Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от серегана

Фокус хорошая машина, но октавия лучше, тоже некоторое время катался на предыдущем, но окташа мне нравится всё больше и больше, сейчас пробег 17000, 28 августа будет три месяца как забрал машину из салона, двиг радует, салон супер, подвеска отличная.

Пока не определился что лучше. 1.8TSI однозначно лучше "прет" чем фордовскии 2.0л. Но что касается руля мнение не изменилось и не изменится наверно. Старый добрый "гидрач" лучше чем все "модные" электроусилители. С гидрачом лучше чувствуешь руль. С электроусилетем как то теряется информативность. Ну и в поворот Октавия заезжает хуже чем фокус. Но эту проблему наверно можно решить поставив другие пружины. Ведь 164мм он идет только для России. В этом конечно есть свои плюсы. Там где на фокусе проезжал с трудом задевая "пузом" на Октавии проезжаю без проблем. Ну в остальном очень доволен машиной.

Объем двигателя (л)	1,4	1,6
Тип двигателя	бензиновый
Мощность двигателя (л.с.)	100	129
Тип трансмиссии	6MT			6AT
Тип привода	передний
Максимальная скорость (км/ч)	182	195		192
Разгон 0-100 км/час, с	12,8	10,5		11,5
Расход топлива комбинированный (л/100 км)	6,1	6,4		6,8
Название комплектации	Classic		Comfort		Luxe	Prestige	Premium
Код модели	A2S6D1617	A2S6D2617		A2S6D261F	A2S6D261F
Максимальная цена перепродажи*	599 900	649 900	679 900	719 900	759 900	839 900	959 900

И только в комплектации Premium есть ESP и ксенон.

Сообщение от thunderbeat

1,8Т не такая уж прям и ракета, как тут все пишут. Ну да, мощный, динамичный. Очень понравился подхват с 2000 оборотов. Но не возьму его из-за проблем.

прям спецом захотелось выцепить сератника на 1.6 и заехать с ним.....ну просто посмотреть может на самом деле корпус-другой ему привезу?))))...а то что-то не так 1.8т едет как многие говорят)...или 1.6 узкоглазых валят

Сообщение от thunderbeat

К тому же мне кажется, что в настоящее время грань между немцами/япами/корейцами размыта сильно. В основном все делают у нас и все производители экономят на всем подряд. Так что взять короллу, октавию, сид, астру, фокус, матреху - все погремушки на 5 лет максимум. С примерно одинаковым качеством сборки консервные банки. Так что смотреть надо что понравится. Лишь бы не ВАЗ и не китайцы )

обычный тест проведи.возьми оттопырь большой палец руки и по всему периметру понажимай на кузовные части авто!!!....сразу вопросы про разницу корейцев,немцев и прочее отпадут сами собой!
научил этому дядя когда я в салоне шкода был-приехал он на элантре,предыдущей...... металл у его элантры как и у многих говорил гумно!

Сообщение от SRM

Пока не определился что лучше. 1.8TSI однозначно лучше "прет" чем фордовскии 2.0л. Но что касается руля мнение не изменилось и не изменится наверно. Старый добрый "гидрач" лучше чем все "модные" электроусилители. С гидрачом лучше чувствуешь руль. С электроусилетем как то теряется информативность. Ну и в поворот Октавия заезжает хуже чем фокус. Но эту проблему наверно можно решить поставив другие пружины. Ведь 164мм он идет только для России. В этом конечно есть свои плюсы. Там где на фокусе проезжал с трудом задевая "пузом" на Октавии проезжаю без проблем. Ну в остальном очень доволен машиной.

Эур эуру рознь -))) На Сивике стоял такой и не шумел и с управляемостью там очень все на уровне и с обратной связью. У другана на 1,8 ФФ как и на Шкоде Эур пищит.
Да и помнится мне раньше как раз с ГУРом на ФФ были проблемы, что массово по гарантии меняли, толи чинили...

Сообщение от vova81

обычный тест проведи.возьми оттопырь большой палец руки и по всему периметру понажимай на кузовные части авто!!!....сразу вопросы про разницу корейцев,немцев и прочее отпадут сами собой!
научил этому дядя когда я в салоне шкода был-приехал он на элантре,предыдущей...... металл у его элантры как и у многих говорил гумно!

Про данную методику знаю. Пальцем тыкаю по крыльям передним у всех машин всегда, когда выбираю. У всех как консервная банка в последнее время. У октавий и астр тоже. У японцев самые тонкие, как правило, но примерно одинаково у всех.
К тому же какая разница? Ну даже если толщина прямо сильно отличается. У жигулевской классики не прогнешь пальцем вообще, и что, от этого там все лучше чтоли? )))
Ну то есть если и есть разница, то что? Все равно машина на 5 лет максимум. Какая разница в толщине металла?

Сообщение от thunderbeat

Про данную методику знаю. Пальцем тыкаю по крыльям передним у всех машин всегда, когда выбираю. У всех как консервная банка в последнее время. У октавий и астр тоже. У японцев самые тонкие, как правило, но примерно одинаково у всех.
К тому же какая разница? Ну даже если толщина прямо сильно отличается. У жигулевской классики не прогнешь пальцем вообще, и что, от этого там все лучше чтоли? )))
Ну то есть если и есть разница, то что? Все равно машина на 5 лет максимум. Какая разница в толщине металла?

кстати не знаю как ты проминал,я не давно свою полировал,вообще нигде не проминается..и на крыльях соответственно тоже.ТАЗы проминаются все,тоже полировал не раз,т.е усилия прикладывал более менее одинаковое во всех авто.единственное что у шкоды проминается,так это крыша.
дело не в том что за сколько времени сгниет то или иное авто,а то что у корейцев сколы ржавеют уже после первой зимы,об этом говорят сами же владельцы.

Сообщение от vova81

кстати не знаю как ты проминал,я не давно свою полировал,вообще нигде не проминается..и на крыльях соответственно тоже.ТАЗы проминаются все,тоже полировал не раз,т.е усилия прикладывал более менее одинаковое во всех авто.единственное что у шкоды проминается,так это крыша.
дело не в том что за сколько времени сгниет то или иное авто,а то что у корейцев сколы ржавеют уже после первой зимы,об этом говорят сами же владельцы.

Да, подтверждаю. Сколы ржавеют и на моей церато после зимы. Это есть. У меня много лет ржавые сколы. Хотите сказать, что на октавиях вообще ничего ржаветь не будет? Там вроде оцинковка полная?

Сообщение от thunderbeat

Да, подтверждаю. Сколы ржавеют и на моей церато после зимы. Это есть. У меня много лет ржавые сколы. Хотите сказать, что на октавиях вообще ничего ржаветь не будет? Там вроде оцинковка полная?

за полностью оцинкованный не скажу,т.к. 100% не знаю,а то что слышал-не факт что 100% достоверно.скажу за своё авто.
на передней части у меня нет сколов,т.к. в плёнке,но нашёл 3 микроскола на дверях и крыле заднем,диаметром 0.5-1мм наверное.так вот сколы до грунта,не до металла.

Кияшка нормальный выбор. Не плохую повозку сделали. Корейцы вообще красавцы догоняют очень стремительно Япов и особо не церемонятся с ценой, ставят чуть дешевле или так же и продажи бьют рекорды -))) Плюс офигенный ход по развитию дилерской сети, наверно у Хундай-Кия она самая большая в РФ на равне с Фордом.
Дизайн так вообще наверно сейчас передовой, правда мне перестал нравится хочется чего то более серого и построже.
Металл эт "беда" япов и корейцев. Он действительно тонкий, но владельца это реально тока касается в плане шума, остальное пофиг. Тянется он нормально(мне крышу тянули), машинка в целом легче, а то что сгниет быстрее так мне лично на это насрать ибо беру тока новое или совсем чуток б.у. За 85 тыс пробега на Хонде наловил не мало сколов, некоторые замазывал тока по весне ничего не цвело. Так какая мне разница какой там металл...
Сам корейцев не рассматривал исключительно из-за идеологических и маркетинговых(которые сейчас у всех в головах) соображений... с япа пересаживаться на корейца, если тока на паркет типа Соренто... Знаю что все эт херня, но убеждения сильные)))