Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Вот реальный конкурент:


Про новый поло, который скоро выйдет и будет стоить лям +-


ЗЫ. Вообще, вагу нужно убрать все модели и продавать только одну- как тойота в некоторых странах продает только камри:

-Поло концептлайн- просто поло. С барабанами сзади; по кругу и в барабане,- тормзит и едет,- что ещё надо, чтобы отвезти тещу в ещё бОльшие ....ня?)

-Вместо джетты- поло трендлайн. Солидный авто для менеджера, даже кондей есть,- а что еще надо, чтобы довезти свою тушку в белой рубашке до мой в новую Москву?))



- поло комфортлайн-
вместо пассата (ну вы понимаете, на самом деле, вместо кого))))
Корпоративный авто, самый продаваемый
Мечта. Хочется управлять ею. Но нельзя( - приходится сидеть сзади в костюме в жару и мечтать о следующей ступени карьерного роста::

Падабабамммм!!!!
- поло хайлайн
Вместо длинного пассата для китайского рынка- поло, вытянутый, как рапид,- это добавит солидности и без того серьезному поло комфорт,- но не имеющему СТАТУСА и литых дисков. Тут они есть
Это лакшери, почти недоступное, даже ручки дверей а хроме!
И тут в БАЗЕ!!!!- климат-контроль!!!
За доплату- двухзонный.
Тут возможна куча лакшери пакетов, типо чёрной крыши за 990Евро ( не путайте с панорамной, это прошлый век); и дисков тоже черного цвета ( ну осталась краска после покраски крыши, не выбрасывать же......)
Что ещё надо, чтобы перевезти важного сотрудника газпрома через дорогу под названием Намёткина?)))

Сообщение от vintos

Корейцы в целом молодцы, по технологиям догоняют немцев (японцев уже обогнали ИМХО). Во многом берут маркетингом - "супергарантия". Но по мне так они этим же маркетингом и проигрывают. У меня была Киа Церато, когда решил ее менять сразу поехал смотреть обновленную церато и был неприятно удивлен. В машине за 1,2 млн (год назад) дубовый салон, 4" экран ГУ, а главное после чего поехал смотреть октаху - псевдоксенон. Манагер говорит фары ксеноновые, смотрю а омывателя нет. Спрашиваю где же ксенон? Оказывается Ксенон, но с цветовой температурой 2000К и поэтому не ставят омыватель. Появилось ощущение легкого на@@ова. А тут на днях смотрю обзор обновленного спортажа и там такая же история с LED фарами))

На Ситро С4 так же, на Рапиде по моему омыватель опция.
В целом лучше галогена но хуже полноценного Леда, Ксенона.

Народ не разбирается и берёт.

Сообщение от flashback

У Тиги ещё электронная приборка есть, это преимущество.
.

Для меня и многих тут отписавших это минус, если нет вебора

Сообщение от Arkadiy_82

Для меня и многих тут отписавших это минус, если нет вебора

Функционал как бы повыше будет, кастомизация, навигация прямо на ней и тд. Штука удобная, объективно.
И по моему выбор там есть, особенно если не брать Хайлайн.

P.s Но я тоже считаю, что надо давать выбор, выбор это хорошо.

Сообщение от Aksej

У них и без формулы всё хорошо, в рекламе не нуждаются)

На деле всё проще , нет технологий таких .

Сообщение от volkodav_71

На деле всё проще , нет технологий таких .

Это помогает той же Рено выпускать технологичные машины? Они только недавно перестали на свои машины древние 4-х ступенчатые автоматы ставить (если ещё перестали))).

Сообщение от Aksej

Это помогает той же Рено выпускать технологичные машины? Они только недавно перестали на свои машины древние 4-х ступенчатые автоматы ставить (если ещё перестали))).

Технологичные - это ненадежные? Пока все выглядит именно так! Для меня (и думаю для большинства) главное надежность, а технологии - результат войны экологов и призводителей в основном. У меня древний 4АКПП на Пассате вышел в аварию на 200++ккм, потому что масло ни разу не менялось - масло сменили и он поехал дальше. На твоем супер технологичном 6АКПП сейчас сотку не поменяй и выкинь коробку!

И прям в тему прилетело с Камрифорума: "Всем привет. Нужен Ваш совет. Камри 2016 г. 3,5 пробег 98 000 км. На холодную появились толчки при вкл D с Р, зависание при переключение передач и маленькие толчки. Дилер рекомендует заменить масло и фильтр (стоимость 22-25 т.р.).
Вопрос: А поможет? Что делать если не поможет? В чем может быть причина?
ЗЫ Проходил все ТО у дилера и он никогда не рекомендовал менять масло в акпп. Масло с завода не менял. " И таких носит земля...

Никогда такого не было и вот опять, люди вон 92 в турбо заправляют, а ты масло менять в коробке))
Кстати на Тойках многие так ездят, они же "неубиваемые" значит можно насрать на обслуживание.
Но внезапно оказывается, что там такие же механизмы как и везде и ломаются они так же как и у всех, особенно если на них забивать.

Сообщение от Arkadiy_82

Технологичные - это ненадежные? Пока все выглядит именно так! Для меня (и думаю для большинства) главное надежность, а технологии - результат войны экологов и призводителей в основном. У меня древний 4АКПП на Пассате вышел в аварию на 200++ккм, потому что масло ни разу не менялось - масло сменили и он поехал дальше. На твоем супер технологичном 6АКПП сейчас сотку не поменяй и выкинь коробку!

И какой расход топлива был на том древнем Пассате? Динамика?
Всё растёт, всё развивается... Производители делают более быстрые машины, уменьшают расход топлива, но чем-то надо жертвовать (в том числе менять чаще масло в узлах и агрегатах, за температурой масла следить и т.п.)