Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от nicevit

А как блин начинать движение если у тебя стекла все во льду, я в таком случае всегда 5-10 минут сижу держу педаль газа, после этого врубаю печку

есть шанс получить трещину на стекле, печку лучше на малых оборотах сразу включать.

Сообщение от 1gen

Минусы описаны выше,- читать умеешь?- прежде всего увеличение времени работы на не установившихся режимах ( это технических термин))- и, как следствие, - больший износ..

Интересно. Я гуманитарий. Сможете поподробнее если ранее никому не поясняли. Если поясняли прочту и это потру.

Сообщение от 1gen

Что касается того, что мотор не прогреется до конца поездки,- НУ И ЧТО??

Что насчет конденсата, который будет скапливаться при регулярных таких поездках?

Сообщение от 1gen

Если людям в лом ехать 1500+- об/мин,- они почему-то считают это аргументом))

Согласен!

Сообщение от 1gen

Вместо того, чтобы поставить вебасту за 40- они будут жечь бензин под окнами десятками минут , сидя в холодном ведре и ювелирно нажимая валенком педаль газа, выдерживая заветные 1700 об/мин

тяжело крестьянину в городе (с)

Есть вебаста, но стою и грею...

Сообщение от Васильич32

Греют не потому что неприятно садиться, а потому что не видно нихрена куда ехать. Лобовое стекло и боковые замерзшие. Хочешь-не хочешь, а тарахтишь пока оттают.

ДА, Вебаста тут не помошник. Вот у меня как то тачка была, с обогревом лобового, вот это офигенно удобно. Минута и никакого льда, снега.

Сообщение от anton2106

ДА, Вебаста тут не помошник. Вот у меня как то тачка была, с обогревом лобового, вот это офигенно удобно. Минута и никакого льда, снега.

Однозначно, особенно на боковых стеклах, пришел, кнопкой обогрева лобового ррраз - и нет этой треклятой изморози на них :) Не, ну танкистам не привыкать, выше был описан опыт с амбразурой, но я пас, обзор в машине - это безопасность, играть не собираюсь в угадайку.
Как дополнение к Вебасте на пленочный обогрев еще соглашусь, но с сеткой - в баню, крайне редко нужен, а мешается часто. Был у меня и обогрев, и Вебаста не первая, исходя из своего скромного опыта, если машина в пределах действия брелка - Вебаста все-таки предпочтительнее. При условии, что машина адекватно заряжает АКБ (у А7 с этим порядок).

Сообщение от 1gen

..бытие определяет сознание...

Сообщение от skodovodoff

"Какие такие минусы для двигателя у метода прогрева его стоя на месте с нажатой педалью газа на 1500-2000 об? - если при начале движения с НЕ погретым (!) придётся также нажимать этот же газ порой даже на бОльшие обороты ( ситуации разные) и при этом при недостаточном расстоянии ( те самые пробеги до 5-6км) двигатель НЕ успеет полноценно прогреться ( это факт)."

Минусы ...прежде всего увеличение времени работы на не установившихся режимах ( это технических термин))- и, как следствие, - больший износ..

Ещё раз (!)
Речи вообще НЕТ о работе на ХХ ( имеется ввиду ХХ = 650. Без нажатия педали "газ". Т.е. минимальные обороты ХХ)

Речь исключительно и только о работе на тех же самых оборотах 1500-2000 ,на которых и пришлось бы ехать! Но при этом исключается ЛЮБАЯ нагрузка как таковаяв принципе ( авто не испытывает сопротивления движению - т.к. стоит!)
Режим самый что ни есть установившийся и стабильно постоянный. Строго удеерживаются 1500 об( например) .

Я, например, по этому против автозапуска - т.к. это работа исключительно на минимальном ХХ.

Сообщение от 1gen

Что касается того, что мотор не прогреется до конца поездки,- НУ И ЧТО??

Один раз - .не ... © ( ничего )

А вот так всю зиму - ну нахер..
( отложения,нагары, бензин и вода в общем объёме масла и это всё по непрогретому двигателю гоняет неделями, месяцами)

Да и толком авто не поюзаешь,а только постоянная и безпробудная тошнота на низких оборотах в ожидании прогрева ( ...по правым рядам ювелирно поглаживая валенком педаль на заветных 1700 об ))

Сообщение от 1gen

Если людям в лом ехать 1500+- об/мин,- они почему-то считают это аргументом))

тошнота на 1500 - это не езда!!

Вчерашний эксперимент мой это ещё раз показал в картинках!

Сообщение от 1gen

Вместо того, чтобы поставить вебасту за 40- они будут жечь бензин под окнами десятками минут , сидя в холодном ведре и ювелирно нажимая валенком педаль газа, выдерживая заветные 1700 об/мин

тяжело крестьянину в городе (с)

сам ты крестьянин! ©

Вебаста не заменима в регионах как у Aksej'я ( где -30° это ещё цветочки!)

Всё должно быть рационально и экономически целесообразно.


Иногда же реально и на такси выгоднее!!


Ещё раз: тут каждый сам выбор делает.

А можно и вообще не парится - пусть потом париться второй владелец или сервис,в который не дай бог сам успеешь попасть)

Сообщение от Mr.I

А я радикально решил этот вопрос - на короткие расстояния зимой не езжу)))(летом впрочем тоже), таким образом передо мной не стоит дилеммы - греть или не греть.

я ,например, тоже
Если чисто свою жопу свозить - то автобус, такси или пешком на край. На работу с корешем-соседом ( он любит в пробке на авто,а не в автобусе. А мне в принципе похрен - с ним же чуть пораньше приезжаем )

Но бывает так: надо ребёнка свозить ( поликлиника/бассейн..) , а после ещё куда-то ..и ещё...в течении дня. А деревня маленькая - 4х4 км
В итоге - если тупо ехать сразу как завёлся ,то в холода двиг будет постоянно недогретым.Это факт.

И предварительный догрев под газом на 1500-2000 и с выключенной в самом начале печкой именно что компенсирует нехватку расстояния.
При этом ,подольше прогреть приходится только после ночной стоянки. Далее за 1-2-3 часа ожидания выключенного двигателя в ноль он уже не вмерзает..и прогревается быстрее..

Сообщение от Mr.I

Если надо съездить на расстояние более 5 км., то с учетом того, что авто хранится в гараже (неотапливаемом) и выезда по местным дорогам до магистралей, я авто не грею, опять же есть ППП и до мозга костей въелась установка со времен, владения Суперб, что греть с нажатой педалью газа нельзя ( на форуме супербоводов не менее аргументированно, чем здесь это доказывалось).

а уж если надо на расстояния свыше 5-10 км - то тем более проблем нет. С предварительным прогревом к концу поездки прогрев точно полный.



Какие такие минусы для двигателя у метода прогрева его стоя на месте с нажатой педалью газа на 1500-2000 об? - если при начале движения с НЕ погретым (!) придётся также нажимать этот же газ порой даже на бОльшие обороты ( ситуации разные) и при этом при недостаточном расстоянии ( те самые пробеги до 5-6км) двигатель НЕ успеет полноценно прогреться ( это факт).

Сообщение от skodovodoff

Какие такие минусы для двигателя у метода прогрева его стоя на месте с нажатой педалью газа на 1500-2000 об? - если при начале движения с НЕ погретым (!) придётся также нажимать этот же газ порой даже на бОльшие обороты ( ситуации разные) и при этом при недостаточном расстоянии ( те самые пробеги до 5-6км) двигатель НЕ успеет полноценно прогреться ( это факт).

Жадные наверное. Бенз экономят. Вот это и был единственный минус )

Сообщение от Mr.I

А я радикально решил этот вопрос - на короткие расстояния зимой не езжу))) (летом впрочем тоже), таким образом передо мной не стоит дилеммы - греть или не греть. Если надо съездить на расстояние более 5 км., ....и до мозга костей въелась установка со времен, владения Суперб, что греть с нажатой педалью газа нельзя ( на форуме супербоводов не менее аргументированно, чем здесь это доказывалось).

тоже на короткие расстояния стараюсь не ездить...
Жопу свою не балую этими покатушками.

Но бывает вот надо... ( свозить ребёнка , жене по работе туда-сюда..- город маленький 5х5 км)


Так вот.
Провёл вчера эксперимент. На улице -3°С.Это по сути вообще лайт по температуре...

Пришёл. Завёл. Подключил OBDeleven и чистил снег со стёкол..


Без всяких нажатий на "газ" поработала несколько минут ( снег пока стряхнул,пристегнулся.. ОBDeleven подключил...всё по делу - специально не ждал не сидел...)
С момента пуска вот такие цифры





За это время обороты автоматически опустились до ~700... Это прошло около 5-7 минут ( на скрине - 433 секунды с момента пуска).

Потом сразу начал движение.

При этом температура ОЖ была в районе 40° ( на приборке стрелка ОЖ даже не сдвинулась ещё - она с 51° смещается) , а температура масла находилась в районе 1.5°...


Всё это время ещё была и выключена печка - чтобы прогрев шёл только двигателя ( с включением печки прогрев замедляется).



Двигался со стоянки в режиме D - он переключает на едва 2000об. Для плавного прогрева самое то
( Практически сразу же был осигнален торопыжкой ,которому я мешал ехав медленно - около 20-30км/ч ...А там двухполоска...Повторюсь, стоянка у меня сразу на дорогу выходит. А там нет возможности ехать правее правого..)


Так вот..

Через 2 км пути на вынужденных ( в связи с прогревом, а также наличием светофоров,на которых на ХХ прогрев замедлялся..) скоростях 20-40км/ч и переключениях на едва 2000 об были следующие цифры по ОЖ ,маслу..





Спустя 3.5 км пути я остановился на обочине,но ещё не глушил двигатель..

Были вот такие цифры по прогреву ОЖ и масла





Ну и через 4.4 км доехал до места,где нужно было глушить двигатель ...оставляя авто на час...два...три...



Т.е. заглушить пришлось с вот такими цифрами по температуре масла и температуре ОЖ


Прекрасно видно, что двигатель НЕ догрет до рабочих температур!

И это ещё при совершенно лайтовых наружных температурах 0...-5°С

При снижении ниже -10° ситуация совершенно другая!



Если же предварительно на стоянке прогреваю под оборотами 1500-2000 до вот таких же значений

которые я получил (см.выше) спустя 2км движения с овощными скоростями и теми же оборотами

то выезжая на дорогу через те же 1.5 км имею уже практически те же цифры ,что были в конце той поездки (см.выше).

Но имею.преимущество,т.к. после этих же 1.5-2 км могу смело позволить себе S режим и переключения на 3000+.

По итогу двигатель к концу подобной же короткой поездки абсолютно и полностью прогрет.


Вывод такой: НЕ хватает расстояния для полного прогрева ( поездка а до 5-7км - см. эксперимент ввше) - либо не ехать на своей вообще! ( как вариант - это такси, автобус и др.) , либо именно что предварительно прогреть стря на месте на тех же самых оборотах 1500-2000 ( на которых бы и пришлось ехать первые километры!!).

Это если авто не на период гарантии ,а планируется пользоваться 5-6++ лет
( моему уже 6+)

Сообщение от Aksej

Очень хотелось бы увидеть аргументы)

Сходите на форум супербоводов))))
Аргументация мне не запомнилась, но выводы прочно засели в голове.

Сообщение от Mr.I

Сходите на форум супербоводов))))
Аргументация мне не запомнилась, но выводы прочно засели в голове.

Всё же не до такой степени хочется, лабуды и на этом форуме хватает)

Интересно, я голосовать не готов.
Как Шкодоводов греть авто точно не буду (10 мин молотить 1500), гаража и ПП нет. Выпадет снег не спеша смету и поеду... В Мкк нет нужды жать на гашетку.
Проголосую 3 и 5, для меня это самый лучший вариант из предоставленных.
Дальше идет психология. Наш форум в частности дает определение темперамента.. Ни чего нового не открыть, не помогут ни голосовалки ни что.ИМХО
А словом Шкодоводов дважды я так, по идее должен в эту сторону перевести стрелку, посмотрим...