Тема: Кто какое масло льёт?

Кстати у LM Synthoil High Tech 5W-40 тоже нет ваговских допусков. Но я его залил
В общем чтобы не быть чистым теоретиком в вопросе масел следующее решил залить вот это:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=383
Опять допусков ваговских нет Что-то немцы там не поделили друг с другом. Ну или масло ЛМ разъело моторы ВАГа.
Поезжу, посмотрю - жалко запусков холодных уже к тому времени не будет. Если ничего негативного не замечу, то на нем и останусь. Все же экология и экономия мне не чужды. А о ресурсе мотора перестал думать - хрень все это, ресурса ему не занимать - хватит, тем более, как выяснилось, он дважды точится.
Я уже и не вспомню, в здешней масленке поднимали вопрос НС технологию vs фулл синтетики на ПАО или эстерах? Ну так что, кто как считает, значит это что-то или все ровно, большее зависит от присадок и нюансов НС технологий - мол современные НС технологии не хуже, а даже лучше?
В связи с этим совсем не сложный вопрос какое масло лучше (тут каждый сам для себя решает чем лучше)? :
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
Только парни, мужики, можно без воды, конкретно то или это или все ровно или затрудняюсь ответить.

У тебя немного другое. ЛМ все-таки бренд. Тем более у тебя гарантии нет, тебе пофиг. Названия технологий бывают разные, а смысл сходен (маркетинг). Топтек 4200 - оно 504\507. Масло неплохое, но у нас в продаже по 2200 за 5 л. встречал (с бесплатной заменой), но мне не надо было. Поездий на своем выборе, а потом изловчись как-нибудь и под крышку загляни, мож чего увидишь.

Про гарантию да, как я понял по этой теме - у многих вызывает вопросы.

Парни, сорри, но я все-же продублирую свой вопрос:
какое масло лучше (тут каждый сам для себя решает чем лучше)? :
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
Только парни, мужики, можно без воды, конкретно то или это или все ровно или затрудняюсь ответить или как думается?

Сообщение от пользователь-вага

Подытожив, могу сказать следующее. Если считаете нужным лить 507 и менять его раз в 15 тыс, лейте. Доля здравого смысла в этом безусловно есть. Но если взвесить все моменты, в том числе стоимость 507, то прямо необходимости лить только 507 нет. Теперь по турбо мотором. Бензиновая турба предъявляет повышенные требования к маслу, оно и понятно, температура и все такое. В этой ситуации рулит качество основы. Должен быть теплоотвод (причем масло не должно быть слишком густым), и масло не должно терять своих характеристик. Утверждать что с этой задачей справляется исключительно 507, так же неверно.

Не, вот это даже я не утверждаю... Я утверждаю только, что 502 масло после 7 500 км уже плохо справляется с этой задачей. И то - это с большой долей перестраховки!
так же и 504 масло - гарантированно справляется со своими задачами до 15 000 км - и тоже с долей перестраховки...
Учитывая ( забудем пока про требования производителя о тяжелых условиях ) что в России ну не такие прям уж "смертельно тяжелые" условия в реальности масло 504 допуска легко пробежит и 20 000 и 25 000 км....

Сообщение от Zoric80

Парни, сорри, но я все-же продублирую свой вопрос:
какое масло лучше (тут каждый сам для себя решает чем лучше)? :
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
Только парни, мужики, можно без воды, конкретно то или это или все ровно или затрудняюсь ответить или как думается?

Вопрос поставлен некорректно... Что значит "ЛУЧШЕ"?
При пробеге до 7 500 - 8 000 км - оба лучше.
При пробеге до 15 000 км - лучше первое
-
Может просто не "лучше" надо спрашивать - а как себя ведет в эксплуатации?

А мотору, что лучше: 8000 на втором или 15000 на первом. Лучше, это меньшая выроботка.
Вопрос экологии и экономии опустим сейчас.

Сообщение от Zoric80

А мотору, что лучше: 8000 на втором или 15000 на первом. Лучше, это меньшая выроботка.
Вопрос экологии и экономии опустим сейчас.

Моторесурс масла:
504 допуска - 600 моточасов
502 допуска - 250 моточасов
Считается что к этому периоду масло теряет почти все защитные функции ( вырабатывается пакет присадок ) - в том числе и по защите от выработки
Так что и 502 и 504 масло в течении означенных пробегов будет, с известными допусками, ОДИНАКОВО защищать двигатель от износа... 504 ЧУТЬ лучше

Сообщение от Ceed_ой

И снова здравствуйте.... )))) 502 масло менять на пробеге более чем 8 000 - это простите за мой английский, не совсем умно.... А говоря по русски - нельзя!!!!

10 выдержит, особенно если там 229,5.
ps вообще мы с тобой не можем так судить, надо анализ проводить, тогда будет всё ясно. хотя шелл 502 к 8 тыс чернющий мазут, но вопрос в том что он отмыл или сам так отработал хренова? и вообще тут все такие рецепутра у 502 вся разная, надо конкретно смотреть. т.к. SSO 0w30 был гораздо свяжее на этом пробеге.

Эти данные к каким конкретно маслам относятся, я считаю ошибочно выстраивать все масла под одну гребенку ваговского допуска. Иными словами я считаю что есть конкретное масло 504 допуска которое хуже другого конкретного масла 502 допуска. В конкретном случае с ЛМ уверен эти цифры совсем другие.