Тема: после чего вы пришли к А7?

Сообщение от Чуж0й

У меня несколько странный вариант)
Ока,следующий авто - Ленд ровер Дискавери,а потом уже Шкода)

Воистину.
Сесть после Оки в британский драндулет - это как коньяк закусывать семечками.

Сообщение от Чуж0й

У меня несколько странный вариант)
Ока,следующий авто - Ленд ровер Дискавери,а потом уже Шкода)

А чем дескавери не устроил ?

1. про жигу папика молчу, все катались на отцовских тачках)))) (хотя не, 1-м тогда был ГАЗ-53))))
2. Ауди А6 С5 2.4А '00 (хороший надежный безопасный корабль) 2.5г откатал
3. А7 1.2М (разница только в шумке, места так же навалом, динамика совсем не уступает и расход в 5-6 литров радует глаз)

но меня убивают только 2 вещи... это ручки дверные.... (которые вхлам в говно пачкаются) и вот это:

«дефлектор» на Яндекс.Фотках

«дефлектор» на Яндекс.Фотках

passat B5.5 (2003г.) - passat B6 (2008г.) - octavia A7 (2013)

по поводу перехода из D в С (октава лучше! говорю, как владелец проездивший 5 лет на пассат Б6 хайлайн (1,8tsi), да и по размерам уже догнала пассат, а где то и перегнала)
со временем начинаешь ценить автомобиль действительно за его качества и цену, а не за шильд! Октавия а7 стоит своих денег !!!

Сообщение от vag-o-nik

passat B5.5 (2003г.) - passat B6 (2008г.) - octavia A7 (2013)

по поводу перехода из D в С (октава лучше! говорю, как владелец проездивший 5 лет на пассат Б6 хайлайн (1,8tsi), да и по размерам уже догнала пассат, а где то и перегнала)
со временем начинаешь ценить автомобиль действительно за его качества и цену, а не за шильд! Октавия а7 стоит своих денег !!!

Ну не знаю.
Для меня психологический максимум стоимости С класса - до 1 млн рубл.
Остальное D или паркетники, куда более интересные чем А7.
В "Пассате" отделка другая, собран по другому - я про B7
Да и D класс потом дороже можно будет спулить.

Сообщение от PPCh

Ну не знаю.
Для меня психологический максимум стоимости С класса - до 1 млн рубл.
Остальное D или паркетники, куда более интересные чем А7.
В "Пассате" отделка другая, собран по другому - я про B7
Да и D класс потом дороже можно будет спулить.

поймите, что октава неофициально пока вошла в D сегмент, по поводу ее стоимости согласен лям ей цена и она того стоит - пассат с таким набором за 1,3 выйдет!
Б7 такой же Б6 только штрихи дизайнерские разнятся, суть то одна та же подвеска моторы коробки соответственно болячки и поведение на дороге такое же что и у Б6!
по поводу дороже продать пассат вы меня насмешили)) их щас столько развелось и рынок демпингует его стоимость до смешного (свой продавал долго и упорно пока цену не сбил до неадекватного уровня) для примера знакомый взял бу киа серато 2008 г. на ручке без кожи по цене моего пассата того же года с более богатыми опциями.
про кроссоверы это ваще отдельная история за лям кроссовер это нечто или "ничто"! интересно про какой вы кроссовер хотели упомянуть кашкай или гранд витара? что там еще за эти деньги возьмешь?

Сообщение от vag-o-nik

поймите, что октава неофициально пока вошла в D сегмент, по поводу ее стоимости согласен лям ей цена и она того стоит - пассат с таким набором за 1,3 выйдет!
Б7 такой же Б6 только штрихи дизайнерские разнятся, суть то одна та же подвеска моторы коробки соответственно болячки и поведение на дороге такое же что и у Б6!
по поводу дороже продать пассат вы меня насмешили)) их щас столько развелось и рынок демпингует его стоимость до смешного (свой продавал долго и упорно пока цену не сбил до неадекватного уровня) для примера знакомый взял бу киа серато 2008 г. на ручке без кожи по цене моего пассата того же года с более богатыми опциями.
про кроссоверы это ваще отдельная история за лям кроссовер это нечто или "ничто"! интересно про какой вы кроссовер хотели упомянуть кашкай или гранд витара? что там еще за эти деньги возьмешь?

Ну я не 1 млн ровно имел ввиду.
Просто есть владельцы Октавий, которые выложили 1.1- 1.2 млн.
А за эти деньги можно смотреть в сторону Тигуна к примеру или Х трейл...

По поводу пассата.
Мне всегда казалось что он очень ликвидный и на вторичке их расхватывают как пирожки ( если конечно аппарат не убит)

Сообщение от PPCh

По поводу пассата.
Мне всегда казалось что он очень ликвидный и на вторичке их расхватывают как пирожки ( если конечно аппарат не убит)

всему пассат клубу и мне тоже так казалось а на деле вышло по другому!

Сообщение от PPCh

Ну я не 1 млн ровно имел ввиду.
Просто есть владельцы Октавий, которые выложили 1.1- 1.2 млн.
А за эти деньги можно смотреть в сторону Тигуна к примеру или Х трейл...

По поводу пассата.
Мне всегда казалось что он очень ликвидный и на вторичке их расхватывают как пирожки ( если конечно аппарат не убит)

А накой он нужен ентот тигун? Багажник никакой

Сообщение от PPCh

Ну не знаю.
Для меня психологический максимум стоимости С класса - до 1 млн рубл.
Остальное D или паркетники, куда более интересные чем А7.
В "Пассате" отделка другая, собран по другому - я про B7
Да и D класс потом дороже можно будет спулить.

Паркетник за лям-это хэтчбек с большим просветом,на ручке и по допам пустой.