Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Dilon

Я не могу утверждать, что DSG-7 это фатальная ошибка VAG, но не могу себе позволить участвовать в этом широкомасштабном эксперименте. Своей "куцей" гарантией VAG не привлекает меня в партнеры по продвижению новых технологий, а пытается переложить всю финансовую ответственность этой затеи на мои скромные возможности.

А кто Вам поведал, что коробки ДСГ - фатальная ошибка Фолькса? Не видите себя в числе потребителей ДСГ - катайтесь на МКПП с вариатором, но и повторять чужие глупости всуе тоже не надо, тем более, что случаи отказов ДСГ в целом ниже, чем у коробок прочих типов, как ни странно.

Я брал Октавию только из за DSG. Пока радует.Сегодня заказали своей блоговерной фокус с PowerSh В
конце оетября придет . Будет с чем сравнивать.

Сообщение от AVIS

тем более, что случаи отказов ДСГ в целом ниже, чем у коробок прочих типов, как ни странно.

А эта инфа откуда? Можно какойнибудь офиц. источник, или публикацию в СМИ в студию. Конечно только не рекламный буклет VAGа.

Вот лично у меня большие надежды на фордовский PowerSh. Они просто позднее приступили к созданию и наверное учли многие детские болезни DSG. Идея то хороша, но не хоццца быть летчиком испытателем за свои. Претензия к VAGу только одна - почему на достаточно уже долго выпускающуюся коробку DSG-7 есть жалобы? И если приемлемое качество достигнуто, почему для пресечения самой мысли о негативе не сделают на нее гарантию 5 лет, успокоив владельцев, утерев нос конкурентам и поддержав высокое реноме концерна?

Сообщение от Dilon

Вот лично у меня большие надежды на фордовский PowerSh. .....И если приемлемое качество достигнуто, почему для пресечения самой мысли о негативе не сделают на нее гарантию 5 лет, успокоив владельцев, утерев нос конкурентам и поддержав высокое реноме концерна?

На ПШ надежды нет - те же самые проблемы: рывки, задержки при переключениях. Читал на форумах ФФ3.
В Америке гарантия на DSG -10 лет.

AVIS, вы так рьяно отстаиваете профессионализм инженеров ВАГ, как-будто кроме этой коробки других проблем в авто нет. Чего уповать на их уровень, если там прочих, не менее очевидных вопросов немало, вроде тех же трещин ЛКП. Это тоже типа так суперпродвинутые конструкторы решили, что на моем новом авто на багажнике должны быть трещины уже при получении в салоне? Один факт того, что ДСГ на рынке США появилась только недавно на CC/Битле, и то в вариации мокрой шестиступки, говорит о многом.

Мне ситуация с DSG напоминает один в один первый год производства Xbox 360, когда у людей поголовно умирали консоли из-за недостаточно продуманного теплоотвода (и, как следствие, повреждения контакта GPU и материнской платы). Я тоже думал, ну как же так, миллионы делают коробок, и это же Microsoft, они не могут себе такого позволить! А потом и мой Xbox умер. Все зависело от того, сколько по времени играть, в каком положении консоль, насколько вентиляционные отверстия свободны... Так и тут. У кого какой пробег, кто как ездит, соотношение свободная езда/пробки... Только факт остается фактом, что-то неидеально в конструкции. Вы видели темы на сотни страниц, где люди жаловались бы на 1.6 BSE или 1.4 TSI CAXA? Я — нет. Да, бывает цепь перескочит, бывает клапана и т.д. Но это вот как раз входит в единицы процентов брака. А на CADB жалуются с маслом. И на DSG жалуются. Намного более массово. Глупо отрицать, что проблемы есть.

Сообщение от Vladimir73

В Америке гарантия на DSG -10 лет.

Так пусть нам дадут хотя бы 5-7 лет гарантии и вопрос закрыт. Готов даже мирится с некоторым побрякиванием этой коробки, НО НЕ С РЫВКАМИ!!!

Сообщение от Evader

AVIS, вы так рьяно отстаиваете профессионализм инженеров ВАГ, как-будто кроме этой коробки других проблем в авто нет. Чего уповать на их уровень, если там прочих, не менее очевидных вопросов немало, вроде тех же трещин ЛКП. Это тоже типа так суперпродвинутые конструкторы решили, что на моем новом авто на багажнике должны быть трещины уже при получении в салоне? Один факт того, что ДСГ на рынке США появилась только недавно на CC/Битле, и то в вариации мокрой шестиступки, говорит о многом.

Мне ситуация с DSG напоминает один в один первый год производства Xbox 360, когда у людей поголовно умирали консоли из-за недостаточно продуманного теплоотвода (и, как следствие, повреждения контакта GPU и материнской платы). Я тоже думал, ну как же так, миллионы делают коробок, и это же Microsoft, они не могут себе такого позволить! А потом и мой Xbox умер. Все зависело от того, сколько по времени играть, в каком положении консоль, насколько вентиляционные отверстия свободны... Так и тут. У кого какой пробег, кто как ездит, соотношение свободная езда/пробки... Только факт остается фактом, что-то неидеально в конструкции. Вы видели темы на сотни страниц, где люди жаловались бы на 1.6 BSE или 1.4 TSI CAXA? Я — нет. Да, бывает цепь перескочит, бывает клапана и т.д. Но это вот как раз входит в единицы процентов брака. А на CADB жалуются с маслом. И на DSG жалуются. Намного более массово. Глупо отрицать, что проблемы есть.

Я сочувствую и поддерживаю... но рассказ про приставку просто порвал ...

Срок гарантии увеличивает стоимость авто

Join4Joy, дык дело то просто в аналогичности ситуации. Я ж не сравниваю по материальным потерям одно и второе. Исключительно с технологической точки зрения.

Сообщение от Evader

Join4Joy, дык дело то просто в аналогичности ситуации. Я ж не сравниваю по материальным потерям одно и второй. Исключительно в технологическом плане.

Да не, про аналогию это понятно =) пример зачетный, тут такое редко увидишь.