Тема: Трансмиссия Octavia A8 (Aisin 09S-AQ 300-8F)

Сообщение от южанин

Особенность работы айсинов разработанных для вага, пинки и прочая дребедень нормальное явление.

пробег почти 10, пинок ( пинком назвать даже сложно то, просто заметное переключение) бывает только когда коробка не прогрета при очень плавном увеличении скорости и то очень очень редко. при снижении передач пинков нет вообще. но ниже 2 передачи не опускается. так и едет на ней если не нажимать на тормоз. если нажать то переключается тоже мягко и можно определить только по стрелке тахометра.

Сообщение от Valerij

пробег почти 10, пинок ( пинком назвать даже сложно то, просто заметное переключение) бывает только когда коробка не прогрета при очень плавном увеличении скорости и то очень очень редко. при снижении передач пинков нет вообще. но ниже 2 передачи не опускается. так и едет на ней если не нажимать на тормоз. если нажать то переключается тоже мягко и можно определить только по стрелке тахометра.

Понятное дело что пинок, это и есть заметное переключение, на дсг после около 40тыс пробега ничего подобного нет, после айсина акпп6 только положительные эмоции по поводу работы и переключение, но акпп же типа надёжно.

Сообщение от frol7844

У меня так же. Раздражает, честно говоря. Хочется плавно затормозить, когда ребенок в машине спит, а она дергает как будто в экстренное торможение. Дилер говорит что пройдет после обкатки. Кто что скажет? После обкатки прошло?

Большие сомнения насчёт пройдет после обкатки, первый раз слышу про обкатку АКПП. Очередной отмаз ОД. Даже после переборки АКПП, она не нуждается в обкатке.

Сообщение от frol7844

При плавном торможении в районе 30-35 км/ч

у меня при скорости 35 км/ч стало меньше заметно, а вот при при 25 км/ч переход на пониженную чувствуется, при этом то раз на раз не приходится, бывают плавные переключения.
Пробег 3000

Как вам цена за литр маслица?)
Вложение 75151

Сообщение от VIO

Как вам цена за литр маслица?)
Вложение 75151

С учётом того сколько литров нужно, плюс фильтр поменять, полный трешак.
Короче как и на Мокрые роботы нужно просто искать хороший аналог и везти к дилеру, либо менять самому в промежутках.

А чё оно такое дорогое? Я думал на Дсг почти о 2к за литр у дилера дорого))) А у вас прям не Айсин, а ZF по ценам.
По мне так где-то закралась ошибка, подумайте сколько бы строило ТО при такой стоимости масла.

Сообщение от flashback

С учётом того сколько литров нужно, плюс фильтр поменять, полный трешак.
Короче как и на Мокрые роботы нужно просто искать хороший аналог и везти к дилеру, либо менять самому в промежутках.

А чё оно такое дорогое? Я думал на Дсг почти о 2к за литр у дилера дорого))) А у вас прям не Айсин, а ZF по ценам.
По мне так где-то закралась ошибка, подумайте сколько бы строило ТО при такой стоимости масла.

По цене нет, пробивал по многим агрегаторам) Ну фильтр в АКПП не меняется, вернее меняется но с разбором АКПП. Аналоги есть Ravenol ATF-T-ULV Fluid, 2000р за литр. Ещё можно из Тойоты посмотреть что нибудь. Да вообще это обычная трансмиссионка, ничего сверх такого нет и такую цену ломят. За что не понятно.

Сообщение от VIO

По цене нет, пробивал по многим агрегаторам) Ну фильтр в АКПП не меняется, вернее меняется но с разбором АКПП. Аналоги есть Ravenol ATF-T-ULV Fluid, 2000р за литр. Ещё можно из Тойоты посмотреть что нибудь. Да вообще это обычная трансмиссионка, ничего сверх установленного и такую цену ломят. За что не понятно.

Чёт коня они поели с такими ценами, изучил тоже сейчас... Получается в два раза дороже мокрого робота по обслуживанию и аналогичной надёжности, да ещё и дольше будут менять у того же дилера например. Знатную свинью подложили аксакалам ссущимся от Dq-200... Суходроч был в разы дешевле.

Помню ещё только когда вышла Октавия А8 я писал что люди взвоют от цен на обслугу Айсина по сравнению с Dq-200, похоже что-то такое будет.

Сообщение от flashback

Чёт коня они поели с такими ценами, изучил тоже сейчас... Получается в два раза дороже мокрого робота по обслуживанию и аналогичной надёжности, да ещё и дольше будут менять у того же дилера например. Знатную свинью подложили аксакалам ссущимся от Dq-200... Суходроч был в разы дешевле.

Помню ещё только когда вышла Октавия А8 я писал что люди взвоют от цен на обслугу Айсина по сравнению с Dq-200, похоже что-то такое будет.

С ценой на масло да, это вообще жесть. А вообще поставили бы DQ-381 как на Карок и все.

Информация к размышлению.
А между тем,на оригинальной канистре VAG G053001A2 написано Made in Japan,прям на лицевой стороне!