7LikesОдна свеча была не рабочия, заменил на такую же новую. Свечи немецкие.
Одна свеча была не рабочия, заменил на такую же новую. Свечи немецкие.
Смотрю пока никто не ответил - тогда попробую я ответить: этим и отличается дизельный двигатель: температура сгорания топлива ниже чем у бензина, а КПД больше чем у бензиновых - в принципе так и должно было быть, если ты ехал 90-100 км/ч.Сообщение от EisenMann
У меня было что из 4-х свечей одна рабочая была и никакой индикации ошибки - только в мороз ниже -5 машина стала хуже заводиться (собственно так и обнаружил, что у меня свечи не рабочие)
Свечи до кучи проверял, ибо датчиков на них нет. Теперь буду ждать когда выскочил снова,тогда сразу на диагностику.
Врятли при +35 что то будет остывать. У меня даже при 0 ровненько 90 держится.
Это смотря как ехать - я вот например что-бы быстрее нагрелся двигатель когда с утра на работу еду двигаюсь на 3 или 4 передаче в гору (благо есть два подъема достаточно длинных) и буквально за 10 минут двигатель до 90 прогревается, а потом если я буду ехать даже на 4-ой передаче 60-70 км/ч, то машина может остыть немного (это если на улице 0), а вот если я буду ехать на 5-ой 90-100 и периодически кого-нибудь обгонять до 110-120, то ничего не остывает... а на самом деле с термостатом достаточно просто определится можно - прогреть двигатель до 90 градусов (естетственно на ходу, на холстых устанеш ждать) - когда термостат радиатор должен включить в работу и остановившись быстренько щупать патрубки радиатора и термостата. Дизель на холостых довольно быстро остывает и можно будет понять работает термостат или нет.
смотрите реле свечей накала
Привет! Предстоит замена ГРМ с помпой на двигателе ALH. Подскажите, что с антифризом. Готовить замену или что? Если замену то сколько?
антифриз, безусловно, на замену. В систему вмещается в среднем 6 литров
Спасибо, буду покупать антифриз.
Ваши права
Ответить с цитированием