Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от dimian1986

думаю результат будет неодназначным )) сначало нужно будет взять две дсг прокатить вместе выбрать какая медленне )) чтобы по честному так как у тебя машина новая еще не обкатана как надо )) и попробывать и думаю что раздница убьдет совсем не велика ) А может и вообще ты выграеш )) вот тогда будет настоящее АХАХХА

это конечно маловероятно, но воплотить в жизнь эту задумку нужно обязательно!

А кстати, на акпп есть режим старта с 2-х педалей? На фольцах с дсг-6 был такой, видео на ютьюбе просто завораживало. Главным образом осознанием того, что это не твоя машина. :-)

да есть у мну у сестры тигуан на типтронике зимой трогается со второй!

Сообщение от Lexus

А кстати, на акпп есть режим старта с 2-х педалей? На фольцах с дсг-6 был такой, видео на ютьюбе просто завораживало. Главным образом осознанием того, что это не твоя машина. :-)

Я если честно не совсем в курсе такой возможности, это если одновременно нажать и тормоз и газ? У меня по моему не едет, но проверю.

нечего не нуна нажимать она автоматом при какой то температуре за бортом начинает трогаться со второй!

Послушайте, это конечно мои субъективные домыслы, но поделюсь все-таки!
А что если и вправду ОД говорит, что DSG на 1,8 сняли из-за того, что коробка не переваривает крутящий момент 250Н*м на 1,8TSI и чАсты притензии владельцев этих авто к диллерам, хотя на той же RS-ке стоит DSG, но только 6-ступенчатая, которая прекрасно переваривает 280Н*м!? Может от этого и стали ставить сейчас на 1,8TSI АКПП 6-СТУПЕНЧЕТУЮ, которая переваривает этот 250 момент, да немного потеряла в динамике и в расходе, но таким образом нет паники и поддерживается спрос на должном уровне?!

Сообщение от KonART

Послушайте, это конечно мои субъективные домыслы, но поделюсь все-таки!
А что если и вправду ОД говорит, что DSG на 1,8 сняли из-за того, что коробка не переваривает крутящий момент 250Н*м на 1,8TSI и чАсты притензии владельцев этих авто к диллерам, хотя на той же RS-ке стоит DSG, но только 6-ступенчатая, которая прекрасно переваривает 280Н*м!? Может от этого и стали ставить сейчас на 1,8TSI АКПП 6-СТУПЕНЧЕТУЮ, которая переваривает этот 250 момент, да немного потеряла в динамике и в расходе, но таким образом нет паники и поддерживается спрос на должном уровне?!

Но почему же тогда на Пассаты её продолжают ставить? Просто реально не хватает, а если поставить акп на более слабые движки то они совсем потеряют в динамике.

А как та же самая 7-ми ступенчатая коробка DSG на AUDI, только под названием S-tronic, переваривает и 300 и 400 Н*м крутящего момента?

Сообщение от schvepsik

А как та же самая 7-ми ступенчатая коробка DSG на AUDI, только под названием S-tronic, переваривает и 300 и 400 Н*м крутящего момента?

Там 6-ти ступенчатая коробка DSG

to KonART: а кто Вам сказал что АКПП без проблем переварит 250Н*м, ведь это тоже ее предел как и у ДСГ7. В то время как ДСГ6 работает с запасом нагрузки