885Likes
тогда ответ конкретный: 2200 это много, с 1400 масленый насос повышает давление, он двух "ступенчатый"Сообщение от anton2106
Прогреваю на месте ближе к рабочей температуре (масло 35-40°/ОЖ 60-70°) на оборотах 1500-2000
Прогреваю примерно до рабочей температуры на minХХ (автозапуск или лично запуская и ожидая).
Мин.работа на ХХ (снег/курю/ремень/включаю передачу) и еду без резких ускорений до 90°ОЖ/80°масла.
Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.
Завёл>пристегнулся>выехал>далее вообще без ограничений(даже в первые километры)
тогда ответ конкретный: 2200 это много, с 1400 масленый насос повышает давление, он двух "ступенчатый"
Про какой мотор картинки, 1.4? У anton2106 1,8.
про 1.4, я не заметил, что у него 1.8, у него насос такой же как на 1.8 предыдущего поколения, чуток передаточные изменены, там до 3500 давление 1.8, а после 3500, выше 3
Ну не совсем, на 1.8 сразу давление 1.8 бар, а на 1.4 начиная только с 1400 об
я так понимаю для 1.8 нет разницы 1500 или 2200 обороты на прогреве, просто на D я не кручу до 2200, обычно до 1800-1900, поэтому для прогревочные в 2200 дико)
Спасибо огромное за пояснение по насосу.
Полагаю 1.4, и 18 насос одинаковый.
Вахтанг_Вазгенович, Остался вопрос,
чем плохо? (кроме жора бенза и загрязнения атмосферы)2200 это много
пс до 2200 крайне редко, в основном просто ближе к 2000 поднимается.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Ни чем не плохо.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
ну, и я так подумал, те же обороты что в движении, только без нагрузки.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Зачем полагать и предполагать если у нас есть Вахтанг_Вазгенович, который нам точно скажет.
Ваши права
Ответить с цитированием