Тема: Машину трясет, горит чек и EPC

Какой-то вбос. 1.4 вечные холодные моторы, поршня никогда не горели. Проблемы были на 1,4 битурбо. Только там горели поршня и цепь вытягивалась на 60тыс.

Но тут непонятно при чем тут пропуски. Я бы скорее форсунку смотрел.

Как форсунка может влиять на компрессию? Это не на единицу-полторы. Это почти в 2 раза! Там реальная дыра должна быть.
Ну или диагност так намерил:) В любом случае до вскрытия обязательно перепроверю компрессию.

Сообщение от Чико Коралес

Как форсунка может влиять на компрессию?.

Это да! А вот намерить могут: в моей октавии за всю историю ни один сеовис не смог замерить правильно...

Сообщение от Vladimir.fin

Какой-то вбос.

Мдя, посмотрим как будет развиваться тема. Может что не так эксплуатируется и не больше. Загубить дважды двигатель за год, это талант с большой буквы нужен.
Терзают смутные сомнения, про пробег ни слова. А в двух темах один и тот же текст. http://www.octavia-club.ru/f/a5new/2...a/#post1062842

Сообщение от Vladimir.fin

Какой-то вбос. 1.4 вечные холодные моторы, поршня никогда не горели. Проблемы были на 1,4 битурбо. Только там горели поршня и цепь вытягивалась на 60тыс.

Вот здесь пишут,что прогар поршня на сахе вполне может быть
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3780...na-dvuhletnei/

Не путайте новый и старые моторы. На сахе нет проблем с поршневой группой.