Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от FAWE

я так не делаю... да и много других людей кто спорт не тыкает)
смысл ? ты что 0-200 делаешь... со 70-90 до 130 ускориться надо обязательно S режим включить?
https://www.youtube.com/watch?v=yLieGLaCaIU&t=504s
вот видео посмотри, разница между S и D примерно столько же , сколько надо потратить переключив коробку в S и обратно)
спорт нужен просто чтоб долбить и торможение двигателем там более интенсивное получается, но именно чтоб обогнать машину или фуру которая ели плетется смысла 0... конечно если ты играешь в шашки это другой вопрос и кто-то с тобой гоняется)

при чём тут одна несчастная фура? 0_о
Ты говоришь об обычном стандартнейшем обгоне. Ежу понятно ,что там D достаточно.

Речь об интенсивном обгоне целого паровоза собравшегося ,например, за подобной фурой: бывает нужно провести серию обгонов с временнными возвратами обратно в полосу ,в том числе используя те полосы,что я тебе выше показывал.

Тут S нааамного удобнее и практичнее - он работает абсолютно как ручная кпп ,т.е. НЕ будет почём зря уходить на 7ю только из-за того,что водитель "газ" приотпустил и видите ли скорость выше 70-80 ( это основное условие появления 7ой в D).


Нормальный водитель в здравом уме на точно таком же двигателе ,но с ручной кпп разве будет при любом(!) удобном случае переходить на 7ю ,когда знает ,что сейчас опять на обгон и нужна таже передача ,что была только что ?

Нет конечно! Это всё экономичные алгоритмы режима D - сбить обороты для снижения расхода.

При интенствных обгонах расход это последнее о чём думаешь! Но даже при этом тси и дсг позволяет и в S иметь нормальный расход в сравнении с атмо со схожей мощностью тем более на акпп-гдт..

Сообщение от FAWE

https://www.autobild.de/bilder/alle-...338.html#bild1 какие же классные сарайчики , а на нашем рынке тишина) кроме пассата, суперба и ауди.
привозили бы Golf Variant норм тачка ...

Этот Гольф дороже Октавии универсала стоял бы у нас. И кому он нужен был бы? Также по ссылке дата премьеры Артеон универсал этот год, только информации я не встречал, что такой намечается.

Сообщение от hammond

Этот Гольф дороже Октавии универсала стоял бы у нас. И кому он нужен был бы? Также по ссылке дата премьеры Артеон универсал этот год, только информации я не встречал, что такой намечается.

ну не дороже же пассат аллтрэк ?)
ну там это мировые премьеры , в нашей бензоколонке свои премьеры )
радуемся новому Кароку о котором тоже новостей нет.

Сообщение от skodovodoff

при обгонах, на трассе и т.д. с роботом нааамного проще...

Да кто ж спорит, если хочется, то с роботом в принципе можно ехать, как на ручке, но скорость при этом проще переключать, двигатель не заглохнет и в отсечку не упрёшься...

Сообщение от Mr.X

Да кто ж спорит, если хочется, то с роботом в принципе можно ехать, как на ручке, но скорость при этом проще переключать, двигатель не заглохнет и в отсечку не упрёшься...

скорости к слову переключать вовсе не надо..
.. в D и S

...а в ручном режиме - назвать это переключением скоростей ... это подача команды на переключение сцеплений с помощью джойстика-селектора или лепестков.

А передачи по-прежнему переключает мехатроник - на одной едем ,ещё одна ( выше или ниже) уже включена преселективно.

Сообщение от FAWE

...вот видео посмотри, разница между S и D примерно столько же , сколько надо потратить переключив коробку в S и обратно)...

Ну кто же втыкает S в момент начала обгона или в процессе обгона Это действительно бессмысленно.
S нужно воткнуть заранее, если плотность движения высока, и выиграть эту треть секунды уже в начале обгона. В режиме D в такой ситуации приходится прогнозировать ситуацию и нажимать на газ пораньше, прежде, чем проскочит встречка и откроется окно для обгона. Так, чтобы коробка разобралась с передачами и рванула вперёд в тот момент, когда освободится окно.
Кстати, есть и другая опасность: пока коробка раздумывает над выбором передачи, тот, кто сзади, может выскочить на обгон и придётся его пропускать. Так иногда получается: передо мной фура и ещё кто-то, проскочила встречка, я тут же на обгоне - вдруг тормоз передо мной просыпается и начинает тоже вылезать на обгон фуры мне наперерез. Чертыхаясь, торможу, пропускаю, пристраиваюсь за ним, а он мееееееедленно ползёт вдоль фуры. Я таких раньше награждал нецензурными эпитетами, но теперь-то знаю, что он видимо не нашёл ничего лучшего, кроме как топливо экономить, находясь на встречке.

Сообщение от skodovodoff

скорости к слову переключать вовсе не надо..
.. в D и S

...а в ручном режиме - назвать это переключением скоростей ... это подача команды на переключение сцеплений с помощью джойстика-селектора или лепестков.

"Подача команды..." это и есть переключение передач с коробкой-роботом.
На механике переключение передачи суть "подача команды с помощью кочерги и педали".

Сообщение от Mr.X

"Подача команды..." это и есть переключение передач с коробкой-роботом.
На механике переключение передачи суть "подача команды с помощью кочерги и педали".

с роботом это всё куда проще !
тем более если в D и S!

Сообщение от FAWE

https://www.autobild.de/bilder/alle-...338.html#bild1 какие же классные сарайчики , а на нашем рынке тишина) кроме пассата, суперба и ауди.
привозили бы Golf Variant норм тачка ...

Нормальная, кто бы спорил, но по нынешним временам стоить будет совсем негуманно. Хотелось бы увидеть локализованную Октавию-сарай, есс-но включая 4x4 и Скаут.

Сообщение от FAWE

https://www.drive.ru/news/lada/5d0a3...81300001c.html
вот Автоваз получит и мотор и вариатор от рено , не знаю хорошо или плохо кто ездил на рено ?
для бюджетного авто наверное хорошее нововведение ? особенно если цены будут на прежнем уровне.
несмотря на разработку 2010 года , иногда лучше обкатанные технологии особенно когда речь о бюджетных моделях.
8 ступеней, почти о чем я мечтал :)) почти ZF автомат только бюджетный.

Айсин бы поставли древний 4 скоростной и безотказный - и то дело б было