Была подобная проблема с непонятным понижением уровня антифриза. После мытарств обнаружили такую проблему: у патрубков, приходящих к радиатору, есть уплотнительные кольца, они в от перепадов температур зима/лето теряют свою эластичность и подтекают. В следствии того что они всегда горячие потеков практически не видно. Уплотнители стоят копейки, замена чуть дороже, но зато проблема исчезла. Я узнавал - это болезнь
Михалыч, если причина понижения уровня ОЖ это её сжатие при минусовых температурах, то на прогретом движке уровень должен востановиться. А он не восстанавливается. И если человек по 200 грамм каждые три месяца заливает, то это однозначно косяк. Надо искать утечку. Могут быть серьёзные проблемы с движком.
Мидия, проблема с уплотнительными кольцами понятна, но такого не должно быть на полугодовалой машине. Волну гнать не буду. На моей-то машине понижение ОЖ незначительно, а вот у Dewolfa, похоже сложности. Я подолью до нормы и понаблюдаю. По результату отпишусь.
Это болезнь наших автомобилей, как еще объяснить что ей все равно сколько времени эксплуатировался автомобиль. Ведь никто не знает что происходило с ним до того как Вы его приобрели.
У друга на октахе тож ушел( в морозы!Долил вроде покана месте(странно ваще все это ладнопоеду на то90 потом отпишусь...Всем спасибо всеравно))
Вопрос немного не по теме но все же....Помыл на мойке машину.Могут ли мне погнуть таким образом соты радиатора кондиционера
Если самому их поправить пинцетом я не поврежу радиатор?
Да могли погнуть, да можешь аккуратно пинцетом поправить.Сообщение от Killer MAZDA
Вопрос немного не по теме но все же....Помыл на мойке машину.Могут ли мне погнуть таким образом соты радиатора кондиционера
Если самому их поправить пинцетом я не поврежу радиатор
а если долить вместо оригинального, антифриз от лукойла или от синтек с допуском TL-774-D/F (G-12/G-12+), или лучше не экспериментировать?
аналогичная проблема на 12тыс.км.
Пока не доливал, максидот один раз только загорелся, холодно было...
Ваши права
5Likes
Ответить с цитированием
