Тема: Хотелось бы услышать мнение уважаемых форумчан!

Сообщение от Verter

Исходя из твоих доводов-что мне писать и на чем ездить тебя тоже мало должно волновать.Стать модером это наверное ТВОЯ голубая мечта. И твои слова тоже пустой звук. Только твой звук навязчивый очень. По поводу оф прошивок ты потом с челом по ОД ездить будешь и доказывать что ремонт гарантийный?

Я кому-то навязываю делать чип?
как говорится не уверен-не обгоняй. Так же и с чипом. Если для тебя еще будет новость то у ОД есть "чип тюнинг", не у всех но есть и официально. Но дороже 23.000р
модером быть никогда не было желания-иначе стал бы уже давно(судя по тому сколько я здесь времени), но "подтирать каждому попку" никогда не было желания.

Сообщение от Verter

Исходя из твоих доводов-что мне писать и на чем ездить тебя тоже мало должно волновать.Стать модером это наверное ТВОЯ голубая мечта. И твои слова тоже пустой звук. Только твой звук навязчивый очень. По поводу оф прошивок ты потом с челом по ОД ездить будешь и доказывать что ремонт гарантийный?

А можно пример у кого гидрик навернулся после чипа??

Сообщение от vova81

Я кому-то навязываю делать чип?
как говорится не уверен-не обгоняй. Так же и с чипом. Если для тебя еще будет новость то у ОД есть "чип тюнинг", не у всех но есть и официально. Но дороже 23.000р
модером быть никогда не было желания-иначе стал бы уже давно(судя по тому сколько я здесь времени), но "подтирать каждому попку" никогда не было желания.

Не навязываешь-усиленно советуешь в каждом (ну или почти в каждом) посте.

Сообщение от accent

А можно пример у кого гидрик навернулся после чипа??

Во первых гидрик только год как ставится. И чипанутых думаю не много. Во вторых лично ты даешь гарантию что не навернется?

Сообщение от Verter

Не навязываешь-усиленно советуешь в каждом (ну или почти в каждом) посте.

Может так выглядит?
как я могу советовать, когда это дело каждого.
кто хочет делает-кто не хочет не делает.

Сообщение от Verter

Во первых гидрик только год как ставится. И чипанутых думаю не много. Во вторых лично ты даешь гарантию что не навернется?

Уже полтора года ставят. Поломки единичны и это заводской брак. Чип тут не при чем. Народ на кивоне вздрючивает гидрачи как только может.

Сообщение от vova81

Может так выглядит?
как я могу советовать, когда это дело каждого.
кто хочет делает-кто не хочет не делает.

Очень,очень выглядит.

Сообщение от accent

Уже полтора года ставят. Поломки единичны и это заводской брак. Чип тут не при чем. Народ на кивоне вздрючивает гидрачи как только может.

http://awtoel.narod.ru/Tran/TroAKPP.html Если скучно все читать ознакомься с последней главой. Вот это именно ТЮНИНГ АКПП-а не просто чиповка за 10 руб. Насчет вздрючивания-дело хозяйское-кому надо всю статью прочтет-выводы сделает!

Сообщение от accent

А можно пример у кого гидрик навернулся после чипа??

Опелевский коробас. http://cruze-club.com/0/chip-tyuning-ubil-akpp_1.htm
Ответ alex_arc с коим я согласен на 100%


Всем привет

Тема однозначно интересная я сам загорелся чиповкой но..., решил не спешить и подумать.

В своё время были получены знания инженера в двух направлениях химпром и криогеника, а соответственно какая никакая но база для оценки ситуации.
Поэтому хочу сказать на все 100%, что любой редуктор (коробка это и есть редуктор целью которой путём уменьшения частоты вращения передавать/увеличивать крутящий момент. Регулировка крутящего момента происходит за счёт изменения передаточного числа и изменения частоты вращения основного вала (первичный/ведущий)) рассчитан под определённую нагрузку!!!
Соответственно увеличивая ту самую нагрузку мы создаем дополнительное усилие на узлы/детали. Прежде всего при этом нужно учитывать свойства метала из которых изготовлены шестерёнки и валы и т.п., т.к., если увеличить нагрузку могут быть вызваны необратимые изменения в самом металле (смятие, относительное удлинение, трещины для закалённых деталей).
Именно поэтому от манеры езды и зависит долговечность узлов!!! Чиповка при агрессивной манере езды только усугубляет положение дел :( Вопрос, а зачем в основном чиповка, правильно именно для возможности ездить агрессивнее :) (вторично экономия топлива, для газа избежать подгорания клапанов и т.п.)
Некоторые скажут, чушь я же езжу.
А надолго

Для каждой детали и узла есть запас прочности который определяется нормами (ГОСТами) в зависимости от условий эксплуатации и "важности узла" и т.п. в машиностроении коэффициент запаса прочности относительно предела текучести устанавливают в пределах 1,35—1,50, иногда больше.

Поэтому если не писать тут на несколько страниц, скажу более коротко...

Чиповка допустима но при этом нужно попасть в тот самый запас прочности в противном случае ситуация налицо описанная одноклубником и то не забывать что в этом случае если и попали в предел запаса прочности то помнить что запаса таки не осталось :)

Именно поэтому инженеры ЖМ равносильно как и другие запрещают подобные вещи!!!

Возможно чиповики в крутых тюниг-центрах и рассчитывают эти нагрузки, но в гаражах навряд ли, хотя именно там можно мощность поднять до 5ти литрового :), закиси, расточки и масса чего, правда потом наступит Вашему авто

Как скал мне один друг :) хочешь увеличить крутящий момент ? Поставь колеса меньшим радиусом :))))))))))))))))))))))

Вот в конце почти текста и ответ на вопрос по поводу чипа.Возможно чиповщики крутых фирм.... И т.д.
Апр и рево-это не гаражные конторы.
Что касается ресурса, вопрос риторический. У кого то с новья авто сыпется, у кого то и 100.000км ходит без проблем.
А кто очкует поменять турбину-тем да, остается ездить на стоке и дуть заводские задушенные 0.6 бар в пике и думать что авто "валит".