Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от anton2106

Не знал, при покупке 1.8.
Приятный бонус))
Не, я решил 30ку брать. Как я понял - 30ка погуще, лучше охлаждает (чем 40). А отжигаю я редко, да и негде.
Только вот теперь запутался опять, а зачем/почему нулевка. У нас сильных морозов не бывает, тем более лето на носу. Видимо завтра надо перечитывать все(((

30ка наоборот имеет меньше высокотемпературную вязкость )) - отсюда текучесть,теплоотдачу ( охлаждение).. В теории

Тогда какого все не льют 0-40 и всё?)))
Действительно, еще та запара.
На продуктах - состав прочитал и все ясно хочешь это кушать или нет. А тут...

Сообщение от anton2106

Тогда какого все не льют 0-40 и всё?)))
...

Боятся загустителей, которых в нулевках как правило больше чем в пятерках для обеспечения широкого температурного диапазона. Поэтому, маслом, сочетающим в себе максимум убиенных зайцев (правда большинство из них предрассудки) является масло 5-40. А из 5-40 трудно найти масло круче Равенола VST, именно поэтому я и рекомендовал его, тем более, во время проведения частых акций его цена весьма демократична, что и склонило чашу весов в его сторону. Единственное, он оставил жить двух зайцев - высокая горячая вязкость - выше расход бензина на пару процентов, и высокая зольность - что для 1,8 ген.3 совершенно не критично даже если верить во вред полнозольных масел.

Сообщение от Aksej

Боятся загустителей, которых в нулевках как правило больше чем в пятерках для обеспечения широкого температурного диапазона. Поэтому, маслом, сочетающим в себе максимум убиенных зайцев (правда большинство из них предрассудки) является масло 5-40. А из 5-40 трудно найти масло круче Равенола VST, именно поэтому я и рекомендовал его, тем более, во время проведения частых акций его цена весьма демократична, что и склонило чашу весов в его сторону. Единственное, он оставил жить двух зайцев - высокая горячая вязкость - выше расход бензина на пару процентов, и высокая зольность - что для 1,8 ген.3 совершенно не критично даже если верить во вред полнозольных масел.

Исходя из Ваших рассуждений 5W40 оптимально для наших движков ? А Вы используете 0W40 из за низких температур зимой

Сообщение от Я.Б.И.

Исходя из Ваших рассуждений 5W40 оптимально для наших движков ? А Вы используете 0W40 из за низких температур зимой

В тех краях где живёт Aksej других вариантов нет на зиму ...

Сообщение от Я.Б.И.

Исходя из Ваших рассуждений 5W40 оптимально для наших движков ? А Вы используете 0W40 из за низких температур зимой

Именно я считаю оптимальными масла 0-30, 0-40 в любых краях, кроме Юга. Но, начитавшись тут (и не только тут) разнообразных фобий, предложил свой вариант.

Сообщение от anton2106

Тогда какого все не льют 0-40 и всё?))).

Сообщение от Aksej

Боятся загустителей, которых в нулевках как правило больше чем в пятерках

Ок. Чего тогда все не льют 5-40? (исключение морозы как у тебя тогда нулевка). Зачем 30ка..накой она только у нее допуски выше бывают?.

В этой информации всё правда?

Допуски моторного масла VW 504 00 / 507 00 и 502 00 / 505 01.
Сравнение спецификаций (допусков) моторных масел VW 504 00 507 00 и 502 00 505 01 по основным характеристикам. Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше 504/507 или 502/501 ? Попробуем разобраться в этом.

Допуск 504 507 разработан недавно для малозольных моторных масел. 504 00 для использования в современных бензиновых двигателях Volkswagen и 507 00 в дизельных. Масла с таким допуском предусматривают возможность обслуживания по программе продленных межсервисных интервалов (QG1). Спецификация 502 505 появилась намного раньше. Применяется для высокозольных масел. 502 00 для бензиновых, 505 01 для дизельных двигателей. Интервал замены таких масел стандартный или фиксированный (QG0, QG2, QG3).

Оба стандарта относятся к группе A3/B4 -2004 по классификации ACEA.

Моторные масла VW с допуском 504 00/ 507 00 включают только один класс вязкости - 5W30, а в 502 00/505 01 их несколько 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.

А теперь о преимуществах и недостатках.
При проведении различных тестов масел с допуском 504 507 и 502 505 выяснилось следующее :

1) Спецификация 504 00/ 507 00 имеет меньшую испаряемость, чем 502 00/ 505 01. Это значит, что в работающем двигателе расход масла 502 505 больше , чем у 504 507.

2) В данном пункте рассмотрим щелочное число. Количество щелочи в масле говорит о его моющих свойствах, то есть чем больше, тем масло лучше моет двигатель и препятствует образованию шлама. Это единственный минус малозольных масел (504/507). И одна из причин снижения межсервисного интервала в странах с высоким содержанием серы в топливе. Это относится и к России.

3) Топливная экономичность. Тест масел категории VW 504 00/ 507 00 предусматривает три цикла испытаний, для каждого цикла существуют свои свои требования. Для допуска 502 00 / 505 01 требования по топливной экономичности не предъявляются вообще.

4) Также только для масел 504 00 507 00 проводится тест на образование отложений на поршнях и залегание колец и тест на износ.

По последним двум пунктам также превосходство допуска 504 507.

Если подвести итог нашего краткого сравнения, то получается, что у масел VW с допуском 502 00/ 505 01 более высокое содержание щелочи, что незначительно улучшает устойчивость к щламообразованию. Но это преимущество не является решающим, если соблюдать межсервисный интервал, т.е. вовремя менять моторное масло. При этом моторные масла с допуском 504 00/ 507 00 превосходят по основным характеристикам, а именно в защите от износа, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям и лучшей экономии топлива. Также пониженная зольность масел 504/507 позволяет использовать их для современных систем контроля токсичности отработанных газов.

Для двигателей Volkswagen используйте масло с допуском 504 00 / 507 00. И, самое главное, ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ ЕГО !
http://www.volkswagenskoda.ru/state.item_72

Или это рекламные закидоны..?

Сообщение от Aksej

Именно я считаю оптимальными масла 0-30, 0-40 в любых краях, кроме Юга. Но, начитавшись тут (и не только тут) разнообразных фобий, предложил свой вариант.

Так Вы имеете введу VollSynth Turbo VST 5W40 оптимально ?

Сообщение от skodovodoff

В этой информации всё правда?



Или это рекламные закидоны..?

Хорошо написано. Только вот как быть, у меня в сервисной прописано масло с допуском 502. По-моему про 504 там ни слова.