885Likesпошли подальше и не меняй .Сообщение от anton2106
Прогреваю на месте ближе к рабочей температуре (масло 35-40°/ОЖ 60-70°) на оборотах 1500-2000
Прогреваю примерно до рабочей температуры на minХХ (автозапуск или лично запуская и ожидая).
Мин.работа на ХХ (снег/курю/ремень/включаю передачу) и еду без резких ускорений до 90°ОЖ/80°масла.
Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.
Завёл>пристегнулся>выехал>далее вообще без ограничений(даже в первые километры)
пошли подальше и не меняй .
Я не буду больше воевать с ветрянными мельницами. Вы путаете причины, следствия и определения. Это как известная цитата что "спрос создать нельзя, но можно создать условия вызывающие спрос." Так и ЭБУ не ограничивает и не регилирует мощность или момент. ЭБУ упправляет другими параметрами.
Audi A4 B9 Avant Black
а что тогда перепрошивают по вашему , чтобы увеличить мощность и момент ?
Да не вопрос, тема закрыта, тем более это явный оффтоп. Если не можете по простому объяснить простые вещи и ответить на элементарные вопросы сильно не углубляясь в технические детали, не зачем было тогда и заниматься этой ненужной игрой слов. И демонстрировать свою осведомленность, посылая в старых учебниках по теории ДВС искать принципы работы современных систем управления двигателем.
Я все не осилил прочитать. Что в итоге решили? Нужно греть стоя на месте или лучше на ходу с малыми оборотами но! на пониженных передачах...
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Если :
1)расстояние поездки реально мало ( условно - до 10км) и двигатель будет заглушен заведомо не прогретым - с учётом ,что выезд буквально сразу же после запуска двигателя ( как обороты упали на ХХ)
2) на улице НЕ лето, то есть стартовые температуры жидкостей/металла около или ниже 0°
3) если нет физической возможности ( а возможно и желания) заведя двигатель и через буквально минуту-две ( а то и меньше) после падения оборотов на ХХ сразу же ехать по дороге общего пользования ( при этом не развивая оборотов выше 1500-2000 и без резких ускорений)
4) замёрзли стёкла и нет желания их шкрябать скребком при этом допуская работу двигателя именно на ХХ.
то тогда можно и нужно после опускания оборотов на ХХ поднять их на величину 1500-2000 и удерживая там прогреть двигатель примерно до таких же показателей,что получились бы на ровно этих же самых оборотах при медленном движении в течении первых нескольких километров ( по правым полосам дорог общего пользования или по продолжительным дворовым территориям при их наличии).
Если :
Ты не первый день за рулем.
1 наверняка есть своя позиция.
2 время, деньги.
3 не слушай никого...
Вот чего голосовалку делали, чтоб нотации слушать? Делай как я и ни как иначе, кому нужно выработали стратегию, больше чем уверен. Хорошая плохая, она так и останется.
И заметь фото с моими стёклами - также тихо.... Зато - я завёл и поехал)....
смысл которого в :
Завёл и СРАЗУ поехал, не дожидаясь ни падения оборотов (зачем им падать, если мы едем с нажатой педалью газа);
- и аргументирую это:
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
Новая волна, обсуждения...
Насколько понимаю Шкодоводова чего не греть 10 мин.
1 авто используется не часто и есть повод в нем посидеть.
2 ребенок маленький, надо создать комфортную температуру.
3 заодно и на форуме настрочу...
Гена
я раньше все сказал (с) читайте.
Ваши права
Ответить с цитированием
