Тема: Велосипедисты есть?

ИМХО фотохром - нафиг, инертен, не управляем :) Лучше просто слегка "тонированные" серым (совсем глухие тоже зло) - и на солнце не щуришься и в туннель когда въезжаешь - не слепнешь. Или вообще прозрачные\жёлтые - очки ведь в первую очередь защищают от мусора, а не от света.

На счёт контактов - ну хз, тут я тебе ничего не скажу, по идее если ты не гонщик - то они тебе нафиг не нужны, на все случаи помогут топталки с шипами, ну может даже туклипсы (если не страшно и именно свобода нужна). Модели обуви с контактами с пристрастием не раглядывал, но вроде нормальные контакты не шибко мешают обычной ходьбе? ну обувь - да, любая конечно уже не пойдёт, ну так о чём и писал выше - если ты гонщик, то готовишься к выезду, если нет - то тебе это и не надо (и готовиться соответственно).

У меня обычные в меру зубастые топталки - в принципе полезный ход чуть выше "прогулочных", но ни каких проблем с грязью не было благодаря зубам. Раз помню даже тапки одни буквально рассыпались пока ехал - подошва оказалась не готова к тому как зубы педалей впились. :)

Сообщение от Serega S.U.

ИМХО фотохром - нафиг, инертен, не управляем :) Лучше просто слегка "тонированные" серым (совсем глухие тоже зло) - и на солнце не щуришься и в туннель когда въезжаешь - не слепнешь. Или вообще прозрачные\жёлтые - очки ведь в первую очередь защищают от мусора, а не от света.

На счёт контактов - ну хз, тут я тебе ничего не скажу, по идее если ты не гонщик - то они тебе нафиг не нужны, на все случаи помогут топталки с шипами, ну может даже туклипсы (если не страшно и именно свобода нужна). Модели обуви с контактами с пристрастием не раглядывал, но вроде нормальные контакты не шибко мешают обычной ходьбе? ну обувь - да, любая конечно уже не пойдёт, ну так о чём и писал выше - если ты гонщик, то готовишься к выезду, если нет - то тебе это и не надо (и готовиться соответственно).

У меня обычные в меру зубастые топталки - в принципе полезный ход чуть выше "прогулочных", но ни каких проблем с грязью не было благодаря зубам. Раз помню даже тапки одни буквально рассыпались пока ехал - подошва оказалась не готова к тому как зубы педалей впились. :)

В инете пишут, что КПД на контактах выше. Крутить можно не только нажимая на педаль, но и тащить педаль ногой вверх. Типа, ноги не забалтываются при высоком каденсе. Плюс ноги не соскакивают с педалей при езде по крутым кочкам с подбросами. Короче, надо думать, оценивать. Благо времени впереди куча-зима она уж очень длинная.

КПД однозначно выше, но - нужно ли его повышать, учитывая возможные минусы (для не гонщика)? Кстати о высоком каденсе - а в чём прикол вообще так бешено крутить? Я вот довольно периодически встречаю по пути чувака на каком-то модном велике (не было особо шансов разглядеть), который, смотрю, едет впереди - наяривает педалирует и... при этом я его догоняю на "повышенной" передаче, при чём без каких-то особых усилий - скажем так в крейсерском режиме. Я пробовал увеличивать каденс сохраняя ту же скорость - так единственное, чего добивался - ноги тупо быстрее уставали, что в целом логично как мне кажется. Видимо я что-то не так делаю - у меня в обычном режиме нога "работает" только на 1\3 возможной траектории педали (т.е. разумеется - только вниз), соответственно 3\4 хода - нога почти что отдыхает. Такой ритм позволяет ехать долго в горку, например, главное не крутить слишком быстро и слишком медленно - поймать свой ритм. Но я чёт слабо верю, что тот чувак тоже "поймал свой ритм" - такой ритм противоестественен имхо! К тому же по ровной поверхности. Я ещё могу понять, когда помню на каме чувак так крутил - что я в крейсерском режиме его даже не догонял (правда он, как я понимаю, из последних сил фигачил - ну нельзя так быстро долго крутить, тогда как я вообще без напряга), но когда можно передаточное изменить - я реально такой вертолёт не понимаю. Примерно такого уровня каденс у моего попутчика, только тут люди дурака валяют, а некоторые реально так ездят https://www.youtube.com/watch?v=VzaYgD6Wtio

Сообщение от Serega S.U.

КПД однозначно выше, но - нужно ли его повышать, учитывая возможные минусы (для не гонщика)? Кстати о высоком каденсе - а в чём прикол вообще так бешено крутить? Я вот довольно периодически встречаю по пути чувака на каком-то модном велике (не было особо шансов разглядеть), который, смотрю, едет впереди - наяривает педалирует и... при этом я его догоняю на "повышенной" передаче, при чём без каких-то особых усилий - скажем так в крейсерском режиме. Я пробовал увеличивать каденс сохраняя ту же скорость - так единственное, чего добивался - ноги тупо быстрее уставали, что в целом логично как мне кажется. Видимо я что-то не так делаю - у меня в обычном режиме нога "работает" только на 1\3 возможной траектории педали (т.е. разумеется - только вниз), соответственно 3\4 хода - нога почти что отдыхает. Такой ритм позволяет ехать долго в горку, например, главное не крутить слишком быстро и слишком медленно - поймать свой ритм. Но я чёт слабо верю, что тот чувак тоже "поймал свой ритм" - такой ритм противоестественен имхо! К тому же по ровной поверхности. Я ещё могу понять, когда помню на каме чувак так крутил - что я в крейсерском режиме его даже не догонял (правда он, как я понимаю, из последних сил фигачил - ну нельзя так быстро долго крутить, тогда как я вообще без напряга), но когда можно передаточное изменить - я реально такой вертолёт не понимаю. Примерно такого уровня каденс у моего попутчика, только тут люди дурака валяют, а некоторые реально так ездят https://www.youtube.com/watch?v=VzaYgD6Wtio

Прикольная косметичка за спиной у замыкающего из видео. По науке считается что при каденсе 90-100 (реально не ниже 80) минимальный шанс повредит коленный сустав при больших пробегах. Наверное нагрузка распределяется на другие мышцы, а на колени минимум нагрузки. Я думаю, что изначально надо стараться привыкать правильно педали крутить. Неправильно научиться-это завсегда и просто. Я вон тоже 12 лет рулил, пока не сходил на специальные курсы по рулежке-вождению. Оказалось и руль то толком держать не умел, не говоря о том как я "рулил".

Сообщение от Ныркокоп

Прикольная косметичка за спиной у замыкающего из видео. По науке считается что при каденсе 90-100 (реально не ниже 80) минимальный шанс повредит коленный сустав при больших пробегах. Наверное нагрузка распределяется на другие мышцы, а на колени минимум нагрузки. Я думаю, что изначально надо стараться привыкать правильно педали крутить. Неправильно научиться-это завсегда и просто. Я вон тоже 12 лет рулил, пока не сходил на специальные курсы по рулежке-вождению. Оказалось и руль то толком держать не умел, не говоря о том как я "рулил".

Счётчика нет, но судя по тому, как крутят те, у кого есть - у меня оптимальный каденс в крейсерском режиме где-то около 75-80, что по идее не так далеко от "естественно-эталонного". :) Чессказать, я вообще не уверен, что даже с "неправильным" каденсом смогу докататься до проблем с коленями - это всё же надо больше в разу проезжать, чем я. И всё же медленно крутить банально не удобно, а быстро - часть энергии имхо тратится не туда :) что приводит к быстрому уставанию.
Тоже чтоли счётчик каденса поставить? :)

Сегодня поеду за новой кассетой и цепью - эти сдохли ровно за сезон. Расходники, что тут взять... Тебе наверное проще в том плане, что шестерни отдельно меняются, хотя учитывая ценник кассеты шимано у меня (500р) - в целом тоже вполне гуманно.

ЗЫ
Про косметичку - жена катает с примерно таким же "рюкзачком". Фигли там надо - мобильник, ключи, кошелёк. Остальное - у меня в рюкзаке. :)

Ездили вчерась покупать младшему велик на замену (сейчас у него STELS Pilot 240 Boy (2013) - это 20" - вырастает уже из него). Ездили в "триал". Хотели сначала сразу 26" в 15 раме, был там отличный Norco Storm 6.2 всего по 12 тыр (со скидой 40% по карте) - но блин большой, ну вот никак. :( Хотя старшей именно так и купили - сразу 26 после 20 - чтобы не мучиться с промежуточными 24". Тут не прокатило.
В итоге решили смотреть "подростковые", выбор был из GT, Mongoose, Jamis и т.п. - вроде все нормальные бренды, НО!!! Глянул оборудование - мама дорогая!!! Я уже не буду говорить, что переклюки У ВСЕХ турне (!), так помимо прочего только у ГТ покрышки и обода оказались "известными" - у остальных вообще без названий, так же вилки по факту работали только у монгуса и ГТ, остальные - банально стопорили в произвольных местах (я уж про "бренд" вилки не говорю - только у ГТ был понятный сантур, остальные - какие-то зум и прочие ноунейм аналогичные "ашанбайку"). Кроме того на всес стоят адские шифтеры (шимано рево) - даже я левой рукой переключить 1-2-3 на передней затрудняюсь, что уже про 9-10-ти летнего пацана говорить... Тормозилки ясен пень тоже по остаточному принципу - но хоть тормозят (понятно, что под замену сразу).

Короче, на фоне всего это "добра" имеющийся сейчас стелс 240 с альтусом сзади и рабочими шифтерами, рабочей вилкой РСТ с подстройкой (!), а ещё с крыльями и подножкой (мелочь, а приятно), выглядит просто как октавия элеганс на фоне полуседана "барабан эдишн" (зато от именитого бренда). Короче всё как в авто... :) При этом ценники сравнимые, даже стелсы подешевле будут.

В общем из всего понравился (ну как понравился - лучшее из худшего) только ГТ, но он был в девчачих расцветках (цветочки-бабочки) - не взяли ессно, не пристало мужику да с бабочками... :) Ушли печальные. Не знаю, что искать теперь, походу тенденция из "говнообвеса" у всех, опять чтоли стелс брать...

Сообщение от Serega S.U.

Ездили вчерась покупать младшему велик на замену (сейчас у него STELS Pilot 240 Boy (2013) - это 20" - вырастает уже из него). Ездили в "триал". Хотели сначала сразу 26" в 15 раме, был там отличный Norco Storm 6.2 всего по 12 тыр (со скидой 40% по карте) - но блин большой, ну вот никак. :( Хотя старшей именно так и купили - сразу 26 после 20 - чтобы не мучиться с промежуточными 24". Тут не прокатило.
В итоге решили смотреть "подростковые", выбор был из GT, Mongoose, Jamis и т.п. - вроде все нормальные бренды, НО!!! Глянул оборудование - мама дорогая!!! Я уже не буду говорить, что переклюки У ВСЕХ турне (!), так помимо прочего только у ГТ покрышки и обода оказались "известными" - у остальных вообще без названий, так же вилки по факту работали только у монгуса и ГТ, остальные - банально стопорили в произвольных местах (я уж про "бренд" вилки не говорю - только у ГТ был понятный сантур, остальные - какие-то зум и прочие ноунейм аналогичные "ашанбайку"). Кроме того на всес стоят адские шифтеры (шимано рево) - даже я левой рукой переключить 1-2-3 на передней затрудняюсь, что уже про 9-10-ти летнего пацана говорить... Тормозилки ясен пень тоже по остаточному принципу - но хоть тормозят (понятно, что под замену сразу).

Короче, на фоне всего это "добра" имеющийся сейчас стелс 240 с альтусом сзади и рабочими шифтерами, рабочей вилкой РСТ с подстройкой (!), а ещё с крыльями и подножкой (мелочь, а приятно), выглядит просто как октавия элеганс на фоне полуседана "барабан эдишн" (зато от именитого бренда). Короче всё как в авто... :) При этом ценники сравнимые, даже стелсы подешевле будут.

В общем из всего понравился (ну как понравился - лучшее из худшего) только ГТ, но он был в девчачих расцветках (цветочки-бабочки) - не взяли ессно, не пристало мужику да с бабочками... :) Ушли печальные. Не знаю, что искать теперь, походу тенденция из "говнообвеса" у всех, опять чтоли стелс брать...

Не знаю. Я уже 2 год катаю на стелсе 750disk - и ничего. Не октавия конечно - но работает все безупречно ) Мне в велопробеги вокруг земного шарика не бегать. Помазал раз в месячишко и ток колеса подкачивай ) Покупал раму спецом меньше - дома ставить негде )) Да и возить удобнее. Хотя ща жалею наверное - надо было рамку то поболе купить)) маловат кафтанчик )) А с перевозкой решил проблему - купив багажник и крепления )

Сообщение от Algo

Не знаю. Я уже 2 год катаю на стелсе 750disk - и ничего. Не октавия конечно - но работает все безупречно ) Мне в велопробеги вокруг земного шарика не бегать. Помазал раз в месячишко и ток колеса подкачивай ) Покупал раму спецом меньше - дома ставить негде )) Да и возить удобнее. Хотя ща жалею наверное - надо было рамку то поболе купить)) маловат кафтанчик )) А с перевозкой решил проблему - купив багажник и крепления )

Дык у меня тоже сейчас стелс (navigator 800) в 20 раме - в своё время привлекла необычная рама с практически идентичной GT Triple Triangle в конструкции - мне нравится. Мне собственно бренд не главное - главное как оно работать будет. Просто не ожидал, что вроде именитый бренд а установленное оборудование банально не пашет (я уж не говорю, что оно частично такое же как на ашанбайках). Я думал бренды и обвес ставят только из правильных фирм - да, низшего уровня, но правильных, а не "макет вилки" и шины с единственной надписью - 24"!!!

Сообщение от Serega S.U.

Дык у меня тоже сейчас стелс (navigator 800) в 20 раме - в своё время привлекла необычная рама с практически идентичной GT Triple Triangle в конструкции - мне нравится. Мне собственно бренд не главное - главное как оно работать будет. Просто не ожидал, что вроде именитый бренд а установленное оборудование банально не пашет (я уж не говорю, что оно частично такое же как на ашанбайках). Я думал бренды и обвес ставят только из правильных фирм - да, низшего уровня, но правильных, а не "макет вилки" и шины с единственной надписью - 24"!!!

Вот и я про то - а сыну 900 купил - тоже с дисковыми и с нормальным обвесом - не шик - но так же - работает. Он вообще по моему 4 сезона уже откатал. Пока токо колодки меняли. Вообще из опыта к раме одно требование - алюминиевый сплав)) Все остальное - прилагается ))

Не, ну совсем ноунейм вел тоже брать нет смысла - это в конце концов опасно (видел, как рама на ходу разваливается - нафиг-нафиг). :)

Ну а на счёт ремонта - это как кататься. Если аккуратно и не часто - то у моей дочери вон 3-ий сезон дисковый стелс - вообще никаких расходов, настройки и т.п. - бери и катайся, никаких забот. У меня же наоборот - цепь + кассета - за сезон "уходят" легко. Колодки - смотря какие, но в целом тоже на сезон, если хорошие.
Кстати таки вчерась поменял кассету и цепь сразу уж, чтоб 2 раза через месяц не разбирать. :) Поставил зачем-то цепь КМС "серебро" - красиво (и надеюсь прочнее обычной) + она легче чуточку. :)
Вот они, чистенькие, новенькие, буквально всего одна поездка на работу (6км пробега):
KMC.jpgshimano mf- tz21 -7.jpg