Коллеги, надеюсь никто не станет со мной спорить, что 1,8 в стоке отличается от 1,4 в стоке ровно на те 50 тысяч рублей, что разделяют их цену.

Эта разница не делает стоковый 1,8 пушкой-гонкой, а 1,4 тошнотворной телегой.

1,8 очень ценен своим ресурсом тюнинга. Широкое поле для ревотворчества и т.д.

Прикрутить в нему мокрую дсг и полный привод и цены нет такому авто.

Т.е. 1,8, это дорогой конструктор для энтузиастов.

Моё имхо: стоковый 1,4 на переднем приводе практичнее стокового 1,8 на переднем приводе.

1,8 стоит брать для чиптюнинга и гонок по фану. 1,4 для перемещения себя с комфортом из точки А в точку Б.

Еще раз повторюсь, что это просто мое мнение. Очень хорошо, что всякий может его тут высказать.