Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от Dixon77

Откуда известно, что у него допуск именно 505.01? Совсем не факт.

У меня, например, в сервисной книжке указан 506.**, а 502.** и 505.** допускается использовать только в качестве доливки и не более 0,5 литра!
Я лью 507.01 - этот допуск выше 506-го.

1‚9 л/77 кВт TDI PD-DPF BLS 4,3 литра (QG1 VW 507 00) (QG0, QG2 VW 507 00) ;
1,9 л/77 кВт TDI PD BJB, BKC, BXE 3,8 литра (QG1 VW 506 01‚ VW 507 00) (QG0, QG2 VW 505 01)

* Указанные спецификации должны приводиться на упаковке самостоятельно или вместе с другими спецификациями.
* У автомобилей без изменчивой периодичности сервисного техобслуживания „QG0, QG2“ можно при доливании взаимно смешивать масла.


А ты говорил, что нет противосажевого фильтра на Октахах. У меня как раз первая версия с двигателем BLS.

Сообщение от hObUk

1‚9 л/77 кВт TDI PD-DPF BLS 4,3 литра (QG1 VW 507 00) (QG0, QG2 VW 507 00) ;
1,9 л/77 кВт TDI PD BJB, BKC, BXE 3,8 литра (QG1 VW 506 01‚ VW 507 00) (QG0, QG2 VW 505 01)

* Указанные спецификации должны приводиться на упаковке самостоятельно или вместе с другими спецификациями.
* У автомобилей без изменчивой периодичности сервисного техобслуживания „QG0, QG2“ можно при доливании взаимно смешивать масла.

А ты говорил, что нет противосажевого фильтра на Октахах. У меня как раз первая версия с двигателем BLS.

Если честно совершенно ничего не понял из написанного: что означает 4,3 литра и 3,8 литра применительно к объему двигателя 1,9 литра?

Кроме того, двигатели BLS, BJB, BKC, BXE на Турах в Россию не поставлялись. Скорее всего, у Вас европейская комплектация для стран с жесткими экологическими нормами. Но это большая экзотика на российском рынке - во всяком случае таких я тут не встречал. И, кроме того, на машины 2005 года и ранее я не знаю, чтобы такие двигатели ставились.

Сообщение от Dixon77140067

Если; честно совершенно ничего не понял из написанного: что означает 4,3 литра и 3,8 литра применительно к объему двигателя 1,9 литра?

Приблизительный объем масла с замeнoй мacлянoгo фильтрa (л)
Вложение 5946

Сообщение от Dixon77140067

Кроме того, двигатели BLS, BJB, BKC, BXE на Турах в Россию не поставлялись. Скорее всего, у Вас европейская комплектация для стран с жесткими экологическими нормами. Но это большая экзотика на российском рынке - во всяком случае таких я тут не встречал. И, кроме того, на машины 2005 года и ранее я не знаю, чтобы такие двигатели ставились.

VIN: TMBHS21Z082014387

Марка: Skoda
Модель: Octavia Ambiente универсал
Дата выпуска: 08.06.2007
Тип двигателя: BLS
Объем (куб.см.): 1896
Мощность (л.с.): 105

Сообщение от Dixon77

Кроме того, двигатели BLS, BJB, BKC, BXE на Турах в Россию не поставлялись. Скорее всего, у Вас европейская комплектация для стран с жесткими экологическими нормами. Но это большая экзотика на российском рынке - во всяком случае таких я тут не встречал. И, кроме того, на машины 2005 года и ранее я не знаю, чтобы такие двигатели ставились.

Если не секрет, откуда такие глубокие познания? Свой автосервис во дворе? :)

В книжку табличка не вклеена, но брал распечатку у официалов там QG2? в чем принципиальная разница 505?506?507

В инструкции написано для интервала QG2 дизелей следующее:
- 505.00(за исключением насос форсунок - то есть PD),
- 505.01
- 507.00
Если у тебя РD - насос форсунка, то только 505.01 или 507.00.
Судя по сайту http://vwts.ru/page02.html у тебя он.

Спасибо, ссылка шикарная!!!

Привет всем, у меня при включенном зажигании загорается чек-инджин, но тухнет при пуске, это нормально?

извините за офтоп, просто вопрос на столько краток что не стоило тему открывать.



Друзья, и еще такой вопрос.
всю ночь и по утрам холодно, около 0, +1, +2, +3 градусов, машину по утрам грею, как и все предыдущие машинки, но что странно у окташки, сутра завожу а обороты 800, и после прогрева тоже 800, и как бы холодно не было обороты всегда одинаковые, думал приборную глючит, но по работе двига чувствуется соответствие...
хорошо или плохо?

Сообщение от EisenMann

Привет всем, у меня при включенном зажигании загорается чек-инджин, но тухнет при пуске, это нормально?

Именно так и должно быть! При включении зажигания происходит самодиагностика систем двигателя и блока управления. Погасание лампы чека после запуска двигателя означает, что все нормально - все системы работают в штатном режиме.

Сообщение от EisenMann

Друзья, и еще такой вопрос.
всю ночь и по утрам холодно, около 0, +1, +2, +3 градусов, машину по утрам грею, как и все предыдущие машинки, но что странно у окташки, сутра завожу а обороты 800, и после прогрева тоже 800, и как бы холодно не было обороты всегда одинаковые, думал приборную глючит, но по работе двига чувствуется соответствие...
хорошо или плохо?

У меня точно так же. Повышенные холостые обороты двигателя после запуска у меня наблюдаются только при отрицательных температурах.
Дело в том, что у дизеля есть дополнительная система подогрева двигателя: свечи накаливания, встроенные в магистраль системы охлаждения (такие же, какие используются при запуске двигателя). При низких окружающих температурах они включаются в работу и ускоряют прогрев двигателя за счет дополнительного нагрева охлаждающей жидкости. Так что при температурах около 0 градусов этого вполне хватает, чтобы двигатель прогревался на обочных оборотах, а не на повышенных (борьба за экологию!).

Сообщение от Dixon77

Именно так и должно быть! При включении зажигания происходит самодиагностика систем двигателя и блока управления. Погасание лампы чека после запуска двигателя означает, что все нормально - все системы работают в штатном режиме.



У меня точно так же. Повышенные холостые обороты двигателя после запуска у меня наблюдаются только при отрицательных температурах.
Дело в том, что у дизеля есть дополнительная система подогрева двигателя: свечи накаливания, встроенные в магистраль системы охлаждения (такие же, какие используются при запуске двигателя). При низких окружающих температурах они включаются в работу и ускоряют прогрев двигателя за счет дополнительного нагрева охлаждающей жидкости. Так что при температурах около 0 градусов этого вполне хватает, чтобы двигатель прогревался на обочных оборотах, а не на повышенных (борьба за экологию!).

В Руководстве написано, что уст-во "предварительного нагрева" включаются при температуре окр.воздуха меньше +5... Сегодня утром заводился, компьютер показывал +2, но пиктограмвка "Спиралька" при включении зажигания загорелись и погасли через секунду - как в теплую погоду...
Вопрос: Поломалось или это нормально? У Вас как?