Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Ceed_ой

Ты хочешь сказать что мне тоже уже пора долить масла? У меня пробег 1600 км после покупки - еще ни разу капот не открывал....

Ну изначально то глянуть надо какой уровень залит - вдруг минимум. А так тыщ за 5 можно не лазить....

Сообщение от Arkadiy_82

Ну изначально то глянуть надо какой уровень залит - вдруг минимум. А так тыщ за 5 можно не лазить....

При приемке машины я конечно глянул - был полный уровень! И даже тип масла узнал - Кастрол 5W30...

Сообщение от Ceed_ой

Ты хочешь сказать что мне тоже уже пора долить масла? У меня пробег 1600 км после покупки - еще ни разу капот не открывал....

Почему такой вывод сделал? Я ведь лишь сказал о том, что если заходит речь на любом другом форуме о двигателе 1,8 TSI, то обязательно кто-нибудь скажет - не забудь кинуть литрушку масла в багажник.

Сообщение от Miksha

Почему такой вывод сделал? Я ведь лишь сказал о том, что если заходит речь на любом другом форуме о двигателе 1,8 TSI, то обязательно кто-нибудь скажет - не забудь кинуть литрушку масла в багажник.

Ну пробег у меня 1650 км - все тут говорят 250-400 мл на 1000 км угар - я и посчитал что уже угорело почти 0.5 литра масла... Пора открывать капот! :))

Сообщение от Ceed_ой

Ну пробег у меня 1650 км - все тут говорят 250-400 мл на 1000 км угар - я и посчитал что уже угорело почти 0.5 литра масла... Пора открывать капот! :))

У меня за 3 тыс. ничего не изменилось.

Сообщение от Деня

Из опыта эксплуатации Fiat Ulisse TDI 2,2 с фильтром твердых частиц. В руководстве было написано: Для регенерации фильтра твердых частиц проехать с прогретым мотором около 15 минут с нормальными нагрузками. Фильтр при этом погреется и восстановит свои свойства. При коротких поездках с холодным мотором рекомендуется раз в неделю совершить поездку на прогретом моторе.
Проблема в том, что мой друг поздно прочитал этот пункт в мануале. Ф итоге фильтр забился и был отремонтирован с помощью лома. Покупать новый за 40000 рублей не хотелось.

Повезло что после такого ремонта машина вообще поехала, на новых машинах Ауди Вольксваген Мерседес Бмв перед и после катализаторами стоят лямдо-зонды , которые и определяют степень их загрязнённости , и при полном удалении катализатора машина становится в аварийный режим, в данном случае а фиате просто пожалели их устанавливать.

Сообщение от Miksha

У меня за 3 тыс. ничего не изменилось.

Вообще не угорело?

Сообщение от Skry

Повезло что после такого ремонта машина вообще поехала, на новых машинах Ауди Вольксваген Мерседес Бмв перед и после катализаторами стоят лямдо-зонды , которые и определяют степень их загрязнённости , и при полном удалении катализатора машина становится в аварийный режим, в данном случае а фиате просто пожалели их устанавливать.

Все эти машины - Евро-4 - там 2 лямбда-зонда. На КИА СИД 4 года назад был Евро-4 - тоже стояло 2 лямбда-зонда.
Фиат - Евро 2 или 3 - там один....

Сообщение от Ceed_ой

Вообще не угорело?

Да. Как было, так и держится пока.

Сообщение от Miksha

Да. Как было, так и держится пока.

Сегодня у себя гляну - может тоже порадовает мафынка 0 угаром?