191LikesЗавтра с электриком проконсультируюсь и пожалуй пойду за новым аккумулятором. Вот вам и Варта. На ФФ родной служил 8 лет, может и по сей день жив.Сообщение от sank1974
Завтра с электриком проконсультируюсь и пожалуй пойду за новым аккумулятором. Вот вам и Варта. На ФФ родной служил 8 лет, может и по сей день жив.
2 года
Марка автомобиля не причем. Здесь кому как повезет- 10% брака никто не от менял, причем независимо от цены и бренда. У меня АКБ родная ВАРТА 9-й год пошел пробег 244 тыс км. Все отлично, надеюсь и эту зиму переживет, а если нет - то не обижусь. Как обслуживаю в этой теме неоднократно расписывпал. На Фабии аналогично, но там пока 6 лет. Все машины Чешки.
Зачем ходить? Я заказал в интернет магазине. Приехали, привезли новый и старый забрали за 700 рублей.
С завода на машине стояла Варта 61Ah 540A. Подобрал замену, кандидата 2 60Ah 520A или 63 Ah 600A. Что предпочесть, есть смысл купить больше? Габариты естественно одинаковые.
Ну конечно лучше предпочесть второй при всех равных. Если цена не отличается конечно.
Второй дороже на 450р
На 450 взять пивка и обмыть, чтобы ходил.)
55 даже хватит, 140 гена всеравно слабая
А гена причем? К тому же, ни разу не видел загрузку генератора больше 60% даже зимой, хотя у меня аккумулятор 77 Ач.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Ваши права
Ответить с цитированием