Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Абыр

Не знаю, чего вы там крутите. Я сегодня вспотел едучи в машине даже в одной майке. Температуру в салоне поставил на авто АС 22 г. И не потею стекла.

Это какой пробег пробежал?
Уж явно не 20 км.

Я сегодня в -11 пока прогрел на оборотах 1500..2000 10мин, да пока ехал в зимней куртке на едва 15 км более менее салон прогрелся - лёд с лобового потёк. Печка на макс красную зону и обдув лобового на 3 дел.

О майке и вспотеть речи не было никак.

Это надо по трассе ехать больше 100км пути ,чтобы начать раздеваться )

Сообщение от Абыр

А в стоячей машине, без вклченого движка и печки температура держится пол часа на уровне 15 -20 г.

Имеешь ввиду в салоне темп?

ХХ и его вред

Сообщение от Абыр

А в стоячей машине, без вклченого движка и печки температура держится пол часа на уровне 15 -20 г.

А через час на минус 7? ))

Сообщение от skodovodoff

Это какой пробег пробежал?
Уж явно не 20 км.

Я сегодня в -11 пока прогрел на оборотах 1500..2000 10мин, да пока ехал в зимней куртке на едва 15 км более менее салон прогрелся - лёд с лобового потёк. Печка на макс красную зону и обдув лобового на 3 дел.

О майке и вспотеть речи не было никак.

Это надо по трассе ехать больше 100км пути ,чтобы начать раздеваться )

Гм... Включаю обогрев сиденья, снимаю куртку и пиджак, сажусь в рубашке и еду. Каждый день. Обогрев сидений чуть позже отключаю, греет как сковородка в аду. Температуру климата снижают до 20 градусов - и всё равно, ногам жарко. И это за 15 км!
Реально на А7ФЛ климат не оптимален, на А5ФЛ было лучше! Но то, что на А7ФЛ не замёрзнешь - однозначно.
Может, на 1.4 по-другому? 1.8 горячий, зато 1.4 экономичный.

Сообщение от skodovodoff

ХХ и его вред

Ок. Допустим поотжигал. И как ты остужаешь турбину? Тоже на 1500-200?

Ну и конечно интересно, любознательно, какая связь

7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами.

И из камментов, конечно, я согласен

Проскакивали еще такие темы:
1. На холостом ходу возможно масляное голодание (но это косяки конструктива, считаю);

Сообщение от Абыр

А в стоячей машине, без вклченого движка и печки температура держится пол часа на уровне 15 -20 г.

Вот реально удивлен! На заправке, стоя в очереди, глушу движок, так через пять минут уже охота погреться и меня этот факт весьма опечаливает((( Что с моей машиной не так?
А4 была много теплее.

Сообщение от anton2106

Ок. Допустим поотжигал. И как ты остужаешь турбину? Тоже на 1500-200?

до места стоянки/остановки двиг ,да, еду какое-то время/расстояние на небольших оборотах (1500-2000) - этого достаточно.

Я тоже как Шкодоводов делаю, как раз пока еду к дому по посёлку или в гости к родителям, успеваю достаточно проехать на оборотах от 1.5к до 2к.
Потом ещё даю секунд 20 поработать, дальше уже сделает свою работу помпа.

Благо у нас есть охлад турбины. Это есть, далеко, не у всех.

Сообщение от Mr.X

Гм... Включаю обогрев сиденья, снимаю куртку и пиджак, сажусь в рубашке и еду. Каждый день. Обогрев сидений чуть позже отключаю, греет как сковородка в аду. Температуру климата снижают до 20 градусов - и всё равно, ногам жарко. И это за 15 км!
Реально на А7ФЛ климат не оптимален, на А5ФЛ было лучше! Но то, что на А7ФЛ не замёрзнешь - однозначно.
Может, на 1.4 по-другому? 1.8 горячий, зато 1.4 экономичный.

Сесть в рубашке я смогу лишь через 15 км,как минимум. Летом сразу )

А сейчас в -11 ( сегодня) никакого желания в рубашках садиться в холодный авто не было,т.к. при запуске двиг печку на некоторое время отключил,чтобы быстрее прогревался первоначально двиг на оборотах.

Потом конечно через мин 10 прогрева и мин через 5 движения тепло начинает поступать,но его явно достаточно только чтобы оттаивать стёкла,ну уж никак не для рубашки . Весь обдув на лобовое первые десять км.




А ты садишься в прогретое автозапуском авто? Или холодный двиг сам заводишь садясь в рубашке??