю до работы... Смысл в таком случае в машине?

Сообщение от viza

А вообще-то (возвращаясь к названию темы) "длина" передач на большинстве легковушек составляет эти самые 20 км/ч. Наблюдал это на всех 10 марках машин, которые у меня были (6 отечественных и 4 иномарки). Ну, может быть, с небольшими отклонениями.

Обычно 21-24 км/ч, и это причем не всегда на 3000 оборотах...

У отца Ford Focus II, движок 1.8 и та же 5-ступка, 3000 оборота на 5-й равно 110-115 км/ч... Тоже самое на моей Ауди, тоже самое у друга на Opel Corsa с 1.4 и так далее...

И 4000 крутить может быть полезно, тогда зачем писать расход в городском режиме и на трассе...