Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alanser

Ну напиши как завсегдатай.

Ты в этом уверен на 100%?
Отключенная лямбда - одна из составляющих ст.2.
Я тебе наверно страшную тайну открою (настолько страшную, что кубики у тебя не сложатся), но наддув на ст.1 и ст.2 одинаковый.

Ну какбэ ключевое отличие ст2 - это "навалить угла".
На прошивке ст2 угол "злее", что дает больше момента и мощности.
А страшная тайна про наддув вовсе и не тайна.
На наших k03 или ihi турба дует "сколько может".
Однако впуск и выпуск дают больше наддува, особенно в хвосте.
В пике наддув зависит от прошивки. У Рево на удачных экземплярах даже на ст1 было 1.4 бар, на АПР 1.1-1.2 максимум.

Взбодрили ветку.
А по существу стоит отметить, что получаются уже такие беседы пенсионеров...
Сейчас уже не найти для заездов живых ст2 практически...
Аксакалы поставили ихи, как на турики в свое время делали Лайт ст3 на к03s

Сообщение от Kev4

Ну какбэ ключевое отличие ст2 - это "навалить угла".

Наваливай. Только без даунпайпа (читай удаления катализатора и отключения лямбды) это бестолку. Т.к. богатить смесь во избежание детона на твоих злых углах лямбда тебе не даст. Вот и все чудеса, которых на самом деле и нет, если разобраться.

Ну вот и настал момент, пришли к истине.
Вова без углов ехал, как Рево с углами)

Сообщение от alanser

Ну напиши как завсегдатай.

Ты в этом уверен на 100%?
Отключенная лямбда - одна из составляющих ст.2.
Я тебе наверно страшную тайну открою (настолько страшную, что кубики у тебя не сложатся), но наддув на ст.1 и ст.2 одинаковый.

Здравствуйте господин неадекват.

У меня ст.3 и две лямбды работают!

По вопросу наддува на ст.1 и ст.2 он к Вашему сожалению разные, так же разные углы и смесь.


пс. По-моему вы второгодник!

Сообщение от ASSASSIN

Здравствуйте господин неадекват.

У меня ст.3 и две лямбды работают!

По вопросу наддува на ст.1 и ст.2 он к Вашему сожалению разные, так же разные углы и смесь.


пс. По-моему вы второгодник!

Воу-воу, полегче.
"отключить лямбду" это образно.

Сообщение от Kev4

Воу-воу, полегче.
"отключить лямбду" это образно.

То есть она работает?

Я сомневаюсь в Вшей адекватности господит Павел)

Сообщение от ASSASSIN

По вопросу наддува на ст.1 и ст.2 он к Вашему сожалению разные, так же разные углы и смесь.

Садитесь, товарищ ниндзя, "неуд"! Я ни о чём не сожалею, кроме потраченного времени на общение с профанами, типо Вас. Стесняюсь спросить, когда очередной мотор ставить будете?

Вот Вам картиночка для наглядности - изучайте. Приход на низах - приход от железа. Софт ничего не даёт. Давно доказано умными людьми.

Подтверждаю ст1 и ст2 одинаковая давлюха )

Сообщение от alanser

Стесняюсь спросить, когда очередной мотор ставить будете?

Это что за картинка?



пс. По поводу моего мотора. Вам какое дело? Он прослужит долго.