Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Lompad

Попытался представить ваш стиль вождения при ограничении скорости в 60 км в час и светофорах. Кроме кинофильма «Такси» ничего фантазия не выдает)))

В вашем Подольске есть где вполне можно и 150 км/ч ехать.
P.S. Автомобиль у Вас в профиле "Soda".

Сообщение от Lompad

Попытался представить ваш стиль вождения при ограничении скорости в 60 км в час и светофорах. Кроме кинофильма «Такси» ничего фантазия не выдает)))

Бедная какая у вас фантазия...

Коллеги, надеюсь никто не станет со мной спорить, что 1,8 в стоке отличается от 1,4 в стоке ровно на те 50 тысяч рублей, что разделяют их цену.

Эта разница не делает стоковый 1,8 пушкой-гонкой, а 1,4 тошнотворной телегой.

1,8 очень ценен своим ресурсом тюнинга. Широкое поле для ревотворчества и т.д.

Прикрутить в нему мокрую дсг и полный привод и цены нет такому авто.

Т.е. 1,8, это дорогой конструктор для энтузиастов.

Моё имхо: стоковый 1,4 на переднем приводе практичнее стокового 1,8 на переднем приводе.

1,8 стоит брать для чиптюнинга и гонок по фану. 1,4 для перемещения себя с комфортом из точки А в точку Б.

Еще раз повторюсь, что это просто мое мнение. Очень хорошо, что всякий может его тут высказать.

Сообщение от Mr.X

В вашем Подольске есть где вполне можно и 150 км/ч ехать.
P.S. Автомобиль у Вас в профиле "Soda".

На кой хрен ездить по горрду с такой скоростью?

Вот, когда я езжу в области, бывает разгоняюсь до 150-160. Никаких проблем. Спокойно комфортно не разрывая DSG и душу)

На счет Soda я в курсе) Не знаю как это дело исправить с планшета-телефона))

Сообщение от Aksej

Бедная какая у вас фантазия...

Не подумайте, что я про вас, но у меня есть такая зарисовка из жизни: Обычно, за день, я раза 3-4 пропускаю товарищей играющих «в пятнашки» в городе. Обычно, на борту у таких красуется наклейка Revo. Т.е. едешь себе спокойно, используя свой момент в 250 н/м для перестроений и обгонов, и тут бац, тебя подрезает такой перец, который думает, что это он такой ловкий, что проскочил передо мной... не понимая, что если бы я не оттормазился, мы бы мирно продолжили свой день в ожидании дпс..

По дорогам общего пользования, люди едут делать свои земные дела. Гонки нужно устраивать в специально отведённых для этого местах.

Это мое частное мнение))

Вообще все эти разговоры ни о чем. Я думаю все согласятся что если было бы без разницы на деньги, все бы взяли 1.8, просто потому что он лучше. Если же начать исходить из экономических условий и соотношений цена/качество то 1.4 наверно практичней. Но лично мне спокойней что вот эти 0.5-1 секунда на трассе могут спасти мне жизнь.
А вот это доказывание своей правоты: «Езжу по городу, зачем мне 1.8, я самый практичный и расчетливый из всех». Не надо себе врать, были бы деньги взяли бы 1.8

Сообщение от akaAXeL

Вообще все эти разговоры ни о чем. Я думаю все согласятся что если было бы без разницы на деньги, все бы взяли 1.8, просто потому что он лучше. Если же начать исходить из экономических условий и соотношений цена/качество то 1.4 наверно практичней. Но лично мне спокойней что вот эти 0.5-1 секунда на трассе могут спасти мне жизнь.
А вот это доказывание своей правоты: «Езжу по городу, зачем мне 1.8, я самый практичный и расчетливый из всех». Не надо себе врать, были бы деньги взяли бы 1.8

Лично я взял 1,4 style из соображений безопасности и практичности:

Style из-за шторок безопасности (не было в наличии у дилеров амбишенов с дополнительными подушками).

1,4 дабы полка иомента 1,8 не провоцировала меня быть на дороге не вполне адекватным. Есть за мной такой грешок - могу нажать тапку в сердцах, а это чревато.

Х.з. что будет через два года в стране. Налог и расход в этом плане дополнительный плюс.

Сообщение от akaAXeL

Вообще все эти разговоры ни о чем. Я думаю все согласятся что если было бы без разницы на деньги, все бы взяли 1.8, просто потому что он лучше. Если же начать исходить из экономических условий и соотношений цена/качество то 1.4 наверно практичней. Но лично мне спокойней что вот эти 0.5-1 секунда на трассе могут спасти мне жизнь.
А вот это доказывание своей правоты: «Езжу по городу, зачем мне 1.8, я самый практичный и расчетливый из всех». Не надо себе врать, были бы деньги взяли бы 1.8

Я взял 1,8 только из-за полного привода, и всё правильно 1,4 мне кажется ничуть ни хуже,но гораздо экономичней,так-что ту каждого машина по вкусу и не нужно сильно париться и доказывать что-то друг другу,были бы деньги,все бы ездили на БМВ и не нужно себя обманывать

Сообщение от akaAXeL

Вообще все эти разговоры ни о чем. Я думаю все согласятся что если было бы без разницы на деньги, все бы взяли 1.8, просто потому что он лучше.



А вот это доказывание своей правоты: «Езжу по городу, зачем мне 1.8, я самый практичный и расчетливый из всех». Не надо себе врать, были бы деньги взяли бы 1.8

И если бы я выбирал- 1.4 или 1.8 для моих нужд - но если бы выбор был только из турбо, то конечно 1.4...... без всяких сомнений...при РАВНОЙ!! цене.


Нужно понять: условия задачи у нас разные.

Сообщение от Lompad

...
Это мое частное мнение))

А нормальные водители тут причем?

Сообщение от 1gen

...
А когда нужно погонять- то есть заднеприводные седаны с 200+ лс в стоке. Какая в звезду Октавия?- это повозка для степенной езды , это не её стихия - гонки.

Ген, да ты вообще уникум, единственный ездун на Поло тусующийся на форуме Октавии, причем не для того чтобы в будущем купить Октавию, а наоборот))) А заднеприводные седаны зимой это задница...не имею ни желания ни возможности содержать несколько машин. Октавия на все руки мастерица, и в городе хороша, и по трассе в отпуск на море сгонять, и в деревню проехать может.
Это такой гоночный заднеприводный седан ты имел ввиду? - https://youtu.be/P-lYphL7YPo